車(chē)子的配置還是相當(dāng)?shù)暮玫模�就現(xiàn)在看來(lái)就是比較的喜歡車(chē)子的全景天窗，畢竟還是這段時(shí)間做的非常的好的同級(jí)別車(chē)子

K5在B級(jí)車(chē)?yán)锼闶谴髩K頭了，空間絕對(duì)夠用，我180的做主駕駛調(diào)整好后頭部有3-4指空間，后排空間做個(gè)3-4個(gè)人是不會(huì)感覺(jué)擁擠的。

說(shuō)下這個(gè)導(dǎo)航吧，這個(gè)導(dǎo)航在南京等地方經(jīng)常會(huì)報(bào)錯(cuò)路線，我們的車(chē)手包括我，也都會(huì)拿出手機(jī)來(lái)導(dǎo)航，跟車(chē)載的對(duì)比。

空間讓人滿(mǎn)意，里面很寬很大，人做進(jìn)去很輕松，我的身高1.78，坐在后面還有差點(diǎn)兩拳的距離，腿部空間也是很不錯(cuò)，有兩拳多，很實(shí)用。

內(nèi)飾做工方面還是值得表?yè)P(yáng)的，皮質(zhì)包裹很顯檔次，看上去更顯年輕，運(yùn)動(dòng)。

全黑的內(nèi)飾感覺(jué)很有質(zhì)感，彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。真皮座椅的支撐性很好，座著挺舒服的，但包裹性一般。

動(dòng)力開(kāi)頭都說(shuō)過(guò)了，起步肉、加速上不去，像我這樣追求時(shí)尚的，也不在乎了！那些需要快速的，那就提新款2.0T的吧！

動(dòng)力還可以不錯(cuò)，就是起步的時(shí)候有點(diǎn)肉！變速不挫頓感，換擋的話(huà)也很平順

現(xiàn)在就是有2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)的還是非常的明顯的，但是就是覺(jué)得車(chē)子的高速動(dòng)力還是比較的平緩的

外觀是此車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)感的流線，犀利的造型，夸張的前網(wǎng)，拉風(fēng)的戰(zhàn)斧式輪轂，在路上開(kāi)著回頭率相當(dāng)高，全景天窗非常上檔次，配合上18寸的輪轂，可以秒殺了同級(jí)別的中級(jí)車(chē)了。

空間寬敞舒適，前排乘坐感舒適，后排坐三人寬裕，兩人翹個(gè)二郎腿完全沒(méi)問(wèn)題，

空間很大，前排很寬敞，任你是壯漢或者很高都沒(méi)有問(wèn)題，后排做三個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題

2.0 的動(dòng)力對(duì)家用來(lái)講 已夠用了、稍微點(diǎn)下油門(mén)，就能感覺(jué)到很快的提速。關(guān)閉ECO 你的駕駛欲望又會(huì)重現(xiàn)。超車(chē)那是一個(gè)輕飄飄。

擋風(fēng)上檐比較低，使得前排頭部空間略顯壓抑，但后排無(wú)論是頭部還是腿部空間都很充裕。

車(chē)外形，內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚！

還行的，城市代步絕對(duì)ok的，只要你舍得踩油門(mén)，動(dòng)力就會(huì)源源不斷。我很少會(huì)猛踩油門(mén)，對(duì)動(dòng)力要求也不是很高的，K5夠我用了，對(duì)動(dòng)力要求比較高的車(chē)友可以試試2.0T的，那天我試駕的就是這款，動(dòng)力很足，推背感很強(qiáng)。

空間很大，前排很寬敞，任你是壯漢或者很高都沒(méi)有問(wèn)題，后排做三個(gè)人沒(méi)有問(wèn)題

指向性好 操控性不錯(cuò) 機(jī)械助力的方向盤(pán)不會(huì)重

真皮座椅坐上去還是很舒服的，空間也很大，總體感覺(jué)很不錯(cuò)。就是在過(guò)一些不平整的路段，比較顛，吸震不是很好，這個(gè)和路況也有關(guān)系，以后有機(jī)會(huì)去做做減噪、減震的工作。

2.0L的動(dòng)力，怎么說(shuō)呢，總體而言，能夠滿(mǎn)足我日常駕駛需求，需要時(shí)，猛踩油門(mén)，也能收到一定的反饋。但是，個(gè)人覺(jué)得，提速比較肉，起步肉，20到60碼加速肉。很希望K5能有帶T的車(chē)型上市。