噪音大

底盤一般。

方向盤指向精確一般，底盤偏硬，經(jīng)過顛簸路面路感很清晰。方向盤在0速的時候還是相當輕便的，畢竟有電動轉(zhuǎn)向助力。40碼過彎感覺地盤支撐不夠，車身傾斜很明顯，有一次地面濕滑還導致了輕微的側(cè)滑。。。

從開始學車到擁有自己的車，總共就開過三種車（駕校的捷達，朋友的面包，還有我現(xiàn)在的小三），感覺總體不錯，硬要挑刺的話，就要說說胎噪（提的車是錦湖的，郁悶，等壞了換好點的），至于風噪，窗戶關(guān)起來的話就還行（沿海地區(qū)本來風就大），后懸掛比我想象中好很多，當然是獨立肯定更好了，哈哈

動力略有不足，加速慢

大燈亮度不是太理想，換了燈泡好多了。還有漆面很薄，日韓系的車都這樣。

車身漆有點傷不起的，石子飛上去，就看見了底漆了，還有異響，希望起亞以后能有改善一下！
中控臺面塑料感太強，方向盤的中控，沒有朗動的時尚點，希望有所改善！

現(xiàn)在開著油耗太大，500塊錢油，還沒到600公里，希望磨合期后降下來，可能跟我上班的路由關(guān)系

其實我對K3這款車總體上都還是很滿意的，若一定要說有不滿意的地方，我覺得還是它的懸架吧，前麥弗遜獨立后扭力梁非獨立式懸掛，日常駕駛起來車輛有比較強的整體感，能在市區(qū)的車流中穿梭。但如果是用來跑山就差一些，你會覺得車子側(cè)傾比較大，尺寸太長不夠靈活，轉(zhuǎn)向依然慢半拍，而且舒適性會稍稍有點黯然失色的感覺。不過這個級別還算不錯啦，值得了！

沒有方向盤加熱，沒有后視鏡加熱，沒有導航和可視倒車，高度有點低，全黑內(nèi)飾，很上檔次，連比較挑剔的同事都說不錯哦，中控臺也沒有那種塑料感，2200公里首保，5100公里二保，二保自付費，600多，小貴了，二保后，小三有了點小跑的感覺，一加油就能聽到發(fā)動機低低的轟鳴聲，很是享受。只是這價格確實不敢恭維

車輛在日常駕駛時感覺不到動力不足，但需要超車或者急加速時，動力就顯得有些不夠用了。

車輛在日常駕駛時感覺不到動力不足，但需要超車或者急加速時，動力就顯得有些不夠用了。

變速箱換擋動作頓挫感較為明顯，直接導致整車燃油經(jīng)濟性受到影響。

柔軟的懸掛在彎道中帶來較大的側(cè)傾。

軸距在目前的國內(nèi)緊湊車市場沒有特別的優(yōu)勢。

制動有時會出現(xiàn)輕微跑偏的情況。

中控臺材質(zhì)稍硬，而且不是真皮。

價格定的有點偏高。

顛簸路面的舒適性得以提升，柔軟的懸掛有點失去了緊湊級車應(yīng)有的靈巧感。

大坡控制不好油門的話會有點低扭乏力顫抖。