即便你擁有了一輛法拉利FF，多半也不太會開著它去北極旅行，但倘若得知自己的座駕真的擁有穿越極地的實力，我想多多少少還是會覺得心中暗爽吧。位于瑞典北部的阿杰布勞格距北極圈只有70公里，每到冬季這里的極端低溫可達零下44攝氏度，然而來自世界各地的汽車...閱讀全文>>

 這世界上比FF快的車有，能夠提供4個座位的高性能車也有，可當把所有的因素綜合到一起考慮時，似乎誰都再也不能成為它的敵手。法拉利是家循規(guī)蹈矩的公司，它絕不會弄出個馬力大到嚇人的怪物來爭奪加速最快或極速最高的名頭。法拉利又是家富于創(chuàng)新的公司，總是出...閱讀全文>>

 FF是法拉利對方興未艾的跑車四門化風潮的回答。它既不是“Yes”，也不是“No”，而是“Unique”獨樹一幟!這就是地道的法拉利風格。無論你是否為法拉利的主顧，都會對每一代新款法拉利有如此的期望，而FF的目標是不僅滿足而且超出人們的期望。阿斯頓·馬丁2006...閱讀全文>>

 如果說，法拉利458Italia高達570匹的最大馬力，以及0-100km/h低于3.4秒、上看325km/h的極速成績，已替新一代超級跑車的入選門檻，樹立了一個全新的基準；那么，以6.3升V12缸內(nèi)直噴發(fā)動力搭配F1DCT7速雙離合變速箱、配置“4RM”驅動系統(tǒng)與ShootingBreak類掀背式...閱讀全文>>

 法拉利在2002年推出恩佐超級跑車時曾經(jīng)讓世人所震驚，隨后法拉利啟用了全新設計風格，推出的458，加利福尼亞等車型也都成為了超級跑車界的翹楚。不過，眼前這輛最新的法拉利旗艦卻打破了我們對于這個意大利品牌的傳統(tǒng)看法。2012款FF在目前看來是一輛獨一無二的...閱讀全文>>

 周末的下午我們離開了威尼斯小鎮(zhèn)，來到了意大利的Dolomite山脈，試駕全新的法拉利FF，前幾日這里剛剛下過了雪，現(xiàn)在太陽出來了。法拉利一直被拘泥于三個季節(jié)的車型，不過我們駕駛的新款法拉利FF采用的四輪驅動系統(tǒng)。試駕全新法拉利FF法拉利榮...閱讀全文>>