提問(wèn)者：PWJ2958502282015-11-11 00:00
桑塔納志俊怠速不穩(wěn)和氧傳感器有關(guān)系的。氧傳感器一旦出現(xiàn)故障，將使電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排氣污染增加，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。因此，必須及時(shí)地排除故障或更換。 氧傳感器的常見(jiàn)故障如下： 1.氧傳感器中毒 氧傳感器中毒是經(jīng)常出現(xiàn)的且較難防治的一種故障，尤其是經(jīng)常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧傳感器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。但往往由于過(guò)高的排氣溫度，而使鉛侵入其內(nèi)部，阻礙了氧離子的擴(kuò)散，使氧傳感器失效，這時(shí)就只能更換了�！ ×硗�，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。一般來(lái)說(shuō)，汽油和潤(rùn)滑油中含有的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，硅橡膠密封墊圈使用不當(dāng)散發(fā)出的有機(jī)硅氣體，都會(huì)使氧傳感器失效，因而要使用質(zhì)量好的燃油和潤(rùn)滑油。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等�！ �2.積碳 由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，在氧傳感器表面形成積碳，或氧傳感器內(nèi)部進(jìn)入了油污或塵埃等沉積物，會(huì)阻礙或阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號(hào)失準(zhǔn)，ECU不能及時(shí)地修正空燃比。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。此時(shí)，若將沉積物清除，就會(huì)恢復(fù)正常工作。 3.氧傳感器陶瓷碎裂 氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，處理時(shí)要特別小心，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換�！ �4.加熱器電阻絲燒斷 對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用�！ �5.氧傳感器內(nèi)部線路斷脫。
回答者：化妝.3877079252016-11-11 00:00
那個(gè)值是電腦估值 不是準(zhǔn)確的 怠速一升多油耗 可能嗎？ 準(zhǔn)確的還得你自己加油量和公里數(shù)計(jì)算 好的駕駛習(xí)慣才能幫助節(jié)油
提問(wèn)者：uuvpp2015-12-11
化油器普�？梢杂�90號(hào)汽油. 不讓水溫過(guò)低也會(huì)省油。節(jié)溫器要是好的。 分缸線不要丟火。 檢查以前換時(shí)規(guī)帶后，氣門與曲軸的相對(duì)位置是否正確，是否點(diǎn)火偏慢。 還有架起車來(lái)，轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎看有沒(méi)有阻力和晃動(dòng)。
提問(wèn)者：?jiǎn)L弌鯹箜圷2013-02-22
正常，冬季普遍油耗高，因?yàn)槔鋯?dòng)要加濃，如果突然油耗身高很多，那就去清洗怠速閥，積炭，噴油嘴
提問(wèn)者：hg4wg5412014-12-24
沒(méi)側(cè)過(guò)，以下供參考： 朗逸1.6手動(dòng)，怠速0.6升/小時(shí)，桑塔納1.8應(yīng)該稍高些
提問(wèn)者：58車2013-08-05
應(yīng)該隔一段時(shí)間用一下高標(biāo)號(hào)的汽油比如：97，建議你以后改用93#，現(xiàn)在的90都是民營(yíng)油廠出的，質(zhì)量沒(méi)保障。 我的愛(ài)麗舍車子冷車啟動(dòng)始終是2000多轉(zhuǎn)，你的應(yīng)該比較正常。。 故障檢查：查看排氣管，是否冒藍(lán)煙，如果冒
提問(wèn)者：hellworld902013-08-13
優(yōu)點(diǎn):空間真心不小，后備箱裝倆人都能裝的下吧 動(dòng)力 1.2檔估計(jì)是電子油門的原因吧，起步較肉，不過(guò)3.4檔往上，感覺(jué)動(dòng)力源源不斷啊.中庸版的外觀，車尾很大氣，不過(guò)低配沒(méi)有霧燈感覺(jué)是個(gè)詬病啊，沒(méi)霧燈難看，帶霧燈的中高配，
提問(wèn)者：jat6y302015-02-04
