賽歐相關(guān)問題

• 賽歐31.3的發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)耗油差別大嗎

  網(wǎng)上越來越多賽歐3車主在問為什么車費(fèi)油， 實(shí)際原因是賽歐3胎里帶的缺陷 這個(gè)賽歐3在新提車時(shí)的最開始階段不會(huì)太費(fèi)油， 可大約過了半年就會(huì)達(dá)到百公里15以上， 這就是賽歐3最坑人的地方 任何車壞了任何地方都是可以買來配件修

  提問者：maymeigy2016-01-15

• 新賽歐1.4發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

  性能很好，新技術(shù)，2010年年度發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新獎(jiǎng)，省油，正時(shí)鏈條技術(shù)終生免維護(hù)，因此維護(hù)費(fèi)用也會(huì)比傳統(tǒng)技術(shù)降低很多。 使用壽命嘛，這個(gè)不太好說，不過根據(jù)老款賽歐的壽命來看，再加上雪弗蘭的品牌實(shí)力，應(yīng)該錯(cuò)不了，如果不報(bào)廢的話

  提問者：Kameryn2013-03-03

• 別克賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高怎么辦?

  　　別克賽歐發(fā)動(dòng)機(jī)，造成水溫偏高的原因有很多，一般來說，在對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)檢修后，例如檢查水溫傳感器、節(jié)溫器以及散熱器風(fēng)扇是否工作正常，或者進(jìn)行散熱器內(nèi)部和外表面清洗等操作后，大多數(shù)水溫高的故障都可以排除�！　∵�

  提問者：Vk5ui02015-10-13

• 雪佛蘭新賽歐1.2的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

  作為家用轎車，新賽歐的動(dòng)力單元并不是以強(qiáng)勁動(dòng)力為首要訴求，而是更多傾向于燃油的經(jīng)濟(jì)型。不過更少的燃油消耗不妨礙高效的動(dòng)力性能。高配車型上搭載的1.4升S-TEC III型發(fā)動(dòng)機(jī)此前也在樂風(fēng)上使用，技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。1.4

  提問者：2013-04-15

• 賽歐1.3vvt發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5的dvvt有什么區(qū)別

  VVT是可變氣門正時(shí)技術(shù)，DVVT是進(jìn)排氣氣門連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)，兩者最大的區(qū)別是：VVT發(fā)動(dòng)機(jī)只能對進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，而DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)對進(jìn)排氣門同時(shí)調(diào)節(jié)， 可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。

  提問者：dfw3552015-10-08

• 賽歐三的發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么區(qū)別嗎

  S-TEC III。新賽歐搭載S-Tec 1.2L和1.4L兩種排量的高效率發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)是在全球動(dòng)力總成支持下，由上海通用汽車和上海通用泛亞在S-Tec技術(shù)上全新主導(dǎo)開發(fā)而來。 本人賽歐1.4車主，用了3

  提問者：58車2016-02-20