提問者：dweolf53812013-06-02 00:00
哪個馬力和扭矩輸出更大，如果不考慮價格，是不是渦輪的更好使？
簡單的說 1機械增壓在較低轉速便可介入 而渦輪增壓一般在中轉速時才介入 2渦輪增壓相對機械增壓省油 這里是指同一時代 同一排量產(chǎn)品 最新奔馳C 200 Kompressor（機械增壓） 自然比以前渦輪增壓省油些3渦輪增壓油有渦輪遲滯效應 某些渦輪增壓車在加油 換檔時會產(chǎn)生明顯的頓挫感4渦輪增壓峰值功率（最大馬力）一般要強于同排量機械增壓發(fā)動機5渦輪增壓發(fā)動機噪音小于機械增壓發(fā)動機 6渦輪增壓轉速高 對散熱的要求高 構造比機械發(fā)動機復雜 穩(wěn)定性不如機械增壓 維護成本也高點7和一般引擎相比 自然是增壓發(fā)動機好使 目前最好的發(fā)動機是寶馬的HPI 奔馳的CGI 凱迪拉克的SIDI 大眾的FIS/TSI 最好機械增壓發(fā)動機為奔馳新C級的Kompressor 捷豹XKR的V8發(fā)動機 普通發(fā)動機和 這些發(fā)動機不是一個檔次的 8注釋渦輪增壓(Turbo Charger)機械增壓（Super Charger）奔馳的機械增壓代號為Kompressor
回答者：wenhaowu2016-06-02 00:00
V6發(fā)動機平順，振動小，噪音小，而且成本較高，適合高檔車 但現(xiàn)在中高檔車的隔音水平大幅提升，所以渦輪機即使噪音級震動較大，也能過濾掉大多數(shù)，2.0T這類排量的渦輪增壓車型在噪音及震動的控制水平上， 也能達到不錯
提問者：sanglixian2013-09-04
C200 CGI省油，比奧迪A4L 2.0T省。
提問者：binly2304932013-07-09
排量越小油耗越低，相對功率也會越小，不過C200的1.8T相對同等級2.0T系列車型完全可以達到更節(jié)油和強大功率，渦輪介入的時候依然也有推背感！
提問者：flubit2013-06-18
第一個問題：渦輪增壓車型原來的確是每次起步和停車時都要怠速幾分鐘，主要是空濾也要經(jīng)常的清理。但是同比1.8T相當于2.4排量的動力，這是增壓器的
提問者：youtusan23262013-07-10
機械渦輪增壓，自然吸氣，和廢氣渦輪增壓，這樣說更準確， 自然吸氣的加速性能越往后越差，最開頭時候還好，越往后越趕不上趟(變態(tài)大排量除外) 機械渦輪增壓，是不收發(fā)動機轉速影響的，前期會好一些 廢氣渦輪增壓，靠發(fā)動機的
提問者：2013-09-04
單從外觀上來說德系三駕馬車都不錯，都很耐看，各有所長，看您眼光。 先說A4L，首先從奧迪的品牌到A4L的內(nèi)飾做工可算三款車中的乞丐版，而且它是三款車中唯一的前驅(qū)車，抬頭顯現(xiàn)明顯，駕駛感覺肯定不及寶馬和奔馳，它的優(yōu)勢在于
提問者：cold00062013-06-01
