提問者：l70KGvUL62015-10-12 00:00
寶駿610駕駛感受和630一樣嗎
寶駿630發(fā)動機(jī)是通用全球最新技術(shù)平臺研發(fā)的，生產(chǎn)線在上汽的青島基地，和通用一慣的風(fēng)格一樣，鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋結(jié)構(gòu)，和全鋁的相比散熱不是很好，也比較重，但穩(wěn)定性和使用壽命方面卻比全鋁的強(qiáng)。未來這個生產(chǎn)線會搬到柳州五菱生產(chǎn)基地。 寶駿的發(fā)動機(jī)1.5的排量有81千瓦的功率，目前而言算是很不錯的。但這個技術(shù)方面的東西和手機(jī)電腦一樣，更新?lián)Q代是比較快的，說不定明年寶駿出了1.8后，現(xiàn)在這個1.5的就沒有人買了。 寶駿630搭載的P-TEC高效能1.5發(fā)動機(jī)可提供81kW的輸出功率和146N·m的扭矩。輕量化設(shè)計的發(fā)動機(jī)重量為110kg，其在中低轉(zhuǎn)速提供的扭矩有了很大提高，動力性能輸出曲線平順飽滿，同時排放達(dá)到歐4標(biāo)準(zhǔn)。 寶駿630搭配的SH16M5變速器，是目前通用集團(tuán)廣泛使用的手動變速器，具有擋位清晰、換擋阻尼小、吸入感強(qiáng)、運轉(zhuǎn)噪音低、工作可靠等明顯優(yōu)點，特殊的提掛倒擋方式還能有效地防止掛錯擋現(xiàn)象的發(fā)生。 寶駿630發(fā)動機(jī)與變速器的良好匹配，使車輛起步時動力充沛，駕駛者可以輕易地將車輛帶空調(diào)起步； 同時，通用技術(shù)分享的底盤與懸架系統(tǒng)，使得車輛在顛簸路段與彎道經(jīng)過時發(fā)揮良好的減震效果，懸架與車體合而為一的操控穩(wěn)定性能，能讓消費者在車上感受過彎時車輛的穩(wěn)定性。
回答者：58車2016-10-12 00:00
我們測試的這款寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動機(jī)，使用雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)（DVCP），和雙級可變進(jìn)氣道（VIM）技術(shù)，采用獨立點火線圈，能夠精確控制點火時間，最終可達(dá)到81kW的最大功率和146
提問者：doddqe2013-11-27
跟630一樣，都是美國通用的發(fā)動機(jī)1.5排量DVVT 動力方面，寶駿610搭載的1.5LP-TEC自然吸氣發(fā)動機(jī)同樣裝備在寶駿630以及別克凱越上，成熟可靠是它的優(yōu)勢，同時該發(fā)動機(jī)具備DVVT(進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時)
提問者：f4t443慷贅32014-09-29
您好，沒有壞，滑到手動檔后不會自動升檔，要手動升檔，這個時候如果您不手動升檔只是猛踩油門的話，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高自然就很響了
提問者：白薇brzxbkgb2015-10-19
車錯錯,造型,空間靈實用,推薦1.6T車型,燃油經(jīng)濟(jì)性與發(fā)機(jī)功率完美平衡別克英朗操控都色,英郎采用歐寶雅特技術(shù),調(diào)校偏向于運,款名副其實《鋼炮》眾高爾夫6代 直接競爭手配置看英朗比較占優(yōu)勢高爾夫盡量買1.4T頂配版考慮渦
提問者：44qypczpgk2014-10-20
關(guān)于前減震異響，論壇里已經(jīng)有不少闡述了，相信常逛論壇的也都只能個大概，在這里再簡單說一說吧【純屬個人見解不恰當(dāng)之處也不許拍磚啊 】。之所以以前沒有反映出來減震異響這個問題，我想了主要歸結(jié)為兩點，第一：寶駿自上市銷售才一年
提問者：2015-01-22
1.5L發(fā)動機(jī)是用五菱自主研發(fā)的高性能VVT發(fā)動機(jī)，性能比榮威和凱越的先進(jìn)不少，能省不少油，動力還很充足。1.8L發(fā)動機(jī)用的是克魯茲的。
提問者：wodfsdfefy852013-09-06
