提問者:qimlek78242015-11-22 00:00
高爾夫7:1.4t燒機油國家有標準多少是正常?
對于發(fā)動機是否燒機油的鑒定問題,目前國家來說有兩個標準:一個是限定規(guī)定的,是1984年出臺的標準。那個標準里面規(guī)定了機油消耗量應小于每千公里一升,國家在2003年又重新出臺了一個汽車發(fā)動機性能實驗方法,這里面明確規(guī)定額定限速全負荷時機油的消耗不得超過0.3%,也就是不能高于一千公里0.3升,但這是推薦標準。 “機油消耗量應小于每千公里一升”顯然過于寬泛,我們認為,采取推薦性標準更靠譜些,即在行駛每5000公里的保養(yǎng)里程中,機油的損耗量以不低于1.5L為正常,也就是機油消耗量在0.3升/1000公里之內。想要準確判斷您車燒機油的嚴重程度可百度德國瑪蒂詳細了解!
回答者:Lmimi10252016-11-22 00:00
1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴,機油滲入到燃燒室燃燒,從而消耗掉,F象是早上第一馬達著車,有一股藍煙,然后很快消失。 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對口造成的,現象時無論是冷車還是熱車在3
提問者:yuhosc7962013-11-04
不懂的就別瞎說!正確的說應是第一種,加到A,也就是麻花上的扁鐵部位!機油隨著里程的增多是有損耗的,如果只加到B區(qū),剛換油時還可以,但時間長了,隨著機油的損耗會越來越少一點,上高速時肯定對發(fā)動機不利!
提問者:sdere9f7i2014-07-06
產生燒機油問題常見的原因有如下幾種:1、油底殼內機油過多,超過刻線上線,使激濺機油過多;排除方法:保養(yǎng)時按規(guī)定添加機油;2、活塞環(huán)磨損,邊間隙過大;排除方法:更換新件;3、油環(huán)、錐形氣環(huán)安裝時裝反;排除方法:注意安裝記號
提問者:Mr.進口貨2013-11-23
無論什么車,燒機油的根子就是在于國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差,大家應該心里還有數,但是機油差,有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高于中國,在歐洲,機油當中必須有22%的添加劑,其中的添加劑的含量如下:典型的多級機油
提問者:aaalim2015-10-25
燒機油和駕駛習慣有一定的關系,暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對機油消耗有影響的。另外燒機油這里面包括,燃油品質、機油品質、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會在發(fā)動機中形成積碳、油泥,這是發(fā)動機燒機油問題的根源。機油
提問者:irbic2015-09-01
。。。黨企小車發(fā)動機,分為柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機,汽油發(fā)動機大多是日本三菱和仿制的,其它品牌占少部分。三菱發(fā)動機小毛病多,油耗大,性能差,壽命短,小排量的一般開15萬公里大修,大排量的一般開30萬公里大修。而德國奔馳都是
提問者:dkjghkk2015-12-22