方向精準(zhǔn)！沒有虛位

座椅挺舒服

行李廂還是比較大的，后排放倒后實(shí)際運(yùn)載應(yīng)該也不錯(cuò)。

外形絕對(duì)沒話說

繼承了本田的優(yōu)秀品質(zhì)

車身不夠高，看上去不夠飽滿，應(yīng)該去掉驕跑的因素，更靠近SUV，車頭不夠大氣，

車子是好的，如果能接近SUV，我想我可能下單，老實(shí)說我在等你的改款。

看大家都說整體隔音比較好，我感覺還是一般的，只能說過的去，前機(jī)器蓋子有很厚的隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較小的，由于是掀背的緣故，感覺胎噪并不是隔離的很好，也可能是老開天籟習(xí)慣了那種靜音，也可能由于五元橋附近的路況實(shí)在不太好

行進(jìn)期間沒有感覺換擋的頓挫感，不過廣本該升級(jí)變速箱了，都啥年代了，還5AT.

R擋時(shí)左右后視鏡都下折，讓我有點(diǎn)找不著方向，自詡停車高手的我竟然把車停歪了:$: 。

底盤，前后都有很粗的穩(wěn)定桿

有大膽跨界車的追求。

小馬拉大車能不費(fèi)油嘛！現(xiàn)在油價(jià)這么貴，此配置很失敗。

不成熟，浪費(fèi)資源；不如就只有3.5的為好。2.4還是當(dāng)屬雅閣、奧德賽！

本田的車體密封還是很到位的

做工和人性化方面都做的不錯(cuò)。

外觀不錯(cuò)，內(nèi)飾也行，挺時(shí)尚的。

價(jià)格太高，有這錢可以買個(gè)奔馳寶馬了。

這款車要是賣20到30W之間就好賣了

沒優(yōu)點(diǎn),簡直沒有任何變化

外觀不新穎.沒意思咯!!

簡直就是雅閣3.5!!沒點(diǎn)新意

外形不錯(cuò) 大氣 空間富裕 我想要

國內(nèi)價(jià)太高高。在美國市場(chǎng)，歌詩圖價(jià)格相對(duì)便宜的多。前輪驅(qū)動(dòng)的EX車型起售價(jià)為29670美元（折合人民幣20.17萬元），四輪驅(qū)動(dòng)車型起售價(jià)則達(dá)到了34020美元（折合人民幣23.12萬元），擁有導(dǎo)航系統(tǒng)的EX-L車型售價(jià)則高達(dá)36220美元（折合人民幣24.62萬元）。

從價(jià)格看，中國人比美國人要富裕的多呀。

操控性能好，外形時(shí)尚，省油低碳。價(jià)格可以接受。

目前還沒有什么毛病出現(xiàn)！

總而言之，這是款革命性的車，跨界車！我期待它。

油耗為12.47升每百公里

視野比雅閣好

外形時(shí)尚，很吸引人的眼球，人性化的東西比較多，車的質(zhì)量比較有保證，小毛病幾乎沒有的，保養(yǎng)比較的便宜

油耗高了點(diǎn)，車頭沒有什么大的感覺，看車頭，以為是雅閣的

總體還不錯(cuò)，這車是仁者見仁智者見智！

提速平穩(wěn)，開起來比奔馳寶馬好多啦，只有自己親身體會(huì)才能感覺這車的優(yōu)點(diǎn)，如果你連車都沒開過，那就沒法用言語來表達(dá)啦， 后勁十足，功能齊全，噪音小，反正我開著沒遇到過對(duì)手，但不能去跟4.0以上排量較勁。

工作臺(tái)有噪音，減震好硬。

非常好的一部車，如果你親身經(jīng)歷了，就知道車的優(yōu)秀，看重美版，如果是日版我是不會(huì)買的。