空間不多說(shuō)了，軸距增長(zhǎng)到2700，后排空間相當(dāng)滿意，幾乎是B級(jí)車的水準(zhǔn)，我自己的感受是，后排空間和雅閣幾乎一樣，唯一不同的就是車寬和后排頂棚的高度吧，其實(shí)沒(méi)有精確地測(cè)量工具，給你的感覺(jué)都是差不多的，多幾厘米少幾厘米幾乎感覺(jué)不到。再說(shuō)前排，我181，坐著正好。

性價(jià)比一般，不像韓系車那樣有飛機(jī)艙駕駛室的口碑，但是有一點(diǎn)值得說(shuō)的就是他的車頂采用的是激光焊接技術(shù)，在點(diǎn)是比較先進(jìn)的！四個(gè)門板里面都有加強(qiáng)安全的支架！

電子助力方向盤低速靈敏高速穩(wěn)重，指哪打哪，換擋提示和定速巡航讓操控更省心，懸掛有點(diǎn)硬，路過(guò)爛路的路面感覺(jué)很清晰，提車后直接安裝了導(dǎo)航和倒車影像一體機(jī)，對(duì)新手很有幫助。

空間嘛我1米85感覺(jué)頭發(fā)老是能蹭到車頂有點(diǎn)不爽是我太高了哈我感覺(jué)一米8的個(gè)子開(kāi)著高度剛剛好我200斤感覺(jué)腿部左右空間稍微有點(diǎn)狹窄我這體型適合開(kāi)SUV沒(méi)辦法老婆嫌SUV太大不敢開(kāi)所以為了老婆放棄SUV只好買的這車了；低調(diào)實(shí)用可以用內(nèi)外兼修來(lái)形容。

寬裕的空間，讓人滿意的油耗，全系標(biāo)配的整套安全輔助系統(tǒng)，換擋提示、四窗自動(dòng)升降等等以及VW這個(gè)汽車界的國(guó)際知名品牌，后期保值率，我只想說(shuō)性價(jià)比算高了，我認(rèn)為值！

這個(gè)還可以，小豬沒(méi)看過(guò)啥好車，反正看這車我感覺(jué)挺好，挺舒服，正常D檔起步，之前開(kāi)過(guò)一個(gè)車子的老這車，開(kāi)過(guò)之后果斷放棄了，那車加速加不上去，反正是開(kāi)的不舒服。

車體空間小了點(diǎn)兒，畢竟是小車，這點(diǎn)無(wú)奈忍受了。后排坐人的話，膝蓋與前排座椅之間已無(wú)多余空間了，對(duì)于高個(gè)兒的人士這樣的空間就會(huì)感到局促了。好消息是，這車的縱向空間很是充裕，頭部空間很好，不會(huì)讓人有壓抑的感覺(jué)。后備箱空間生活足夠用了，放到后排座椅放倒后（無(wú)法 分開(kāi)）放些大件兒物品沒(méi)問(wèn)題。

油耗很低，新人新車基本保持5毛一公里。40碼以后超車很隨意，基本上不是能不能超，而是你想不想超。。，外觀、油耗、操控。

座椅設(shè)計(jì)還可以，真皮座椅還蠻舒服；車內(nèi)隔音效果也還行，但站在車外發(fā)動(dòng)機(jī)的響聲很大，盡管配有隔音棉，這個(gè)別的車子就沒(méi)有那么大的響聲，明顯這車需要改進(jìn)，音響效果也一般，雖然配有8喇叭，我同學(xué)的新車新款雪鐵龍的音響效果都比這車的要好；另外，胎噪較小，這可能是米其林輪胎的作用（新車配的米其林，中獎(jiǎng)哦 呵呵）。

隔噪音的效果不是很好，高速上風(fēng)噪比較大，當(dāng)然是在不開(kāi)窗口的前提下，嗡嗡的風(fēng)聲讓人昏昏入睡啊。減震效果一般。

動(dòng)力的表現(xiàn)不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)輕快靈活，符合日系車的一貫調(diào)教風(fēng)格。

懸掛軟，所以影響了一定的舒適操控性能。

舒適性較好，座椅十分的柔軟。

繼承了日常的家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

過(guò)彎的傾側(cè)稍大。

舒適性很好，主打的舒適性，座椅柔軟寬大，有天籟的味道，另外動(dòng)力調(diào)校的也相對(duì)的比較的輕盈。使用起來(lái)感覺(jué)不錯(cuò)。

漂亮的鈦金色，給力的疝氣燈，迷人的LED大燈，精準(zhǔn)的巡航，超大的空間，還有不可想象的少油耗及源源不斷的動(dòng)力，讓我最終選擇這款車。

前臉看起來(lái)非常的有天籟的感覺(jué)，這是選系大眾套娃戰(zhàn)略的結(jié)果啊，不過(guò)這樣也行，可以接受的。

起步較肉

總體而言，內(nèi)飾的做工相對(duì)不錯(cuò)，空間表現(xiàn)較好，另外，座椅也很軟，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較的舒適。

開(kāi)始考慮的是思域，但是超出了我的預(yù)算，幾年前就看新聞?wù)f這款車子要出這車子NF和這款NF，結(jié)果搜索了一下，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)上市大半年了，叫這車子和新這款。于是就奔4S店試駕了一下，熟悉的這款車子外觀和內(nèi)飾風(fēng)格，很容易上手，動(dòng)力還不錯(cuò)，油耗也很低，于是毫不猶豫的就算則了相對(duì)于偏上午偏老成的新這款而言，偏年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的這車子。

其實(shí)本人比較 中 意 ，只是 負(fù) 面 消息太多， 給我的 感 覺(jué) 穩(wěn) 重，不張揚(yáng)，不會(huì) 給你太多 驚 喜，同時(shí)也沒(méi)有太多的 失 望。

造型更加年輕化，受年輕人喜愛(ài)。發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)平穩(wěn)，噪聲小。空間大

懸架偏軟，座椅不太舒服

作為家庭用車是沒(méi)有問(wèn)題的，安靜的表現(xiàn)讓人很欣喜。

外觀漂亮，內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)也很好看。

車子的漆面太軟，另外懸掛在過(guò)彎的時(shí)候傾側(cè)大。

依舊是那么的舒適，想必東風(fēng)家族打的就是舒適這個(gè)棋子，座椅柔軟，懸掛對(duì)震動(dòng)的吸收也比較的充分。油耗表現(xiàn)基本讓人滿意，百公里綜合油耗在9個(gè)左右。

當(dāng)然是外觀了。都說(shuō)是小號(hào)這車嘛，的確如此，相信大部分最終選擇這車的同志們都滿意它的外觀吧？！

感覺(jué)坐著很舒適，駕駛座就好像量身定做一般，雖然車子帶有座位前后高低調(diào)節(jié)功能和方向盤的上下左右前后調(diào)節(jié)功能，但從一開(kāi)始買來(lái)，到現(xiàn)在不用任何調(diào)節(jié)，坐上去就剛剛好，這一點(diǎn)我非常滿意 使得我現(xiàn)在不想再做任何調(diào)整 。