提問者:sosolalasoso2014-06-25 00:00
總的來講看個人口味,還有就是樓主的銀子的問題。新君威1.6T 全下來大約21外多點大眾速騰1.8T 冠軍版 全下來大概差點不到21萬從發(fā)動機角度講,君威占優(yōu)勢,畢竟是1.6T的發(fā)動機,比速騰1.8T 的發(fā)動機還高出14KW,在1.6的發(fā)動機里算是極其少見的。甚至比新君威2.4自然吸氣發(fā)動機的功率都大。 這點是速騰沒有的。從車身角度講,無論從長寬高來講君威比速騰要大一些,要看樓主對空間的要求了。離地間隙也是君威略高。從耗油角度講,官方數(shù)據(jù)速騰百公里耗油7.9(1.8T 冠軍版),君威官方數(shù)據(jù)是5.9升(1.6T)。 從發(fā)動機角度講速騰采用鑄鐵發(fā)動機,君威是鋁合金。鋁合金減輕發(fā)動機重量(車身重量也減輕了),也讓車更省油。換句話講,就算車身沒輕,這些重量也進入車身,增強車身堅固性了。 剎車盤 君威是前后通風,速騰只是前通風剎車。 風阻系數(shù)君威更低,更符合空氣動力,降低風阻系數(shù)也起到了省油的作用。而君威最特殊的就是新君威1.6T有superboost功能,能瞬間加大發(fā)動機動力,持續(xù)5秒,以便超車。速騰沒有。說實話,個人認為速騰不如君威。從外形角度講,個人認為君威更時尚。從技術含量講君威也更勝一籌(比如汽車底盤,君威是通用最新平臺設計出來的,而速騰,說白了是第五代高爾夫,甚至是第四代的地盤。國內(nèi)沒引進第五代高爾夫就是因為有速騰的存在)。價錢也自然是君威貴些。內(nèi)置的電子設備大都差不多。沒有什么很大區(qū)別。樓主自己好好考慮。我開過君威2.4旗艦,也開過大眾的邁騰2.0T頂配,邁騰貌似比速騰好。無論設計,做工還是舒適,我個人還是喜歡君威。樓主還是自己決定吧。也可以去4s店實際開開,感覺一下。 58車>>
回答者:Uu愛喲2016-06-25 00:00
是皮帶,不過皮帶和鏈條各有優(yōu)劣,鏈條跟發(fā)動機同壽命,只要維護保養(yǎng)好了,無需更換,但是后期用起來噪音會變大,皮帶的話大部分需要10萬公里左右更換一次,保養(yǎng)一次幾百塊錢,2.0的發(fā)動機還是相當不錯的,他的保有量很大,日后二手
提問者:feibin992013-06-04
標志307發(fā)動機是正時皮帶。正時皮帶(Timing belt)是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易于補償
提問者:ioxmqwgz22013-07-19
12款現(xiàn)代-朗動的1.6L和1.8L兩款發(fā)動機都是采用的免維護正時鏈條!
提問者:龍的傳人2011072016-03-18
皮帶和鏈條各有各的好處,皮帶的好處是噪音小,缺點是易損壞。鏈條的好處是使用壽命長,有保障。大體上來講,鏈條磨損到一定時候會產(chǎn)生小的噪音。這噪音是提醒你即時的去更換鏈條。就現(xiàn)在的車來講,中下級的轎車都是采用皮帶式的,中上級
提問者:punanyjc2013-04-01
樓主,調(diào)調(diào)就好了,問題不大。和正時皮帶要更換是一個道理。建議您及時到4S店去檢查一下正時鏈條響的具體原因。因為正時鏈條是金屬部件,金屬具有延展性。制造鏈條的金屬需要將延展性盡量消除,否則鏈條在工作的時候就會因不斷受力而變
提問者:匿名網(wǎng)友2014-07-16
汽車發(fā)動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套,也就是活塞,活塞環(huán)子,氣門,氣門油封,氣門導管,曲軸瓦,連桿瓦,正時皮帶,張緊輪。一、大修那些項目?1、要是鏈條的正時
提問者:lo_ve_212016-07-03