標(biāo)致308S相關(guān)問題

• 東風(fēng)標(biāo)致標(biāo)致308S跑高速怎么樣

  東風(fēng)標(biāo)致308：點(diǎn)火的聲音比想象的要大點(diǎn)，但是很干脆。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的音量在車外聽也不小，印象中怠速聲音比驪威要大，開空調(diào)聲音漸大，給點(diǎn)油就興奮起來，急加速時(shí)聲浪很動(dòng)聽，路上超車絲毫不含糊，方向盤，撥桿，按鍵小巧靈活時(shí)尚。握感稍

  提問者：verge212015-07-09

• 標(biāo)致308s怎么樣

  　　國(guó)產(chǎn)新一代308S基于新一代歐版的308打造，僅有兩廂車型(三廂交給新一代408了)。308S整體設(shè)計(jì)基本沿用了歐版新一代308，前臉上依舊采用了家族式的分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，而小獅子標(biāo)則從現(xiàn)款車型的引擎蓋上挪到了進(jìn)氣

  提問者：wyj靜靜的角落2016-09-02

• 標(biāo)致308跟標(biāo)致308s的區(qū)別是什么？

  308s是運(yùn)動(dòng)版，售價(jià)更高動(dòng)力更強(qiáng)。308只是普通的兩廂家用車而308s則是俗稱的小鋼炮。

  提問者：monkeychou2015-11-20

• 標(biāo)致308s與高爾夫7哪個(gè)離地間隙高

  考慮標(biāo)志308吧。 標(biāo)致的底盤結(jié)構(gòu)比大眾高爾夫好，前面大家都一樣是麥弗遜的，后邊就不一樣了，大眾是拖臂結(jié)構(gòu) 308是扭力梁帶隨動(dòng)，隨動(dòng)在彎道中穩(wěn)定性確實(shí)好于拖臂結(jié)構(gòu)，VW的拖臂結(jié)構(gòu)也有類似的隨動(dòng)機(jī)構(gòu)但比標(biāo)致要簡(jiǎn)單很多，是

  提問者：繽姿女鞋給力2017-01-12

• 標(biāo)致308S 2016款跑高速怎么樣

  檔次相差很大，308S可是世嘉一個(gè)級(jí)別的，愛麗舍是低一個(gè)級(jí)別的

  提問者：唐師_Dometic2016-02-29

• 東風(fēng)標(biāo)致308s和308的區(qū)別是什么

  本質(zhì)區(qū)別，不同平臺(tái)、不同動(dòng)力總成、工程設(shè)計(jì)和造型設(shè)計(jì)完全不一致。忘記307和307兩廂的故事吧，PSA的新命名方式公布以后，所有A級(jí)和A+級(jí)車型的尾數(shù)都將變成8，因此即便推出新的兩廂A級(jí)車，尾數(shù)也必須以8結(jié)尾，總不能讓一

  提問者：unckwba52014-11-26