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ENZO和邁凱輪F1這兩款車有哪些不一樣？他們除了都是世界上頂級的超級跑車這個稱號之外好像就沒有一樣的地方。奔馳SLR邁凱輪 在碳纖維制成的車身下隱藏的是一輛626馬力，車速可以達到334公里/小時的超級跑車——奔馳SLR邁凱輪。它很獨特，在眾多的公路跑車中很難找到恰當?shù)膶Ρ溶囆�。嚴格地說它既不像法拉利恩佐，也不像保時捷卡雷拉GT，所以說它很獨特。 單從外形看， 那不成比例的前后搭配已令奔馳SLR獨樹一幟。長長的發(fā)動機蓋如同游艇一般，尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車，而兩側的散熱孔及在前輪后就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。 漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）制成，其剛是度是普通的4到5倍。SLR由英國邁凱輪公司負責打造，由于邁凱輪與奔馳在F1領域是合作伙伴，所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進行的。要求很嚴，不僅性能要達到賽車的標準，舒適程度還要體現(xiàn)奔馳的特色，因為它是“奔馳一邁凱輪”。 為突出賽車品質，工程師在底盤設計上放棄了豪華的裝備。不配備主動彈簧或可調節(jié)的減震器，采用經典的雙叉臂和傳統(tǒng)的螺旋彈簧。同時，也把奔馳其它車型的機構借鑒過來，比如A級車的齒輪條助力轉向機，SL的電動液壓剎車系統(tǒng)（SBC），不過剎車卡鉗抱住的是直徑更大的剎車盤。 SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發(fā)動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉動時發(fā)出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發(fā)動機與SL55AMG的相似之處僅限于結構，其余的都變了。機油潤滑改為干式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。 盡管SLR屬于超級跑車之列，但為了強調奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節(jié)的座位：GPS全球衛(wèi)星定位；Bose音響；電動方向盤調節(jié)；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區(qū)的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律；凡是奔馳堅持的傳統(tǒng)，奔馳還會這么做。 可是，這些豪華裝備估計200公斤重，對降低整備質量當然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不過，前后軸的重量分配接近50：50，同時擁有ESP和ASR等電子輔助系統(tǒng)。 鷗翼式車門很帥，向上方開啟，在狹窄的停車場地也不受影響，但要坐進漂亮的殼形座椅需要稍微一點力氣。車內空間不是很寬敞，但洋溢著奔馳的氣氛。如果熟悉SL的人，在SLR車內會有回家的感覺。座椅的后方設有一個帶蓋的小行李廂，可以放置一些隨身物品。而大點的行李可以放到容積272升的尾部行李廂中。 該到啟動機的時刻了。變速桿上端有一個小翻蓋，打開蓋才是啟動按鈕。拇指輕輕一按，從車頭兩側的排氣管便傳來“轟隆隆…”聲響。聲音聽起來讓人愉快。SLR的特點是稍微加油即可釋放強大的聲音，輕踩一下加油踏板即可釋放強大動力。如果油門踩得深一些，你就會感覺被釘?shù)阶�椅上一樣，即使資深車手對此也不會無動于衷的。 在關閉電子控制裝置和打開自動防滑控制ASR后才能達到最高車速。踩下加油踏板可在3.8秒內將SLR加速到100公里/小時，與卡雷拉GT所用的時間相同。再用7.5秒即可從時速100公里加速到時速200公里�？少F的是時速超過200公里后SLR仍可以奮力向前，聲音很大，但并不顯得費力。達到275公里/小時時自動變速箱換到它的最高車速。 在加速過程中，SLR仍能保持良好的路面附著力，這當然是空氣動力專家的功勞。在SLT身上并沒有安裝明顯的擾流板，只在車尾行李廂上隱藏有一個。當年速超過95公里/小時后，自動翹器起形成10。的夾角。當急剎車時擾流板又會、立即呈65。以加強穩(wěn)定性。同時車尾下面的擴散器因也可其到高下壓力的作用。不過剎車時應注意：如果高速減速不足以啟動擾流板的話，車尾就會出現(xiàn)輕微的擺動。 當然。這個空氣動力輔助裝置也可人為設定。在中控臺上有一個選擇鍵。當選擇升起時就可以其到更好的輔助作用，也可延緩駕駛者心跳的頻率。 有力的剎車也是高速駕駛的基礎，可以充分信賴它。但由于陶瓷剎車車盤自身的特掉，當剎車盤溫度較低時，剎車感覺并不好，比較唐突。想輕踩一點，它反應輕微，再踩。又過了。只有溫度高了以后，腳上感覺才比較準確。所以，這在城市道路行使時需要注意�？上驳氖撬�的剎車測試成績十分出色。 SLR所配備的5擋自動變速箱換擋很平順，重要的是方向盤背面設有手動換擋按扭，左減右加，中控臺上的兩個旋鈕還可以用來選擇換擋方式時，變速箱也不會擅自換入高檔。

回答者：2016-06-26 00:00