提問者：dkjghkk2015-12-22 00:00
。。。黨企小車發(fā)動機(jī)，分為柴油發(fā)動機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)大多是日本三菱和仿制的，其它品牌占少部分。三菱發(fā)動機(jī)小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發(fā)動機(jī)大修間隔更短。柴油發(fā)動機(jī)大多是日本五十鈴和仿制的，意大利VM和其它品牌占小部分，正品五十鈴柴油發(fā)動機(jī)正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應(yīng)能力強(qiáng)，黨企現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)還沒有達(dá)到20年前五十鈴4jb1這款發(fā)動機(jī)的水平。到現(xiàn)在4jb1還處于神壇位置。 》》》》》》》總的來說，德國奔馳造車技術(shù)水平領(lǐng)先寶馬大眾5年，領(lǐng)先歐美10年，領(lǐng)先日本20年，領(lǐng)先韓國25年，中國生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)尚未達(dá)到20年前五十鈴的4jb1發(fā)動機(jī)的質(zhì)量水平。》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
回答者：放棄並不代表2016-12-22 00:00
產(chǎn)生燒機(jī)油問題常見的原因有如下幾種：1、油底殼內(nèi)機(jī)油過多，超過刻線上線，使激濺機(jī)油過多；排除方法：保養(yǎng)時按規(guī)定添加機(jī)油；2、活塞環(huán)磨損，邊間隙過大；排除方法：更換新件；3、油環(huán)、錐形氣環(huán)安裝時裝反；排除方法：注意安裝記號
提問者：Mr.進(jìn)口貨2013-11-23
燒機(jī)油和駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系，暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對機(jī)油消耗有影響的。另外燒機(jī)油這里面包括,燃油品質(zhì)、機(jī)油品質(zhì)、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會在發(fā)動機(jī)中形成積碳、油泥，這是發(fā)動機(jī)燒機(jī)油問題的根源。機(jī)油
提問者：irbic2015-09-01
就算換，也建議加錢換那種邁騰用的高檔機(jī)油。不過有的車友說大眾第一箱油能跑到1萬多都沒事。。。因?yàn)榈谝幌鋼?jù)說是很高檔的機(jī)油.但總的來說，勤保養(yǎng)是用車之道。過兩年就換的，可以無視。我朋友的標(biāo)志307第一箱機(jī)油一直跑了2年都沒
提問者：tjmatbmsd2014-06-24
無論什么車，燒機(jī)油的根子就是在于國內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機(jī)油差，有點(diǎn)不太明白。人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國，在歐洲，機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機(jī)油
提問者：aaalim2015-10-25
對于發(fā)動機(jī)是否燒機(jī)油的鑒定問題，目前國家來說有兩個標(biāo)準(zhǔn)：一個是限定規(guī)定的，是1984年出臺的標(biāo)準(zhǔn)。那個標(biāo)準(zhǔn)里面規(guī)定了機(jī)油消耗量應(yīng)小于每千公里一升，國家在2003年又重新出臺了一個汽車發(fā)動機(jī)性能實(shí)驗(yàn)方法，這里面明確規(guī)定
提問者：qimlek78242015-11-22
1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉�，F(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，然后很快消失。 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對口造成的，現(xiàn)象時無論是冷車還是熱車在3
提問者：yuhosc7962013-11-04
