安全性有問(wèn)題，不過(guò)吊啊沒(méi)辦法

邁凱倫P1將以概念車(chē)的身份來(lái)展現(xiàn)全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。2013年邁凱倫將推出量產(chǎn)版的P1，根據(jù)邁凱輪的計(jì)劃，這款充滿了戰(zhàn)斗氣質(zhì)的超級(jí)跑車(chē)將僅僅銷(xiāo)售12個(gè)月。

前車(chē)臉的造型設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上方隆起的線條凸顯出力量感，前大燈與寬大的下導(dǎo)流板為一體式設(shè)計(jì)。

邁凱倫并沒(méi)有把P1只當(dāng)做一輛街道跑車(chē)，因?yàn)槟菢铀坪跆��?jiǎn)單也缺少樂(lè)趣，他們希望P1能夠擁有隨時(shí)下賽道的能力。

在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分，P1可以輸出542千瓦的最大功率以及720牛米的最大扭矩，而與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合之后，總計(jì)可以輸出高達(dá)674千瓦與900牛米的強(qiáng)大動(dòng)力。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，為了讓駕駛員集中精力，P1采用了極簡(jiǎn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格以及數(shù)字化的儀表盤(pán)和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料

車(chē)身側(cè)面最吸引眼球的設(shè)計(jì)是車(chē)門(mén)上以及車(chē)門(mén)頂部的巨大進(jìn)氣口，后者通過(guò)一個(gè)特別設(shè)計(jì)的氣流通道，將空氣引向車(chē)尾的可變式擾流翼

要避免引出的氣流破壞車(chē)身其它部位產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效果，另一方面則不能讓高溫的空氣鉆入車(chē)頂中央的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠吸到足夠清爽的空氣。當(dāng)然，這項(xiàng)設(shè)計(jì)也為車(chē)頭帶來(lái)了足夠的下壓力。

邁凱輪12C GT Sprint定位在12C和12C GT3車(chē)型之間，新車(chē)同樣采用了碳纖維單體殼式車(chē)身打造。