整體較為簡潔，用料比較好，接縫處做工略顯細(xì)膩，儀表盤設(shè)計延續(xù)有寶馬感，沒有特別突出的科技感，總體感覺還可以，各種功能齊全�？臻g感覺很寬敞，并沒有緊湊車的感覺，真皮座椅、導(dǎo)航、前泊車?yán)走_(dá)等配置下，這些配置都非常使用，同級車?yán)锓浅Ｉ僖姟?/div>

動力比較強(qiáng)勁、在市區(qū)和高速都比較實(shí)用，D檔在平時超車就夠用了，推背感很強(qiáng)，掛上S檔那就是更沒得說了，同級別的車還是比較強(qiáng)的。操控感很強(qiáng)，非常有駕駛樂趣

有全景大天窗和真皮座椅、這配置就證明有性價比。

車身側(cè)面和尾部的變化比較細(xì)微，整體造型符合SUV設(shè)計，個性十足，回頭率那是相當(dāng)高啊。操控還是挺不錯的，對得起車價。過彎的側(cè)傾控制得很好，后驅(qū)加上前后平衡的配重，加速起步和跑山路，都很輕松。

性價比還不錯，配置比較豐富，實(shí)用性比較強(qiáng)，與同級別的車子相比，X1的確是一款很不錯的車子。

X1的側(cè)面線條比較舒展,突出的前后輪拱很有力度，上揚(yáng)的腰線以及車窗下沿都令X1看上去動感十足，車頭的寶馬家族風(fēng)格很霸氣。高速公路隨隨便便提速到了100mile 變道和過彎的時候感覺底盤很扎實(shí)，路感相對來說比較清晰。

在同款車相比之下，任何方面的性價比都很高，至此我比較喜歡。

前排很寬敞，而且還有很多放東西的地方，后備箱的空間也非常大，非常的好開，怎么形容操縱感我不知道，但可以說急轉(zhuǎn)彎非常靈活，剎車也很靈敏，指向也非常標(biāo)準(zhǔn)。

性價比要有比較才能凸顯，我覺得寶馬性價比超高，絕對沒得說，銷量說明了一切！

方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點(diǎn)非常滿意。遙控鑰匙很人性化，沒有最好只有更好 寶馬做到了

性價比這一說還是因人而異的的“相對論”。我覺得還是可以的

外觀拉風(fēng)，前臉兇悍，側(cè)面有種俯沖的感覺，很有運(yùn)動的感覺，那跑在路上的回頭率絕對是首屈一指的。電動助力的方向盤，再加上真皮包裹很有感覺，路感絕對的清晰，剎車很靈敏，這給我很大的駕車信心，駕駛的樂趣還是讓我很爽的。

選擇這款車，真的也是沖它的性價比來的，在優(yōu)惠了幾萬下來，差不多的配置和某觀以及某虎對比，價格很滿意啊

動力很不錯，輸出很穩(wěn)定，起步?jīng)]有肉感，提速肯定是反應(yīng)很快的，空間足夠大，但是前后作4個人應(yīng)該是最舒服的狀態(tài)，后備箱也不錯哦可以放的東西很多，總體感覺還不錯。

就豐富的配置來說我就覺得很好了，再加上寶馬的牌子，自然是心里很美了，花點(diǎn)銀兩也是很值得的。

采用2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合八速手自一體變速箱，輸出的動力比較強(qiáng)勁的動力的銜接非常流暢，舒適平順。座椅的舒適度非常不錯，對身體的包裹和支撐都相當(dāng)出色。

這款車的性價比也還算不錯。跟同級別的車輛比較起來，它在配置和性能方面，相對有一定的優(yōu)勢。

方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點(diǎn)非常滿意，車子比較穩(wěn)重，所以過彎的時候就算速度比較快也不會有太多的傾斜。車內(nèi)噪音小，前排座椅加熱加上電動座椅記憶都是很不錯的，舒服。

寶馬的牌子還是很響亮的，操控性能和機(jī)械性能比較出眾，比同級別的要好一些，車內(nèi)人性化，操控沒得說，配置也厚道，所以我覺得還是很值的。

動感以及具有肌肉型的硬朗外表是它的亮點(diǎn)，頭部和腳部的空間都很充足，后排也是很寬敞的，腿基本上是怎么放都行。電子助力的方向盤很好控制，方向盤指哪打哪

開寶馬那是一種感覺，對于追求那種感覺自然是比較值了，當(dāng)然要是想把它當(dāng)做代步工具的話，那就是腦子秀逗了。

家族式的內(nèi)飾,內(nèi)飾風(fēng)格還是比較喜歡的;做工在豪車?yán)飳汃R算一般。方向指向性非常好， 拳拳到肉 ，整車的操控配合寶馬的底盤及其換擋機(jī)構(gòu),讓人不斷有駕駛欲望

感覺x1是性能價格比最好的一款，除了一些舒適的裝備取消外，基本都能能滿足日常的使用

不是傳統(tǒng)的SUV，寶馬把X1定義為SAV。有人感覺X1很丑，但是我覺得很贊。畢竟此車榮獲過叫什么紅什么點(diǎn)設(shè)計大獎。50：:50的完美車身，符合年輕人的審美。進(jìn)氣格柵配上前引擎蓋上的藍(lán)天白云標(biāo)志滿足了我大大的虛榮心。氙氣大燈我超喜歡，再也不用擔(dān)心開車在路上我給對面會燈，對面不鳥我了哈哈

30多W的車內(nèi)飾做成這樣真的狠無奈。到處是硬的，軟性材質(zhì)成本很高嗎？門兩邊的高音頭配上能多增加多少成本？德國人越來越不厚道了

外形個性，車子的辨識度高，前進(jìn)氣柵欄經(jīng)典。

內(nèi)飾豪華，旋鈕阻尼手感好，中控臺很強(qiáng)大，按鈕不多，簡潔。

外形個性，車子的辨識度高，前進(jìn)氣柵欄經(jīng)典。

內(nèi)飾豪華，旋鈕阻尼手感好，中控臺很強(qiáng)大，按鈕不多，簡潔。

車身的設(shè)計顯得非常優(yōu)雅修長。線條流暢豐富。標(biāo)志性的進(jìn)氣格柵，凸顯了時尚感。前照燈的造型非常犀利。

內(nèi)部裝飾的運(yùn)動感非常強(qiáng)。方向盤和儀表盤造型簡約，科技感十足。中控臺的層次也比較豐富。

外觀很酷，X1外觀當(dāng)然繼承了寶馬的血統(tǒng)，前臉霸氣十足，天使眼回頭率挺高哦！總之我還是很喜歡的，自己喜歡的就是好的。

方向輕松，靈活敏捷，指哪打哪，這點(diǎn)非常滿意，車子比較穩(wěn)重，所以過彎的時候就算速度比較快也不會有太多的傾斜。整體來說，操控還是比較舒服的，符合“開寶馬”的口號。

外觀設(shè)計簡潔干練，充滿時尚感

運(yùn)動性一般

內(nèi)部裝飾精致舒適，運(yùn)動氛圍強(qiáng)烈。車內(nèi)空間也比較大

底盤,非常穩(wěn),整體感強(qiáng),指向精準(zhǔn),穩(wěn)定性高，操控性完美。

配置比較低，油耗和官方數(shù)據(jù)隔的太遠(yuǎn)了。

動力和操控都不錯，配置和油耗表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

不錯的駕駛質(zhì)感和穩(wěn)健的底盤表現(xiàn)。

尾箱的空間一般，如果是長途旅行的話，兩個人還是比較合適的。

油耗方面維持在百公里綜合9個左右。