最佳答案

"　　1個(gè)完整的安全設(shè)計(jì)理念,，必須全面性的審視車輛的整體安全性，以安全設(shè)計(jì)聞名的福特設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，將車輛駕駛的安全規(guī)劃區(qū)分為五個(gè)安全防護(hù)層次,，提出更加全面周延的“五次元安全理念”，為2009款福特�？怂箮�來了領(lǐng)先同級(jí)車的卓越安全性。五次元安全設(shè)計(jì)理念包括正常路況下的安全回避、危險(xiǎn)路況下的安全駕駛、輕度碰撞時(shí)的安全損控、車輛碰撞后的安全防護(hù)和碰撞救援時(shí)的安全脫離共五個(gè)層次　　第一層次—正常路況安全回避安全回避，是為車主提供舒適且專注的駕駛環(huán)境與駕駛視野。福特福克斯極具人性化的設(shè)計(jì)，成功了實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。無論是其“目不離路”的飛航式座艙、駕駛者觸手可及的各操作按鈕、極佳的行車視野、易讀的立體儀表盤、加熱可除霧外后視鏡、還是倒車?yán)走_(dá)，都在提供便捷之余，大大提高了行車的安全性�！　〉诙�層次—危險(xiǎn)路況安全駕駛在較不熟悉的路況、甚至是較為危險(xiǎn)或激烈的路況中，在木有受過專業(yè)的駕駛訓(xùn)練的狀況下，駕駛者常常會(huì)由于響應(yīng)與駕駛技巧專業(yè)的缺乏，沒方法及時(shí)的避開突如其來的危險(xiǎn)。福特�？怂挂云渥吭降牟倏匦月劽�，讓無論是專業(yè)車手還是一般駕駛者，都能夠很好的控制車輛，確保車輛行使安全的最基本要求。通過前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后SLA全獨(dú)立式懸掛、前后副車架以及扎實(shí)的底盤和高剛性的車身，加上電子液壓輔助轉(zhuǎn)向（EHPAS），共同打造出了福克斯穩(wěn)定且精準(zhǔn)的駕馭控制性。除了全系標(biāo)配ABS（雙回路4輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（System）），EBD（電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（System））外，2009款�？怂惯\(yùn)動(dòng)型安裝了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（System）（ESP）和加裝在系統(tǒng)（System）ABS控制上的牽引力控制裝置。在極端情形下，例如在多變的路面上行駛和避讓障礙物時(shí)，ESP能通過自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩，幫助駕駛者保持獲得車輛的穩(wěn)定，主動(dòng)規(guī)避了危險(xiǎn)，大大增強(qiáng)了車輛的主動(dòng)安全性。2009款�？怂谷�系列車型標(biāo)配了緊急制動(dòng)安全警示燈系統(tǒng)（System）（EBL），在緊急制動(dòng)的情形下，該系統(tǒng)（System）可以自動(dòng)打開（OPEN）雙閃燈，幫助避免后車追尾事故發(fā)生�！　〉谌龑哟巍�輕度碰撞安全損控當(dāng)車輛發(fā)生難以避免的輕微事故或擦撞時(shí)，在以“人”為防護(hù)重點(diǎn)的理念下，除了車內(nèi)乘員的安全確保，更必須要提供“行人”的防護(hù)。福特�？怂骨氨ｋU(xiǎn)桿及引擎蓋鋼板設(shè)計(jì)，便同時(shí)考慮了剛性及吸能的雙重目的,減少對(duì)行人的傷害；同時(shí)，車艙內(nèi)部材料也進(jìn)行能表面平坦化及柔軟度的處理,避免小程度的刮傷與刺傷。　　第四層次—車輛碰撞安全防護(hù)車輛的碰撞安全，首要就是要確保沖擊力道的確實(shí)吸收與分散，減少對(duì)乘員的直接傷害，并且要讓車輛的內(nèi)部機(jī)件，不會(huì)由于沖擊力道的擠壓而傷害到內(nèi)部乘員。2009款福克斯全車系標(biāo)配駕駛座和前排乘客氣囊，以及前排座椅側(cè)安全氣囊，帶來中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)中領(lǐng)先的安全配備全車系前排駕駛及乘客座椅都具有安全帶未系提醒裝置，隨時(shí)隨地提醒前排乘客座椅注意安全。而安全帶預(yù)緊裝置，在車速發(fā)生急劇變化時(shí)，能夠在0.1秒左右拉緊織帶，加強(qiáng)對(duì)乘員的約束力，并鎖緊織帶防止乘員身體前傾，有效地保護(hù)了乘員的安全。當(dāng)福克斯發(fā)生沖撞時(shí)，數(shù)個(gè)撞擊吸收區(qū)環(huán)繞高剛性車體，并通過貫穿車體且精密計(jì)算所得的撞擊力道分配路徑，吸收外部撞擊力。車體的撞擊力道，也可憑借剛性極強(qiáng)的底盤，從車體底部有效分散，降低撞擊力道帶來的傷害，保護(hù)乘客和駕駛者不受傷害。�？怂沟目蓾⒖s方向盤，采取了比軸向技術(shù)更有效的水平潰縮技術(shù)，在碰撞時(shí)充分保證了車內(nèi)的生存空間，最大程度的減小了對(duì)于駕駛者頭部、胸部、腿部的傷害。下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛受到正面劇烈的碰撞時(shí)，可防止發(fā)動(dòng)機(jī)沖入駕駛艙，保證了人員的生存空間。　　第五層次—碰撞救援安全脫離當(dāng)危難發(fā)生時(shí)，周延設(shè)計(jì)的安全車輛，必須要考慮到車身結(jié)構(gòu)的完整與安全性，以有利于乘員救援與脫離的方便性與時(shí)效性。福特福克斯中立柱采用激光檢查及獨(dú)特的激光自動(dòng)焊接技術(shù)，提升了整體強(qiáng)度；頂蓋的三根加強(qiáng)梁可以減少側(cè)翻時(shí)頂部的變形；門防撞梁采用了1200MP級(jí)別超高強(qiáng)度和熱成型工藝；而前保鋼梁最大抗拉強(qiáng)1500MP，用于抵抗碰撞瞬間的沖擊力；加上以激光焊接技術(shù)接合的大面積高硬度鋼，形成了福克斯固若金湯的堅(jiān)固車體。6層塑鋼材質(zhì)的防爆油箱堅(jiān)固安全，同時(shí)配備碰撞時(shí)油路自動(dòng)切斷系統(tǒng)（System），以防止外泄而造成的火災(zāi)事故，更進(jìn)一步提高了安全性。"

回答者：d3_leah2016-01-14 00:00