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瑞虎3 瑞虎3有1.6L、1.8L、2.0L三種排量，其中1.6L和1.8L采用的是奇瑞的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L仍是沿用三菱的4G63發(fā)動(dòng)機(jī)。瑞虎3使用的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發(fā)的，四缸、每缸四氣門，雙頂置凸輪軸，該車的最大輸出功率為80Kw/5800rpm，最大扭矩147Nm/4300~4500rpm，它的輸出在國內(nèi)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)里名列前茅。日常使用，1.6L的輸出頗為足夠，但如果要挑戰(zhàn)越野的話，則需要1.8L或者2.0L更為兇猛的動(dòng)力。 新款的瑞虎3除了增加許多裝飾件外，還在三幅式的方向盤上安裝了音響控制鍵，這幾個(gè)小小的按鈕大大提升了車輛的人性化層次。此外，瑞虎3同時(shí)配備有四門電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、前排電加熱坐椅、遙控中央門鎖、鋁合金輪轂、中央扶手、ABS+EBD、雙氣囊、四輪碟剎等一應(yīng)俱全，最為可貴的是油耗不高，首批車測出的數(shù)據(jù)是8L/100Km。 空間：哈佛大，瑞虎后備箱的實(shí)用性有點(diǎn)問題。 油耗：瑞虎省，哈佛的柴油款也不錯(cuò)，但是柴油很緊張。 價(jià)格：瑞虎低。 配置：各有千秋。 越野：絕對哈佛勝，但是也不能勝任高強(qiáng)度的越野，走走爛路還湊合。 維修：奇瑞比長城要稍微占點(diǎn)便宜。 動(dòng)力：哈佛2.4汽油，2.8柴油都不怎么樣，夠用。瑞虎1.8倒是不錯(cuò)。 綜合能力：我認(rèn)為還是哈佛好一些！ 如果是女孩子開，瑞虎是不錯(cuò)的選擇！ 瑞鷹我一朋友開，動(dòng)力不錯(cuò)，跑長途都沒啥事。 省油方面，前不久央視節(jié)油英雄萬力在杭州挑戰(zhàn)瑞鷹油耗極限的活動(dòng)中，創(chuàng)造了“100公里6.26升”的紀(jì)錄。下午1點(diǎn)30分，萬力駕駛排量2.4L、全時(shí)四驅(qū)越野型轎車瑞鷹從濱江加油站出發(fā)，開了50公里繞城高速，然后行駛在擁擠的市區(qū)道路上，穿越路口20多個(gè)，最低時(shí)速5至10公里，全程開空調(diào)，到達(dá)終點(diǎn)后實(shí)測油耗6.26L/100km。瑞鷹采用的發(fā)動(dòng)機(jī)具有節(jié)能環(huán)保，低轉(zhuǎn)速大扭矩，高轉(zhuǎn)速高速度的特點(diǎn)，最大功率為100千瓦，最大扭矩為193牛米，百公里油耗為9升。而且瑞鷹承諾3年或10萬公里保修，雖然不能將保修期長短與汽車質(zhì)量好壞等量齊觀，但比較長的質(zhì)保期無疑體現(xiàn)了廠商對產(chǎn)品質(zhì)量的信心。 哈佛么，哈弗是分時(shí)四驅(qū)，皮卡底盤，這個(gè)車的銷量好很大程度得益于長城的正確銷售策略，制造了遠(yuǎn)銷海外等一系列的噱頭，在車型也是照抄日系豐田車型。 雙環(huán)SCEO使用整車數(shù)模定型，車身采用全序模具成型。采用瞄準(zhǔn)大學(xué)畢業(yè)生精英創(chuàng)業(yè)用車和白領(lǐng)家庭多功能用車，傾情打造“華而不貴”的靚車。集轎車和運(yùn)動(dòng)休閑商務(wù)旅行等多功能于一身 總的評價(jià)還是不錯(cuò)的 雙環(huán)SCEO四驅(qū)豪華型 排量(ml)2400 價(jià)格(元)129800 功率(kw/rpm)92/5250 雙環(huán)SCEO兩驅(qū)豪華型 排量(ml)2400 價(jià)格(元)119800 功率(kw/rpm)92/5250 雙環(huán)SCEO兩驅(qū)超豪華型 排量(ml)2351 價(jià)格(元)129800 功率(kw/rpm)92/5250 雙環(huán)SCEO四驅(qū)超豪華型 排量(ml)2400 價(jià)格(元)139800 功率(kw/rpm)92/5250 雙環(huán)SCEO四驅(qū)頂級型 排量(ml)2400 價(jià)格(元)159800 功率(kw/rpm)92/5250

回答者：xpjkjfsj2016-12-16 00:00