提問者： snnpts 2013-08-01 00:00
最近想安兩個(gè)盆式音響 裝在愛車后窗臺上 想知道好一些的大牌如美國的BOSS等等 還有什么?
為什么經(jīng)濟(jì)型轎車的原車音響更需要換裝? 經(jīng)濟(jì)型轎車為降低整車價(jià)格，必須壓縮音響成本，即采用小功率主機(jī)和廉價(jià)低質(zhì)揚(yáng)聲器。 原車音響主機(jī)一般為卡帶/收音，2聲道輸出;部分車型主機(jī)為CD/收音，2聲道輸出;高配置車型主機(jī)為CD/收音，4聲道輸出。原車主機(jī)的輸出功率一般標(biāo)稱35W，這是最大輸出功率，實(shí)際額定輸出功率應(yīng)為12W。 原車揚(yáng)聲器在低配置車型中一般標(biāo)稱5W，高配車型一般標(biāo)稱20W，一般采用紙盆揚(yáng)聲器，這種材料不耐高溫、不防水、易變形，且抗震性差;在性能上，由于低音控制力不好，振動(dòng)時(shí)音盆收不住，音量稍大一些，就會出現(xiàn)失真;高音是通過一個(gè)小電容作為分音器，效果很差，音色發(fā)悶、混濁，不夠通透;整套揚(yáng)聲器基本上不影響收聽廣播，但在重播音樂時(shí)，明顯感覺力不從心。 凡配置為2聲道輸出的音響主機(jī)，全車只有一對揚(yáng)聲器，只是有聲而已，談不上任何音質(zhì)、音效享受;配置為4聲道輸出的音響主機(jī)，雖然比2聲道有明顯提升，但僅有12W額定輸出功率的主機(jī)，加上僅有5-20W、而且是劣質(zhì)揚(yáng)聲器，其音響效果必然令我們無法忍受。 傳統(tǒng)汽車音響改裝方法的缺陷 改造過程復(fù)雜粗暴，在門板上打孔、開洞對車體損傷嚴(yán)重。 在鋼板上鉆孔、拆地膠等，會破壞防水層，容易造成車體銹蝕。 為達(dá)到低音震撼的效果，一般會推薦加裝功放、低音炮等，并推薦以進(jìn)口線材換掉原車線材，大大增加了用戶的額外開支 改變原車線路，不但難以通過車檢，而且車內(nèi)安全性大大降低。 一般用膠布纏繞接線頭，不使專用接線端子，沒有專用連接卡扣，造成火災(zāi)隱患。 價(jià)格高昂，一般在3000~幾萬元。 耗時(shí)長，一般需幾天時(shí)間，讓用戶很不放心。 車，是對生活的更高追求!音樂，是對品味的更高追求!這個(gè)時(shí)代，車不再是簡單的代步工具，車代表了一種自由自在的生活方式。 一套好的音響系統(tǒng)無論在上班途中或是旅行路上都可以使自己、家人或朋友擁有這段難得的寧靜與開心，而這一切，是大多數(shù)原車音響無法提供的。 原車音響為降低整車價(jià)格，多數(shù)采用小功率主機(jī)和廉價(jià)低質(zhì)揚(yáng)聲器。傳統(tǒng)汽車音響改裝過程復(fù)雜粗暴，在鋼板上打孔、開洞，破壞防水層容易造成車體銹蝕，必須單獨(dú)加裝功放和低音炮，必須更換音響線材，除了對車體損傷嚴(yán)重外，耗時(shí)長，費(fèi)用高昂，一般車友難以接受。 無損換裝為廣大車友提供了經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的汽車音響升級之道!凝聚了對生活品味的獨(dú)特理解。我們無需擔(dān)心愛車受損或車檢。依托于強(qiáng)大的模具開發(fā)能力，漫步者為每款車型配套開發(fā)了孔徑規(guī)格與原車完全一致的專用揚(yáng)聲器，利用原車線路在原孔位置安裝性能更強(qiáng)的揚(yáng)聲器，保證與您的愛車親密無間，避免了對車體開洞鉆孔的損傷，對您的愛車倍加呵護(hù)。配合換裝大功率主機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)卡扣連接導(dǎo)線，1小時(shí)左右的換裝與調(diào)試，1-2千元的費(fèi)用，即可實(shí)現(xiàn)高中頻通透細(xì)膩、低頻強(qiáng)勁震撼，音質(zhì)音效均比原車音響有明顯提升，足以讓經(jīng)濟(jì)型轎車在換裝音響后品味倍增!無損換裝文化的最高境界推崇汽車音響DIY，這為廣大車友提供了展現(xiàn)自我的最佳方式。 銷售客服1銷售客服2查件客服
回答者：kk05132016-08-01 00:00
分音器又分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。被動(dòng)式分音是利用一些電抗元件（如電感、電容）組成不同形式的濾波器來完成分頻工作，被分割后的各頻段音頻信號再分配到相應(yīng)的喇叭單元。采用被動(dòng)式分音的系統(tǒng)，高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴(yán)重，存
提問者： blackoneiz9 2016-08-25
英文名稱：Surround sound 環(huán)繞立體聲的概述 [編輯本段] 所謂環(huán)繞立體聲，通常是與雙聲道立體聲相比，系指聲音好像把聽者包圍起來的一種重放方式。這種方式所產(chǎn)生的重放聲場，除了保留著原信號的聲源
提問者：蘇軍1459762013-01-16
不需要其它電子元件補(bǔ)償了，直接并聯(lián)到系統(tǒng)電源上即可。 這樣并聯(lián)的好處主要在于充放電時(shí)間非�？�，尤其在汽車上使用時(shí)候，由于電瓶的內(nèi)阻比較大，在大動(dòng)態(tài)的時(shí)候，低頻反映會比較弱一些，這樣的電容組正好補(bǔ)償供電不足的弱點(diǎn)。同時(shí)也
提問者： yezzz1 2013-07-01
主要是瞬間補(bǔ)充電力，彌補(bǔ)主機(jī)供電不足的缺陷 比如在聽交響樂的時(shí)候，某個(gè)人突然吼了一嗓子高音，如果原車主機(jī)電源供電不足，那么就很容易出現(xiàn)破音的現(xiàn)象，而等主機(jī)緩過神來又得一段時(shí)間，嚴(yán)重影響心情。。。 一般的話如果不是
提問者： dbdgdg 2013-07-20
前段時(shí)間一直在思考一個(gè)問題，就是關(guān)于汽車電池上加裝整流器（電容）的事，也一直在計(jì)算，并考察。以下是得出的結(jié)論： 先說加裝整流器（電容）后的優(yōu)點(diǎn)： 1、汽車點(diǎn)火時(shí)，保護(hù)電池——汽車點(diǎn)火時(shí)，通過電動(dòng)機(jī)的瞬間電流非常大，這
提問者： 738313puq 2013-02-24
用于普通音響要求不高是可以代替的，嚴(yán)格說，喇叭線對于音響效果來說，也會產(chǎn)生決定性的影響，喇叭線的最終目的是要讓音樂信號在傳輸?shù)倪^程中產(chǎn)生最低的損耗，實(shí)現(xiàn)零失真。 喇叭線設(shè)計(jì)的目的，是讓音樂在傳輸過程中沒有改變，從而進(jìn)行
提問者： rhyan624 2013-06-17
