提問者：有馬人士fak002015-09-02 00:00
雪鐵龍C4L試駕之后感覺動(dòng)力確實(shí)強(qiáng)勁，但在1000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪介入，是否會(huì)一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命呢
這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的:1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就介入了，相比德系車要1700轉(zhuǎn)，介入的非常早。底盤方面依然和世嘉一樣，前:麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后扭力梁式半獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。說(shuō)起這款車的，動(dòng)力非常在同級(jí)別處于領(lǐng)先水平。內(nèi)飾吧越來(lái)越高端了以前只有在奧迪和寶馬上才有的，睡眠頭枕著款車也有了，以前只有在C5或C6上才有的后排出風(fēng)口也有了，基本上越來(lái)越接近A級(jí)車的水準(zhǔn)了，我試駕過(guò)這款車，手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式差不多。提速方面有了很大的提升。從避震方面講究的還是那句雪鐵龍常用的，動(dòng)態(tài)舒適，也就是說(shuō)路感比較清楚。避震比較有韌性，在高速超車方面占了很大的優(yōu)勢(shì)!!!選我把樓主!
回答者：58車2016-09-02 00:00
遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上1.6T，C4l的價(jià)值就是1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)上，PSA和寶馬合作研發(fā)，寶馬MINI車型上搭載。采用直噴技術(shù)和單渦輪雙渦道技術(shù)，在技術(shù)上與大眾TSI相比有過(guò)之而無(wú)不及，六次蟬聯(lián)“全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。1000轉(zhuǎn)無(wú)論介入，
提問者：HGQM2014-10-16
你可以查一下這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)，應(yīng)該它就是原先富康的1.6發(fā)動(dòng)機(jī)。 法系發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)不省油，它在低檔位的時(shí)候扭矩大，但是功率提升慢，也就是你聽見發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，好象很有力的樣子，但車子速度就是上不去，但是它在三四檔的時(shí)候又
提問者：zb89063852013-06-06
雪鐵龍C4L整體動(dòng)力比較一般，輸出平緩，起步較肉。1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力只能與10萬(wàn)元級(jí)別的家用車處于同一水平，不過(guò)高轉(zhuǎn)速后動(dòng)力有所提升，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大。
提問者：玩家35071582015-10-17
推薦雪鐵龍C4L是一款搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用雪鐵龍最新人性化智能科技，并按照C-NCAP新五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的技術(shù)最先進(jìn)的高性能高端中級(jí)車。C4 L配備的1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是我們和寶馬合作研發(fā)的，是同
提問者：lc22620322014-11-25
先期上市的雪鐵龍C4L搭載的是1.6L自然吸氣以及1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配5MT和6AT變速器，根據(jù)配置不同共推4款車型。而雪鐵龍C4L 1.8L版將定位于現(xiàn)款的1.6L和1.6T車型之間，除了動(dòng)力配置有
提問者：sdfkdjskns811970-01-02
T指的是廢氣增壓 實(shí)際情況中優(yōu)點(diǎn)有幾個(gè) 在增壓峰值上的扭矩?cái)?shù)據(jù)比較高 對(duì)于馬力輸出的影響相對(duì)就小 比如同一臺(tái)C4L下的1.6發(fā)動(dòng)機(jī) 有T的在3000轉(zhuǎn)輸出的馬力時(shí)的動(dòng)力性 要比沒T的更直接 但這個(gè)轉(zhuǎn)速
提問者：2013-10-29
