提問者：ys031338332013-06-14 00:00
能開。扎釘后一般不要拔出，大部分車都是真空胎，被扎后不會(huì)跑氣，一旦被扎，切記緩慢行駛，千萬不能上高速，或及時(shí)換備胎，輪胎對(duì)安全十分重要，所以要及時(shí)到4S店修理。 原來我被扎釘后，都是用冷補(bǔ)的方法補(bǔ)的，也就是抹上膠水貼上皮子就行了。師傅說這種方法快，就是容易脫落，夏天熱，跑高速輪胎更熱，就更容易補(bǔ)皮脫離。師傅還指出，特別是邊沿位置更不要冷補(bǔ)，最好是火補(bǔ)。通過這一次，我想再有補(bǔ)胎，還是火補(bǔ)放心。查了一下資料，補(bǔ)胎方法區(qū)別如下： 急救式：打槍補(bǔ) 最常見的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補(bǔ)胎店的師傅通常將它稱為打槍式補(bǔ)胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來，而打槍式補(bǔ)胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。 堵缺式：粘貼補(bǔ) 還有一種補(bǔ)胎方式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會(huì)再次出現(xiàn)漏氣。 終結(jié)式：火補(bǔ) 最徹底的補(bǔ)胎措施是常說的火補(bǔ)�；鹧a(bǔ)同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合�；鹧a(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。不過它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的火候控制不好，很可能會(huì)將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生變形，那樣一來，對(duì)輪胎的損傷可就大了。 專業(yè)人士指出，補(bǔ)胎的方法是多樣的，但不是萬能的。如果輪胎壁(即輪胎側(cè)面)出現(xiàn)了大于1厘米的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因?yàn)�，這樣的輪胎不僅難補(bǔ)，補(bǔ)好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。 至于自己動(dòng)手，市面上眾多的自動(dòng)補(bǔ)胎劑是有一定效果的，但同時(shí)也有很強(qiáng)的局限性。比如說補(bǔ)漏的輪胎如果氣已經(jīng)漏光了的話，就難以起效了。這種補(bǔ)胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無論是鋼圈還是合金輪圈，長時(shí)間下來都會(huì)有較大的損傷，而這種損傷直接導(dǎo)致的結(jié)果是鋼圈與輪胎密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣。
回答者：hjh6311882016-06-14 00:00
完全避免被扎是不可能的。只能自己開車小心點(diǎn)。你也可以換膠質(zhì)硬點(diǎn)的輪胎。那樣被被扎機(jī)率小些。
提問者：zhangxing6772013-10-26
主要看胎內(nèi)有沒有碾壓 輪胎碾壓過度就需要換 輪胎師傅看了沒事 就問題不是很大了 建議放后輪
提問者：r9chris2016-11-28
看扎的什么部位了，創(chuàng)口大小了，如果是胎冠，口又不大，可以不換，如果是胎壁，建議換一下
提問者：jjyy30449121970-01-01
你好�？梢陨细咚俚臎]有問題。希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢，祝你生活愉快��！
提問者：gread888232016-09-19
穿刺、緩慢的泄漏會(huì)是對(duì)輪胎極其大的傷害和危險(xiǎn)，特別是在天氣不好的高速上。但是防漏輪胎是被設(shè)計(jì)成在即使漏氣的情況下依然可以走六十公里，換一個(gè)防漏輪胎是很貴的，是一般輪胎的兩倍。 將車停在一個(gè)平面上并且切換為停車擋，用平頭螺
提問者：liu_198808012013-12-05
小問題，趁輪胎還有氣，找個(gè)輪胎修理部吧胎換下了，補(bǔ)上就沒問題了，我們這有20塊就夠了不知道你那補(bǔ)胎多少錢，現(xiàn)在不整天亮的時(shí)候就鱉了，那就得你自己換了�？疵靼拙徒o個(gè)滿意吧……%￥#
提問者：rg88532013-03-13
