最佳答案

紳寶D70 2.3T 豪華版動(dòng)力、操控、空間、配置、安全性都比你朋友建議的這幾款車要好年輕人需要的是兼顧家用的同時(shí)能有些性能，能更有些駕駛樂(lè)趣。中型轎車空間大，后排可以翹二郎腿，后備箱容積大，適合家用，BOSE音響世界頂級(jí)車載音響品牌之一，家用很不錯(cuò)。全車身一半以上鋼材采用超高強(qiáng)度硼鋼，屈服強(qiáng)度高達(dá)1500MPa（比日本潛艇的鋼材強(qiáng)度還高），馴鹿角式車身結(jié)構(gòu)，鐘擺式B柱設(shè)計(jì)，安全性極高，為全家人的安全著想。250匹馬力350牛米扭矩，電控渦輪，雙渦管渦輪，動(dòng)力強(qiáng)勁，最高可以跑到250km/h，超車非常輕松。帶橫向穩(wěn)定桿的獨(dú)立懸掛，先進(jìn)的十字球鉸實(shí)現(xiàn)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，MIRA公司調(diào)教，操控性優(yōu)越。入門級(jí)跑車輪胎，前后通風(fēng)盤式剎車。性能杰出，好開，有駕駛樂(lè)趣，可以滿足年輕人對(duì)性能的需求。法拉利設(shè)計(jì)師萊昂納多·菲奧利萬(wàn)蒂設(shè)計(jì)的外觀，十分動(dòng)感。這個(gè)車的很多技術(shù)以及調(diào)教都是讓你能夠滿足家用與運(yùn)動(dòng)兩種情況。比如：1，電控渦輪技術(shù)，在你平時(shí)駕駛時(shí)，輕踩油門渦輪不介入，油耗就像同排量的自然吸氣車，并且省渦輪，當(dāng)你需要超車，一腳油門到底，渦輪馬上介入，動(dòng)力馬上上來(lái)，油門響應(yīng)迅速，感覺(jué)就像大排量的自然吸氣車。2，底盤調(diào)教兼顧舒適性與操控性，世界一流的操控調(diào)教公司英國(guó)MIRA公司調(diào)教，避震彈簧采用螺距彈簧，在平時(shí)駕駛對(duì)坑洼導(dǎo)致的震動(dòng)吸收不錯(cuò)，在激烈駕駛時(shí)高速過(guò)彎，底盤對(duì)車身的承載力又很強(qiáng)。并且采用獨(dú)立懸掛，對(duì)坑洼的吸收是一個(gè)輪胎來(lái)完成，傳遞到車身的震動(dòng)小。過(guò)彎的時(shí)候內(nèi)外側(cè)輪胎互不影響，可以保證每一個(gè)輪胎的抓地力。3，先進(jìn)的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速行駛時(shí)后輪與前輪方向旋轉(zhuǎn)，減小轉(zhuǎn)彎半徑，高速行駛時(shí)后輪與前輪同向旋轉(zhuǎn)，提高高速行駛的穩(wěn)定性與循跡性。4，一鍵S模式的手自一體變速箱，平時(shí)正常駕駛時(shí)就不要打開S模式，變速會(huì)以最省油最經(jīng)濟(jì)最舒適的方式工作，當(dāng)你需要激情時(shí)，一鍵開啟S模式，變速箱便會(huì)以動(dòng)力最強(qiáng)的方式工作。或者可以切換到手動(dòng)模式，標(biāo)配換擋撥片，與法拉利、F1賽車同樣的在方向盤上完成換擋的方式進(jìn)行手動(dòng)駕駛。5，剎車調(diào)校。BOSCH公司調(diào)校的剎車，最新的ESP系統(tǒng)。剎車調(diào)校按程度區(qū)分，輕踩剎車時(shí)車子平穩(wěn)緩慢的減速，對(duì)剎車、輪胎的磨損都較小。當(dāng)遇到危險(xiǎn)時(shí)一腳剎車下去優(yōu)秀的剎車性能馬上就表現(xiàn)出來(lái)了，100km/h剎車距離僅37.43米，優(yōu)于寶馬525Li、奔馳E260L。