觀致3相關問題

• 汽車在掛一檔想換二檔時踩離合器時有頓挫感，不是在收離合器的時候。

  原因如下： 1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動機嘬車。 2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。 3、低速檔（特別是1換2）

  提問者：qdkhomssn2016-04-20

• 速銳雙離合變速箱行車2±3±4檔切換明顯異響，有卡嗒聲，車身有頓挫感

  電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致

  提問者：幽茶Monst2016-05-03

• 離合與油門怎么配合才能沒有頓挫感？

  開的時間長了熟練了就好了，如果硬要說怎樣做，那以我的感受來講可以這樣做 1.根據車速和發(fā)動機轉速，決定要升檔了 2.迅速踩下離合器踏板，幾乎同時松掉油門（非要說那個在先，應該是踩離合在先，但幾乎是同時） 3.迅速掛

  提問者：azurknight2013-07-15

• 1.松油頓挫 2.急剎時離合和剎車同時踩到底，出現車體抖動

  1懷疑你剎車 油門 離合沒配合好 2左前輪剎車抱死，需檢修 3還是懷疑開車技術

  提問者：zgll50342013-06-18

• 降檔抬離合異響，降檔只要出現頓挫，抬離合時就異響，啪的一聲，很清

  失火指由于發(fā)動機點火系統(tǒng)不能在氣缸有效的釋放點火能量（點火失�。�、噴油量的偏差（混合氣的濃度偏差）、氣缸壓縮壓力太底或其他任何原因，導致氣缸內的燃燒過程不能中斷或不能燃燒，將導致排放超標，或者導致催化劑過熱而損壞。就OB

  提問者：蛻變_落雪2016-09-19

• 駕駛技巧，升擋怎樣才沒有頓挫感，慢松離合行嗎？謝謝！

  關鍵是換擋后不要給油太多 離合器的快慢不是主要原因 熟能生巧 多練幾次 換擋加油 速度快慢 掌握適度 久而久之 自然靈活 沒有頓挫

  提問者：adee9712192013-07-05