提問(wèn)者:avpqrqa22013-08-29 00:00
我的車型:本田 思域 變速器:自動(dòng) 排量:1.6升 行駛里程:86公里 購(gòu)買(mǎi)時(shí)間:2011年3月 問(wèn)題描述:調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)之后,油門(mén)線收緊將近1cm,現(xiàn)在怠速不穩(wěn),應(yīng)該怎么辦? 出現(xiàn)問(wèn)題前的維修保養(yǎng):換機(jī)油,調(diào)整氣門(mén)。
本田思域2000年出廠,1.6排量的轎車行駛里程應(yīng)該更改為86000邁。我以前,曾經(jīng)修理過(guò)摩托車,調(diào)整摩托車氣門(mén)略有經(jīng)驗(yàn)
回答者:lin53318732016-08-29 00:00
你好很可能是氣門(mén)間隙或者正時(shí)沒(méi)弄好希望能幫到你58車
提問(wèn)者:twist_172015-09-10
調(diào)氣門(mén)有兩個(gè)方法 一是逐缸調(diào)整法 根據(jù)點(diǎn)火順序 依次將各缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn) 然后調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門(mén) 二是兩次調(diào)整法 將任意一個(gè)氣缸活塞轉(zhuǎn)到上止點(diǎn) 然后將所有關(guān)閉的氣門(mén)先調(diào) 再轉(zhuǎn)一圈曲軸 把沒(méi)調(diào)的調(diào)完 點(diǎn)火順序可從分電
提問(wèn)者:JBHISDJOKJHB2014-07-10
OHV-頂置氣門(mén),側(cè)置凸輪軸 OHC-頂置氣門(mén),上置凸輪軸 DOHC-頂置氣門(mén),雙上置凸輪軸 OHV (overhead valve), OHV與OHC的區(qū)別在于凸輪軸不在頂上了, OHV最容易和SOHC
提問(wèn)者:佑佑軒軒的媽咪2014-02-15
熱車時(shí)間隙比較大,通常為進(jìn)氣2.5毫米,排氣3.5;冷車進(jìn)氣1.5,排氣2.5。最適當(dāng)?shù)臍忾T(mén)間隙由發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠根據(jù)試驗(yàn)確定。沒(méi)有一點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn),以上的數(shù)值僅供參考
提問(wèn)者:b8f2x1d2l2014-12-30
求正解。! 不知道,,,廠家應(yīng)該知道 300-536 150n,進(jìn)氣門(mén)間隙是03到035,排氣門(mén)是035到045mm
提問(wèn)者:582859680sheng2014-04-13
這是普遍現(xiàn)象,在水溫、機(jī)油壓力正常后該類聲音就消失了,不用擔(dān)心。 只是在水溫正常不要大油門(mén)急加速, 盡量穩(wěn)速行駛。
提問(wèn)者:鹿鹿yours2013-08-29