DS4的方向圈數(shù)較少，方向虛位小，加上車身剛性高，懸架緊繃，車子樂(lè)意入彎，駕駛的樂(lè)趣絕對(duì)在�？怂怪�上，車子輕、發(fā)力早的優(yōu)勢(shì)得到很好發(fā)揮，很少退到2檔，遇到直路上坡一樣輕松超車。DS4給人的感覺(jué)是厚重與質(zhì)感，而新帕給人的感覺(jué)是就輕而假，女生開(kāi)起來(lái)很輕松。DS4是電子液壓助力轉(zhuǎn)向，稍有點(diǎn)重，但不影響單手揉盤，路感反饋豐富，回中有力，壓倒一根細(xì)小的電線都感覺(jué)明顯，走在起綹的柏油路上方向會(huì)明顯的拽手。

后窗戶。不能升降，孩子倒是安全了，但不能透風(fēng)。

真心安靜，隔音超好，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜。外形好，內(nèi)飾超豪華。視野一覽無(wú)余，座椅高，大前檔，又沒(méi)有5那樣的大三角窗擋視線，視野太好了。底盤高，通過(guò)性好。

過(guò)彎好，過(guò)坎顛。路上還是坎多啊， 要想顯示豪華，千萬(wàn)不能有坎，有坎不如Polo。

底盤高，通過(guò)性好。4就像是一個(gè)小suv，地盤很高，***輪轂頂起來(lái)，離翼子板還有接近一拳的距離，剛看著傻，再看就那樣了，也許很實(shí)用，掏個(gè)石子兒方便。樣子看起來(lái)也兇惡！座椅八向調(diào)節(jié)。上下左右前后高低？當(dāng)然不是。座椅前段上下，后端上下，整體前后上下，一共八向，完美。還有電加熱，電按摩，電腰托。完美。可惜了副駕駛，連前后電調(diào)節(jié)也沒(méi)有，

動(dòng)力很好，外形拉風(fēng)，靜音水平高。

這個(gè)價(jià)位的車子，動(dòng)力絕對(duì)沒(méi)話說(shuō)，比大眾的1.8T的車子猛。這車是給有個(gè)性的悶騷型的DS準(zhǔn)備的。如果你不喜歡大車、又希望小車有中高級(jí)車的靜音和動(dòng)力、喜歡豪華的內(nèi)飾、對(duì)通過(guò)性有較高要求、喜歡開(kāi)車而不是坐車。DS4是您的唯一選擇。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感很好，不拖沓，底盤有點(diǎn)硬，但通過(guò)性極強(qiáng)。
融合了轎車、跑車、SUV三種車型的特征，很另類很別致很緊湊很......猶如一頭時(shí)刻準(zhǔn)備出擊的猛虎，弓背待發(fā)。
用料很結(jié)實(shí)耐用，顏色搭配很酷，做工很精致。

蠻好的小車，適合單身或小三口之家日常使用。車型高朗，通過(guò)良好，宜家宜旅。
很皮實(shí)，很耐用。新車基本沒(méi)有異味。高度足夠高，寬度也夠用。比德系車和日系車來(lái)的快，有沖勁，隨便超車不費(fèi)勁。

駕駛了1746公里，高速實(shí)用利器定速巡行，方向盤上便捷開(kāi)關(guān)，走90公里/h,6檔1800轉(zhuǎn)的表現(xiàn),6.3的油耗.城市油耗在11左右，山城油耗在13左右（歸零后駕駛180公里得出），綜合油耗10.8.個(gè)人駕駛習(xí)慣，僅供參考

駕駛了1746公里，高速實(shí)用利器定速巡行，方向盤上便捷開(kāi)關(guān)，走90公里/h,6檔1800轉(zhuǎn)的表現(xiàn),6.3的油耗.城市油耗在11左右，山城油耗在13左右（歸零后駕駛180公里得出），綜合油耗10.8.個(gè)人駕駛習(xí)慣，僅供參考

外觀給人大氣的視覺(jué)沖擊

沒(méi)什么缺點(diǎn)

駕乘舒適，介于城市與越野之間的定位讓人眼前一亮