提問者：xuxwei14032015-12-17 00:00
1、首先從源頭查起，大修過后，并不一定換了“新”的就是好的，也不要絕對斷定缸壓就是好的。。。。從新檢測。。。。這是第一。 2、裝配的原因。。鑼絲的緊固度，大修各部件的裝配標(biāo)準(zhǔn)是否符合廠家標(biāo)準(zhǔn)，間隙調(diào)整是否到位。。 3、更換的部件是否來源正宗，屬 于正廠或原廠件。。。 4、油壓是否夠，電瓶是否電量足夠和起動馬達(dá)是否有力（特別是柴油車）？油管路是否堵塞不暢通？ 5、噴油嘴部份是否有故障或是堵塞？電器部分是否因老化或是漏電或是內(nèi)部導(dǎo)通或接觸不良。。 6、節(jié)氣門體是否有故障，開度如何？參數(shù)如何？進(jìn)氣道有無漏氣，排氣是否有堵塞，三元催化是否未堵塞。。。。？。。 7、各傳感器參數(shù)是否正確？是否有用過檢測儀檢測各傳感器參數(shù)：如氧傳感器、水溫傳感器、大氣壓力和溫度傳感器，節(jié)氣門位置傳感器。。。。等。。。。要逐一排查。。。 8、不排除汽車其他部位的故障。。。。
回答者：xiaolei12562016-12-17 00:00
汽車出現(xiàn)這種情況，可能水溫傳感器有問題，建議盡快維修好。在這種情況下，只要冷卻液加夠了，跑40公里不會有大問題，放心吧!!
提問者：qq811005042013-09-09
引起發(fā)動機(jī)水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多，常見的如冷卻系統(tǒng)的電子元件損壞(節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等�！ 】窟呁＼嚕灰⒓聪ɑ�!因?yàn)槔鋮s液的溫度已經(jīng)很高，降溫能力已達(dá)到極限，這時如果立即熄火，
提問者：frogwell2016-03-29
小循環(huán)和大循環(huán)對調(diào)，你需要在怠速時預(yù)熱，預(yù)熱到正常水溫即可
提問者：安與其霞2013142014-11-17
能調(diào)，根據(jù)水溫傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器和氧傳感器等。提醒您在車輛每行駛2～3萬公里時即使未出現(xiàn)故障也要定期清洗節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道，同時檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。
提問者：gi79442016-01-12
這種情況不是節(jié)溫器的故障水溫高的話風(fēng)扇還會繼續(xù)工作降溫。希望我的回答能幫到你
提問者：fiqhj2016-01-27
水溫高就是發(fā)動機(jī)的冷卻熱量沒有及時散出。 可能產(chǎn)生問題的是;1 節(jié)溫器故障。2水泵故障。3水箱堵塞。4，發(fā)動機(jī)怠速高。 5冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速慢或者故障。 以上需要逐個檢查來判斷。
提問者：dwei0n0sff62014-08-20
