起步不好 價(jià)格高了 空間小

外觀不夠兇悍；空動(dòng)的限制無法有更高的極速突破空間

沒開過還不知道。價(jià)格偏高

空間不夠日光燈大師傅師傅

價(jià)格貴，耗油，電子限速令人不爽！

在城市公路上開會(huì)讓人很煩躁，有種拳頭打在棉花上的感覺，難受。過彎感覺比911要差些。沒啥舒適性（跑車都這樣，如果這也算缺點(diǎn)的話）

1.太耗油了，簡直就是油老虎。以最省油的模式開，百公里的綜合油耗大概是11L，以M模式開，17L到20L都是很正常的。2.報(bào)價(jià)虛高，把國人都當(dāng)成冤大頭。就以寶馬M3 雙門轎跑2011年款和保時(shí)捷Cayman S 比較為例。寶馬M3在歐洲的報(bào)價(jià)是8萬美元一輛，保時(shí)捷Cayman S的報(bào)價(jià)是13萬美元一輛。顯然在歐洲保時(shí)捷Cayman S的價(jià)格要比寶馬M3高5萬美元。但在中國寶馬M3的價(jià)為110萬人民幣，而保時(shí)捷Cayman S的價(jià)格為103萬人民幣。保時(shí)捷Cayman的價(jià)格反倒是比寶馬M3的便宜，可見寶馬中間的經(jīng)銷商是何等的賺。按正常的價(jià)格來講，寶馬M3最高價(jià)不會(huì)超過70萬人民幣，但為何會(huì)如此之虛高。原因還是與人們的虛榮心惹的禍以及經(jīng)銷商針對國人的弱點(diǎn)下的套。有句話講“有錢人，開寶馬，坐奔馳�！逼鋵�(shí)這句話是經(jīng)銷商精心設(shè)計(jì)的廣告詞，而很多人卻莫名其妙的被催眠了。不得不感嘆中間商對人心把握的精妙。

價(jià)格偏高，顯示屏偏小。

百萬元的價(jià)格讓一般群體很難接受，且用車成本方面也是一個(gè)很大的開銷.

期待中的裝上M5的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，或者美國的渦輪增壓改裝的629馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。乃至寶馬的傳奇之作 邁凱輪F1的那臺(tái)V12！

高昂的售價(jià)注定M3只是少數(shù)人的玩物，維修保養(yǎng)也相對不便

價(jià)格還是有點(diǎn)讓國人難以接受70-80個(gè)的話還是值得入手的

缺點(diǎn)就是不參加德國房車大師賽（DTM），讓Benz C63 AMG和Audi RS4搶了不少年輕人的目光

電子限速令人很不爽，同級別中油耗較高

外觀仍然缺乏亮點(diǎn)與創(chuàng)意，總是大同小可……

速度控制在250實(shí)在有些說不過去·

在我眼里完美，就是有點(diǎn)貴，

馬力還不夠大 V12的颶風(fēng)雙渦輪增壓就好了 可以打敗奧迪R8

電子限速令人很不爽，同級別中油耗較高

敞棚版的有點(diǎn)冷，呵呵，還是全景天窗好