DS4的方向圈數(shù)較少，方向虛位小，加上車身剛性高，懸架緊繃，車子樂意入彎，駕駛的樂趣絕對在福克斯之上，車子輕、發(fā)力早的優(yōu)勢得到很好發(fā)揮，很少退到2檔，遇到直路上坡一樣輕松超車。DS4給人的感覺是厚重與質(zhì)感，而新帕給人的感覺是就輕而假，女生開起來很輕松。DS4是電子液壓助力轉(zhuǎn)向，稍有點重，但不影響單手揉盤，路感反饋豐富，回中有力，壓倒一根細(xì)小的電線都感覺明顯，走在起綹的柏油路上方向會明顯的拽手。

后窗戶。不能升降，孩子倒是安全了，但不能透風(fēng)。

真心安靜，隔音超好，發(fā)動機安靜。外形好，內(nèi)飾超豪華。視野一覽無余，座椅高，大前檔，又沒有5那樣的大三角窗擋視線，視野太好了。底盤高，通過性好。

過彎好，過坎顛。路上還是坎多啊， 要想顯示豪華，千萬不能有坎，有坎不如Polo。

底盤高，通過性好。4就像是一個小suv，地盤很高，***輪轂頂起來，離翼子板還有接近一拳的距離，剛看著傻，再看就那樣了，也許很實用，掏個石子兒方便。樣子看起來也兇惡！座椅八向調(diào)節(jié)。上下左右前后高低？當(dāng)然不是。座椅前段上下，后端上下，整體前后上下，一共八向，完美。還有電加熱，電按摩，電腰托。完美。可惜了副駕駛，連前后電調(diào)節(jié)也沒有，

真心安靜，平路上60以下像是開電動車。隔音超好，發(fā)動機安靜。還不到1000km，沒有超過90跑，還不能說多了。稍后容稟。

外形好，內(nèi)飾超豪華。50萬以內(nèi)的，內(nèi)飾應(yīng)該沒有超過ds4雅豪的了。雅豪版就是雅致版增加天龍音響、導(dǎo)航、哪怕真皮！如果再加入一鍵啟動和電子駐車，無敵了。但是沒有這兩樣可以理解，畢竟4和5目標(biāo)群體不同。說到內(nèi)飾，就說說前風(fēng)擋，這個無敵了。有4的應(yīng)該懂的，視野一覽無余，座椅高，大前檔，又沒有5那樣的大三角窗擋視線，視野太好了。

1.6T寶馬一起研發(fā)的發(fā)動機，誰開誰知道。前排奢華，有開大車感覺，各種空間都比新帕大。后排及格水平，汽車動力足，真皮運動座椅及方向盤，駕駛感覺一流！運動檔超車一流，車身短小，拍車入位容易！

動力很好，外形拉風(fēng)，靜音水平高。

這個價位的車子，動力絕對沒話說，比大眾的1.8T的車子猛。這車是給有個性的悶騷型的DS準(zhǔn)備的。如果你不喜歡大車、又希望小車有中高級車的靜音和動力、喜歡豪華的內(nèi)飾、對通過性有較高要求、喜歡開車而不是坐車。DS4是您的唯一選擇。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感很好，不拖沓，底盤有點硬，但通過性極強。
融合了轎車、跑車、SUV三種車型的特征，很另類很別致很緊湊很......猶如一頭時刻準(zhǔn)備出擊的猛虎，弓背待發(fā)。
用料很結(jié)實耐用，顏色搭配很酷，做工很精致。

蠻好的小車，適合單身或小三口之家日常使用。車型高朗，通過良好，宜家宜旅。
很皮實，很耐用。新車基本沒有異味。高度足夠高，寬度也夠用。比德系車和日系車來的快，有沖勁，隨便超車不費勁。

駕駛了1746公里，高速實用利器定速巡行，方向盤上便捷開關(guān)，走90公里/h,6檔1800轉(zhuǎn)的表現(xiàn),6.3的油耗.城市油耗在11左右，山城油耗在13左右（歸零后駕駛180公里得出），綜合油耗10.8.個人駕駛習(xí)慣，僅供參考

駕駛了1746公里，高速實用利器定速巡行，方向盤上便捷開關(guān)，走90公里/h,6檔1800轉(zhuǎn)的表現(xiàn),6.3的油耗.城市油耗在11左右，山城油耗在13左右（歸零后駕駛180公里得出），綜合油耗10.8.個人駕駛習(xí)慣，僅供參考

外觀給人大氣的視覺沖擊

沒什么缺點

駕乘舒適，介于城市與越野之間的定位讓人眼前一亮