提問(wèn)者：khhzl8382013-03-22 00:00
宣傳的鐵電池，鐵鋰電池一般配方采用磷酸亞鐵鋰，這個(gè)鐵電池是不是就是 高價(jià)鐵的鋰電池
引自媒體：什么是鐵電池 目前國(guó)內(nèi)外研究的鐵電池有高鐵和鋰鐵兩種，比亞迪鐵電池似為前者，除比亞迪外目前還沒(méi)有其他廠家宣稱其產(chǎn)品可以大規(guī)模實(shí)用化。 高鐵電池是以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽（K2FeO4、BaFeO4等），可作為高鐵電池的正極材料來(lái)制作能量密度大、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、無(wú)污染的新型化學(xué)電池。 鐵電池的優(yōu)點(diǎn)： 高能高容量。目前市場(chǎng)上的民用電池比功率只有60-135w/kg,而高鐵電池可以達(dá)到1000w/kg以上，放電電流是普通電池的3－10倍。特別適合需要大功率、大電流的場(chǎng)合。高鐵電池性價(jià)比高。堿錳電池不能滿足目前需大電流大容量用電的數(shù)碼相機(jī)、攝影機(jī)等電子產(chǎn)品的需要，鋰離子電池因成本在此方面不具很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 高鐵電池放電曲線平坦。如Zn-K2FeO4，70%以上的放電時(shí)間在1.2-1.5V。 原料豐富。地殼中最為豐富的元素為鋁和鐵，鐵在地殼中的含量為4.75%,錳的含量為0.088%。同時(shí)每mol+6價(jià)鐵能產(chǎn)生3mol電子，而每 mol+4價(jià)錳僅能產(chǎn)生1mol電子，鐵的用量在自身非常豐富的情況下，僅是錳的1/3，大大節(jié)約了社會(huì)資源，降低了原料的成本。市面上MnO2大約 9000元/每噸，F(xiàn)e(NO3)3大約7500元/每噸。 綠色無(wú)污染。高鐵酸鹽放電后的產(chǎn)物為FeOOH或Fe2O3-H2O，無(wú)毒無(wú)污染，對(duì)環(huán)境友好。不需要回收。 －－－－－－邪惡分割線－－－－－－－－－ 王傳福自己都說(shuō)BYD沒(méi)有鐵電池專利了，不曉得媒體為什么還吹“比亞迪擁有全球首款鐵電池，即將量產(chǎn)”的神話。
回答者：a6044822672016-03-22 00:00
仔細(xì)看 中國(guó)撬動(dòng)世界的杠桿出現(xiàn)了，這么好的消息破例也該收入本人的博客。以下文列出的技術(shù)數(shù)據(jù)高鐵電池能量密度可以達(dá)到1000w/kg以上，放電電流是普通電池的3－10倍。高鐵電池放電曲線平坦，70%以上的放電時(shí)間
提問(wèn)者：yidpaynk2014-11-14
長(zhǎng)安是汽車集團(tuán)，和美國(guó)福特丶日本鈴木有汽車生產(chǎn)合資企業(yè)，長(zhǎng)安面包丶長(zhǎng)安福特丶長(zhǎng)安鈴木是大家眾所周知車型；比亞迪：電池起家集團(tuán)化企業(yè)；比亞汽車，在不到20年的建廠發(fā)展前提下，整合資源＂研發(fā)生產(chǎn)＂轎車丶SUV丶7座商務(wù);我選
提問(wèn)者：cczaixian2016-04-18
電池問(wèn)題,終身免費(fèi)更換 440公途充電估計(jì)要150元左右費(fèi)用 秦沒(méi)電情況,沒(méi)純油狀態(tài),饋電電池充滿,靠油發(fā)電經(jīng)濟(jì) 解秦原理吧.58車論壇看看車主帖
提問(wèn)者：littleben19882014-10-14
關(guān)于樓主的這個(gè)問(wèn)題:比亞迪電池F0的大概是三百元左右的.
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2014-11-05
E6所使用的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自行生產(chǎn)的鐵電池，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何危害，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無(wú)害的方式分解吸收，能夠徹底的解決二次回收等環(huán)保問(wèn)題，是一款完全綠色的環(huán)保電池。該電池為220
提問(wèn)者：baozu20022015-08-18
電池有問(wèn)題,是終身免費(fèi)更換的440公里長(zhǎng)途不充電估計(jì)要150元左右費(fèi)用
提問(wèn)者：大刀晃晃砍鬼子2015-02-06
