進(jìn)口 進(jìn)口的車型存在四種狀態(tài)：
第一種是國(guó)外汽車廠商在中國(guó)建廠（或和中國(guó)廠商合資、合作）進(jìn)行汽車生產(chǎn)，但是該車的零件國(guó)產(chǎn)化率不足40%，這種情況下雖然這個(gè)車是國(guó)內(nèi)組裝，但是也視為進(jìn)口車。
第二種情況是純大規(guī)模進(jìn)口車，通過(guò)海關(guān)的正規(guī)手續(xù)大批量進(jìn)行國(guó)外整車進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，80%進(jìn)口車都是通過(guò)這個(gè)途徑進(jìn)口并銷售的。
第三種途徑是個(gè)別商貿(mào)公司的小規(guī)模進(jìn)口，簡(jiǎn)稱小貿(mào)手續(xù)的車輛，因?yàn)檫M(jìn)口量很小，一般僅僅是昂貴及量很小的車型才會(huì)如此進(jìn)口，因?yàn)榱啃�，所以�?gòu)買和使用存在風(fēng)險(xiǎn)。
第四種是徹底走私，把在歐洲、美洲及亞洲其他國(guó)家銷售的車型通過(guò)假冒手續(xù)運(yùn)到中國(guó)，這個(gè)就不多說(shuō)了，非法渠道，嚴(yán)重不支持走私車輛。
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