通風(fēng)盤式剎車的散熱好，熱衰減小。米其林PS3 235/45 R17 94Y高性能輪胎，抓地力強(qiáng)，胎噪小，雨雪天防滑性能好。這些技術(shù)、調(diào)教使得他能同時(shí)滿足用戶對(duì)家用與性能的需求。他的缺點(diǎn)是油耗，在15萬(wàn)的車?yán)铮�不得不承認(rèn)他是油耗最高的。動(dòng)力強(qiáng)勁空間大都肯定會(huì)讓油耗高，我現(xiàn)在行駛了1萬(wàn)公里，平均油耗9.1升每百公里，一半市區(qū)一半郊區(qū)。但是同等空間同等動(dòng)力的車?yán)锼�的油耗是低的。這樣的空間與動(dòng)力的車油耗基本都在12個(gè)甚至更高。并且這車有很多技術(shù)使得他更加耐用，電控渦輪技術(shù)，使得渦輪并不需要隨時(shí)都滿負(fù)荷運(yùn)作，并且先進(jìn)的中冷技術(shù)，使這個(gè)車在跑完高速后也可以立即熄火。多點(diǎn)電噴技術(shù)更適應(yīng)中國(guó)的油品，不會(huì)像缸內(nèi)直噴那樣容易產(chǎn)生積碳。售后很不錯(cuò)，我買了這車后售后每個(gè)月都會(huì)給我個(gè)電話來(lái)詢問(wèn)用車情況。你朋友推薦的那幾款車?yán)琢琛⒘枧啥际前遘噾覓�，過(guò)坑的時(shí)候車輪的震動(dòng)會(huì)傳遞到扭力梁上，影響到整車。過(guò)彎的時(shí)候因?yàn)榕ちα哼B接兩個(gè)輪胎，所以內(nèi)側(cè)輪胎抓地力會(huì)有影響。凱美瑞是獨(dú)立懸掛，但是就跟三根筷子似的。對(duì)坑的吸收很不錯(cuò)，但是過(guò)彎的承載力就不行，高速過(guò)彎車身側(cè)傾明顯。如果是很喜歡日系車的話，那么考慮下銳志、思鉑睿、馬自達(dá)6。銳志是后驅(qū)車，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，思鉑睿、馬自達(dá)6的底盤也不錯(cuò)。當(dāng)然日系車的安全性是一直被大家爭(zhēng)議的地方，省油其實(shí)是靠減少鋼材用量減少鋼板厚度來(lái)減輕車身重量來(lái)實(shí)現(xiàn)的�？墒沁@個(gè)價(jià)位的德國(guó)車的安全性也不見(jiàn)得好到哪里去，因?yàn)榻�些年大眾、斯柯達(dá)嚴(yán)重減配，高強(qiáng)度鋼材都給減了，因?yàn)闇p配過(guò)度，所以最近大眾質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。美系車安全性還不錯(cuò)，只是15萬(wàn)以內(nèi)的雪佛蘭、別克其實(shí)都是韓國(guó)大宇的車型掛牌。韓國(guó)車出了名的表里不一，外觀很漂亮，性能很一般。法系車除了C5、508等少數(shù)幾款外基本都是板車懸掛，當(dāng)然法系車在板車懸掛的車?yán)锸侨�球最好的，因�(yàn)樗麄冇泻筝嗠S動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、可變形橫梁技術(shù)彌補(bǔ)了他們的懸掛不足，但是再好的板車懸掛也比不過(guò)中上等的獨(dú)立懸掛。全球認(rèn)真造車的只有瑞典，安全性世界領(lǐng)先的沃爾沃、薩博，不惜成本造好車，為消費(fèi)者全方位考慮，耐用性、各種天氣路況的駕駛情況優(yōu)秀都是他們追求的目標(biāo)，只是價(jià)格過(guò)高。

回答者：ugnud2016-02-10 00:00