提問者：2013-04-19 00:00
動(dòng)力？通過性？好像翼虎也挺不錯(cuò)的，就是后排空間好像很不行。？
途觀： 途觀處在SUV熱度排行榜之首，最大優(yōu)點(diǎn)：渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；操控性能優(yōu)秀；內(nèi)部空間充足。最大缺點(diǎn):加價(jià)提車，變速箱滲油、異響、啃胎、6速自動(dòng)變速箱拖擋共振、升級(jí)未解決、EPC故障已成投訴焦點(diǎn)，而廠家對待此類問題的態(tài)度也頗令消費(fèi)者不滿。油耗: 從網(wǎng)友的整體反映來看，途觀的油耗較高，燃油經(jīng)濟(jì)性不強(qiáng)。內(nèi)飾做工精致，密封處理的較好；車門厚實(shí)；全系標(biāo)配了前排雙氣囊和雙側(cè)氣囊，并獲得C-NCAP五星級(jí)碰撞成績，安全性能不錯(cuò)，但是途觀 “自燃門”事件也讓網(wǎng)友對該車渦輪增壓系統(tǒng)的安全性能產(chǎn)生懷疑。途觀畢竟是升高底盤的轎車，通過性超過轎車 ，保有量強(qiáng)大。 勝達(dá)： 內(nèi)飾實(shí)用性較強(qiáng)，空間、動(dòng)力、操控表現(xiàn)都比較中庸。內(nèi)飾簡潔，配置實(shí)用性強(qiáng)；有部分網(wǎng)友反映內(nèi)飾用料塑料感較強(qiáng)，空調(diào)制冷失靈等問題。定價(jià)偏高，新勝達(dá)的市場銷量并不理想，保有量也低。通過性較好，部分網(wǎng)友反映需要反復(fù)啟車才能成功，已經(jīng)是通病，后門異響，剎車軟，行車噪音大，操控表現(xiàn)中規(guī)中矩。油耗:根據(jù)大部分網(wǎng)友的反映來看，現(xiàn)代新勝達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性一般，油耗偏高。該車整體表現(xiàn)中庸。 國產(chǎn)新翼虎： 翼虎是這三款車中最不爭氣的車，翼虎SUV丑聞很多，,在今年的7月7日,由于剎車問題被召回,后來,又是巡航控制系統(tǒng)的加速裝置線纜總成存在缺陷 福特全球召回48.64萬輛，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的水堵問題被召回,現(xiàn)在又是發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的問題被召回，這個(gè)可真算是今年的召回之最了。2013年款翼虎車型的剎車踏板與中央控制臺(tái)左側(cè)面板距離過近，從而使駕駛者踩下油門時(shí)觸及剎車踏板，這一故障將導(dǎo)致制動(dòng)距離延長甚至導(dǎo)致撞車事故的發(fā)生。國產(chǎn)翼虎裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1.6t和2.0t，6at變速箱，動(dòng)力是夠用，美國車的特點(diǎn)內(nèi)飾粗狂，配置實(shí)用，毛病多，因?yàn)檐嚿硖囟M(fèi)油，定是這三款中最費(fèi)油的，相信保有量也大不了。美國車還有個(gè)特點(diǎn)就是行車電腦需要認(rèn)可所有的線路信號(hào)，哪怕是獻(xiàn)內(nèi)的一根金屬絲漏在膠皮外都會(huì)被行車電腦認(rèn)為是安全隱患而熄火，美國車不能輕易改大燈 不能隨意更改線路 否則車就熄火。該車跟福特福克斯是同一生產(chǎn)線，底盤扎實(shí) 操控不錯(cuò) ，保養(yǎng)便宜，通過性好，但是該車的四驅(qū)系統(tǒng)僅限于城市泥濘路段，頂多能走20分鐘崎嶇山路，差速器一旦過熱就報(bào)警失效，不如途觀的四驅(qū)耐用，是一款地地道道的城市路面SUV。
回答者：2016-04-19 00:00
是因?yàn)橹苿?dòng)分泵有氣或漏油；還有是因?yàn)閯x車片與剎車盤及剎車蹄片與剎車鼓之間的間隙過大造成的；再有就是要檢查剎車總泵是否出現(xiàn)故障了。 建議：到維修店檢查調(diào)整下�！ x車，顧名思義，就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減
提問者：心靜如止水112015-07-20
我的是豐田 凱美瑞 我也和別人換過別克開過！我要是換撤絕對不換日系車和別克 剎車軟，小毛病多！去網(wǎng)上看看大眾CC和途觀 尤其是途觀和CRV和豐田RAV4比較下 你就能看出差距在哪尤其是剎車距離的比較
提問者：qvlzsg2013-03-26
優(yōu)點(diǎn)： 空間巨大，這在同級(jí)別中是最寬的了，兩段式后備箱，放東西十分的方便，由于我的用車還不算太堵，所以，油耗綜合15000KM才8.3，最近5000KM只有7.6.相當(dāng)?shù)氖×�。該有的配置都有，像自�?dòng)汽車和胎壓在
提問者：v6DwW2015-10-01
我的也是1.8T的，途觀的剎車還是偏中性的。建議一腳剎車，不要踩下去以后感覺力度不夠才起腳踩第二腳，那樣效果反而不好。對ABS系統(tǒng)也有傷害。最好是感覺力度不夠的情況下，再加大剎車力度。如果緊急情況猛踩剎車的話，剎車系統(tǒng)會(huì)
提問者：ujandy11252014-01-05
對于反映途觀剎車偏軟的現(xiàn)象，有些個(gè)人看法。 在試駕中，我比較過途觀和帕薩特。 帕薩特剛開始點(diǎn)剎車時(shí)，反應(yīng)很快，有一種“頓”的感覺，很容易讓駕駛者“放心”而不再加力踩，之后的結(jié)果可想而知。�？赡茉谀撤N驚險(xiǎn)條件下，失去可徹底
提問者：2013-06-16
途觀還是用的民用的單活塞剎車，而且用的盤很小 是215的剎車 ，如果真的遇到情況，請您自求多福了。。。我自己花了錢把剎車給改成了STOPTECH 真的很好用 對您的安全也是個(gè)保障。特別提醒下 換剎車時(shí)一定要把原車的線給升
提問者：tprusx2013-03-01
