最佳答案

在國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，思域的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定，雖然談不上大紅大紫，但其實(shí)力相信任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不敢小覷.當(dāng)然，對(duì)于一輛車(chē)的外觀，從來(lái)都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，各花入各眼，情人眼里出西施。你完全可以不同意我說(shuō)的每一個(gè)字，但你必須捍衛(wèi)我表達(dá)個(gè)人喜好的權(quán)利。提起思域，自然不得不先說(shuō)說(shuō)外觀。對(duì)于思域的外觀，我只有一句話評(píng)價(jià)：一見(jiàn)傾心，再見(jiàn)依然。其實(shí)思域上市也有些年頭了，雖然其間經(jīng)歷過(guò)一次小改款，但畢竟不能算新車(chē)，不過(guò)這款“老車(chē)”即使現(xiàn)在看來(lái)也依然迷人，一點(diǎn)都不落伍。內(nèi)飾與配置：做工精致設(shè)計(jì)前衛(wèi) 充滿科技感 很多人之所以喜歡思域，是因?yàn)樗加虻膬?nèi)飾設(shè)計(jì)深得人心。的確，你可以用“個(gè)性”、“前衛(wèi)”、“充滿科技感”等等諸如此類(lèi)的形容詞來(lái)贊美思域的內(nèi)飾。很多人坐進(jìn)思域，都感覺(jué)像是進(jìn)入了飛機(jī)駕駛艙。相信咱們當(dāng)中絕大多數(shù)人這輩子都不可能駕駛飛機(jī)翱翔藍(lán)天，但是思域給你提供了這種想象空間。思域的數(shù)字化分層式儀表盤(pán)格外賞心悅目，儀表盤(pán)的背景燈光也很特別，炫麗，魅惑，清晰而不刺眼，怎么樣，是不是很有飛機(jī)駕駛艙的感覺(jué)？空間與舒適性：空間尚可 隔音水平有待提高思域整車(chē)尺寸為4520mm*1755mm*1450mm，2700mm的軸距在同級(jí)別中屬于中等偏上水平。前后排空間還算較充裕，不過(guò)后排的頭部空間則有些差強(qiáng)人意，身高1.8米的帥小伙坐進(jìn)去可能會(huì)覺(jué)得有些壓抑。在長(zhǎng)途測(cè)試的過(guò)程中，思域讓人印象深刻的是車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格較多，非常方便實(shí)用，水、手機(jī)、錢(qián)包、高速通行卡等等零碎東西不愁沒(méi)有地方放。雖然思域的車(chē)內(nèi)坐姿較低，但配合多向調(diào)節(jié)座椅和4向可調(diào)方向盤(pán)，駕駛者很容易找到適合自己的舒適坐姿。值得一提的是思域采用了中空主動(dòng)頭部保護(hù)頭枕，可在碰撞中對(duì)頭部給予主動(dòng)保護(hù)，最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險(xiǎn)。思域的隔音水平并不是十分出色，在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)“嗒嗒”的聲音比較明顯。當(dāng)車(chē)輛處于加速狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)速也會(huì)隨之升高，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所帶來(lái)的噪音也就變得更加的明顯，好在變速箱的換擋并不頻繁，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音并沒(méi)有進(jìn)一步擴(kuò)大。在高速行駛時(shí)思域的胎噪也比較明顯，低頻的輪胎滾動(dòng)噪音會(huì)比較清晰地傳入車(chē)內(nèi)，同時(shí)路面接縫和懸掛系統(tǒng)振動(dòng)帶來(lái)的噪音也比較明顯。動(dòng)力與操控：動(dòng)力充沛提速迅猛思域裝備了1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在6300轉(zhuǎn)／分時(shí)最高功率可達(dá)103千瓦，在4300轉(zhuǎn)／分時(shí)可獲得174牛米的最大扭矩。對(duì)于日常代步而言，思域有著不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。在我們首批6輛測(cè)試車(chē)型中，思域的綜合油耗僅比i30高一點(diǎn)，成績(jī)?yōu)?.44L/100km。提醒各位別忘了：思域搭載的可是1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，而i30的排量是1.6升！思域采用了四輪獨(dú)立懸掛，而不是后扭力梁懸掛，懸掛給人感覺(jué)偏向舒適性。在繞樁測(cè)試中，思域的車(chē)尾表現(xiàn)得比較活躍，這也直接影響到了它的極限成績(jī)。在低速狀態(tài)下思域的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)很好，轉(zhuǎn)向擁有準(zhǔn)確的指向性，底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出比較良好的行駛穩(wěn)定性，輪胎抓地力良好，懸掛系統(tǒng)也能夠?yàn)檐?chē)身提供一定的支撐。但是當(dāng)以較高的速度進(jìn)行測(cè)試時(shí)，思域車(chē)身的側(cè)傾也隨之增大，車(chē)尾開(kāi)始變得不太安分，側(cè)滑明顯，在一些極限的狀態(tài)下，后輪甚至出現(xiàn)了“蹦”的現(xiàn)象。最終思域的極限繞樁通過(guò)速度為63.45公里/小時(shí)。加速：0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間11.60秒制動(dòng)：100公里/小時(shí)-0制動(dòng)成績(jī)43.783米油耗：燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)1.3LCVT無(wú)級(jí)變速 網(wǎng)友平均油耗：10.7L/100km 工信部測(cè)定油耗： 4.7 L/100km 1.8L手動(dòng) 網(wǎng)友平均油耗：8.6L/100km 工信部測(cè)定油耗： 6.9 L/100km 1.8L手自一體 網(wǎng)友平均油耗：10.2L/100km 工信部測(cè)定油耗： --- L/100km 1.8L自動(dòng) 網(wǎng)友平均油耗：9.8L/100km 工信部測(cè)定油耗： 7.2 L/100km 總結(jié)：思域堪稱(chēng)A級(jí)車(chē)中的優(yōu)等生

回答者：wtm1142016-07-01 00:00