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4G18，4G93，4G63的發(fā)動機性能參數(shù) 發(fā)動機 1.6 1.8 2.0 排量(cc)： 1584 1834 1977 排量(L)： 1.6 1.8 2.0 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 氣缸排列型式： L L L 汽缸數(shù)： 4 4 4 每缸氣門數(shù)： 4 4 4 壓縮比： 9.5 9.5 10 氣門結(jié)構(gòu)： SOHC DOHC SOHC 缸徑： 76 - 85 沖程： 87.3 - 88 馬力： 100 136 129 最大功率(kw)： 74 100 95 最大功率轉(zhuǎn)速： 6000 6500 6000 最大扭矩(N.m)： 134 165 173 最大扭據(jù)轉(zhuǎn)速(rpm)4500 5000 4500 發(fā)動機特有技術(shù)： - - - 燃油： 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 93號 93號 93號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸體材料： 鐵 鐵 鋁 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 環(huán)保標準： 歐III 歐III 歐III 機油容量： - - - ● 1.6升搭載三菱4G18發(fā)動機 這款經(jīng)典的4G18常見于國內(nèi)的菱帥、賽馬身上。在國內(nèi)1.6升發(fā)動機群中，這款4G18發(fā)動機的74千瓦100馬力的數(shù)據(jù)屬于比較突出的。這款4G18特點就是低轉(zhuǎn)速扭矩爆發(fā)充分，更適合于城市道路的行駛，同時保證了燃油經(jīng)濟性�？傮w而言，這是一款產(chǎn)量大的皮實發(fā)動機，使用起來簡單、省心。 ● 1.8升搭載三菱4G93發(fā)動機 國內(nèi)產(chǎn)的這款4G93是DOHC結(jié)構(gòu)，為了適應(yīng)國內(nèi)燃油情況去掉了缸內(nèi)直噴技術(shù)，壓縮比可以適應(yīng)93號汽油。100千瓦功率和136馬力的數(shù)據(jù)中規(guī)中矩。4氣門結(jié)構(gòu)和DOHC結(jié)構(gòu)使得這款發(fā)動機最大功率爆發(fā)的比較晚——在6500轉(zhuǎn)左右。意味著這是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，建議換檔轉(zhuǎn)速在3000至3500左右，這時候正處于4G93扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動機工作平順性最好。 ● 2.0升搭載三菱4G63發(fā)動機 估計看到了4G63幾個字很多朋友的眼睛都紅了，腦海里浮現(xiàn)的是LANCER-EVO的強悍紅頭4G63發(fā)動機。呵呵.不要再YY了，這款4G63不是性能版本的，而是去掉渦輪增壓和減低壓縮比的SOHC民用版本。從數(shù)據(jù)上看，這款4G63功率并不強悍，SOHC結(jié)構(gòu)和4氣門配合很特別，4氣門可以滿足高轉(zhuǎn)速的需求，而SOHC結(jié)構(gòu)彌補了低轉(zhuǎn)速扭矩的不足�？梢赃@樣理解，雖然最大功率比4G93要低，但是這款4G63發(fā)動機比4G93更適合中低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速發(fā)力，同時高轉(zhuǎn)速也不會出現(xiàn)2氣門的那種徹底乏力感，全面性比4G93要好，是一款綜合性能比較出色的發(fā)動機。 ● 購買推薦 經(jīng)常城市道路行駛的朋友：1.6升——扭力爆發(fā)早，適合走走停停的城市道路 偏重高架環(huán)路和高速的朋友：1.8升——DOHC和4氣門結(jié)構(gòu)適合高轉(zhuǎn)速巡航 追求綜合性能：2.0升——SOHC和4氣門配合，全面性能更平衡，適合 4G64發(fā)動機簡介： 三菱4G64發(fā)動機由沈陽航天生產(chǎn)，雖然它在國外已經(jīng)屬于被淘汰的技術(shù)，但是由于表現(xiàn)穩(wěn)定，價格低廉，所以被普遍使用在國產(chǎn)經(jīng)濟性SUV上，例如吉普2500、雙環(huán)SCEO、瑞虎等等。 4G64發(fā)動機采用的是單頂置凸輪軸，直列4缸，每缸4氣門設(shè)計。頂置單凸輪軸（SOHC）設(shè)計雖然使得發(fā)動機在高速時進氣效率低下，但是由于發(fā)動機在2500轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩201牛米，所以注重低速表現(xiàn)是4G64發(fā)動機的特色，這也基本符合歐蘭德緊湊型城市SUV的定位

回答者：qq5650456552016-03-10 00:00