動(dòng)力操控都很好

起步有點(diǎn)肉

車身厚重，底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校不錯(cuò)，駕駛穩(wěn)定性好，不過(guò)方向盤回力稍差，油門重。

外型很好看，操控性能很不錯(cuò)

整體感覺(jué)還不錯(cuò)

外型很好看，操控性能很不錯(cuò)

優(yōu)雅的外形，跑車的線條，奔馳E級(jí)轎跑車沒(méi)有寶馬那般張揚(yáng)

優(yōu)雅的外形，跑車的線條，奔馳E級(jí)轎跑車沒(méi)有寶馬那般張揚(yáng)

E280三次保養(yǎng)的費(fèi)用，首保5000公里，費(fèi)用，2100元。08-03-05 13:58點(diǎn)擊查看原圖(55.89 KB)  第二次，15000公里，費(fèi)用4900元08-03-05 14:00點(diǎn)擊查看原圖(86.56 KB)  第三次，25000公里，好像是2000多，單子懶得找了。第四次，36000公里，費(fèi)用5354。

今天從延慶經(jīng)八達(dá)嶺高速回京，出延慶縣城開(kāi)始到六環(huán)為止，油耗6.71。最終開(kāi)到南三環(huán)平均油耗7.5。E280自動(dòng)模式是比較省油的。有時(shí)玩手動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速維持在3000多轉(zhuǎn)，油耗較高，10個(gè)左右。

變速時(shí)的頓挫感時(shí)常有，這個(gè)有點(diǎn)不爽。

防溜車（On Hold）功能。E的On Hold功能非常實(shí)用，在等紅燈時(shí)繼續(xù)深踩一下剎車就可以松開(kāi)右腿了。綠燈后繼續(xù)踩一腳油門就可以走了。

試了下導(dǎo)航，這個(gè)麻煩啊，我是個(gè)路盲，向來(lái)也不記路名，看著菜單上一長(zhǎng)串路名，我著實(shí)頭暈，也不知道有沒(méi)有一鍵回家導(dǎo)航功能，難道非得要我像某位大俠一樣再另加個(gè)導(dǎo)航？

中控上的大尺寸觸摸屏感覺(jué)很好，各種功能也一應(yīng)齊全，并且安放的位置比E280高，看起來(lái)也不用低頭，

開(kāi)了100公里了, 感覺(jué)這車比較平穩(wěn), 給油也不急著走, 剎車也不點(diǎn)頭.

開(kāi)了一個(gè)月了，感覺(jué)還不錯(cuò)

車子提來(lái)一個(gè)多星期了，優(yōu)缺點(diǎn)也懶得多說(shuō)，大家都心里有數(shù)了。

昨天去車行交完全款，拿到了車鑰匙。

再說(shuō)說(shuō)車子的動(dòng)力吧。如果一輛車沒(méi)有很好的動(dòng)力，沒(méi)有給你信心十足的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就不可能稱得上是一輛好車。總體感覺(jué)奔馳的這款3.0V6只要不和BMW的那款全球第一的直6去比，在同排量上面還是屬于很厲害的了。至少它的最大扭矩輸出范圍可以達(dá)到2400轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)！比BMW那款直列6缸3.0的最大扭矩輸出2500轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)，范圍更廣。這是一件令人十分興奮的事情，因?yàn)樗�表明E280的持續(xù)加速性能非常出色，即使是使用了最新燃油直噴技術(shù)的奧迪3.2發(fā)動(dòng)機(jī)，在后續(xù)加速方面也只是略微領(lǐng)先一些，但是起步階段卻要輸給奔馳的V6。所以我在駕駛的過(guò)程中總有這樣的感覺(jué)：起步非常靈敏，但是不宜突然一腳油門到底，因?yàn)槟菢幼鲋辽僖?秒鐘發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)反映過(guò)來(lái)并發(fā)出令你興奮的聲浪；最好是緩緩踩到底，那時(shí)候推背感反而更加強(qiáng)烈，在正常行駛過(guò)中我還沒(méi)有敢緩慢深踩到底的，因?yàn)槟莻�(gè)過(guò)程大概要持續(xù)5秒鐘，而如果一旦做完了，原來(lái)50的時(shí)速肯定要過(guò)120了！

漂亮：尤其是我開(kāi)的這種銀色E，和街面上一般的銀色相比，似乎更沉一點(diǎn)，天生帶著女性的優(yōu)雅，加上流線造型，外觀幾近完美，只除了從后面看偏平淡外。車燈也美得不行啦！我感覺(jué)比A4L的媚眼漂亮耐看。內(nèi)飾好：比奧迪、寶馬同系列的強(qiáng)多了，配色、材質(zhì)及工藝都不可同日而語(yǔ)。音響好：寶馬同系列的音響簡(jiǎn)直不能聽(tīng)，奧迪呢，也覺(jué)得不如小奔的音質(zhì)表現(xiàn)來(lái)得充分。剎車好：這個(gè)要集中贊贊！我看過(guò)不少豪華車了，論剎車，真的還是奔馳第一！再短的距離也讓你感覺(jué)盡在掌握，有力而平穩(wěn)！行車電腦及中控不錯(cuò)：容易上手、好理解好操控好掌握，尤其是巡航定速及限速的升減檔，設(shè)置的很易于使用，位置也符合駕駛習(xí)慣。隔音好：車內(nèi)安靜得很，導(dǎo)致有時(shí)和車外人員對(duì)話都很費(fèi)事啊。油耗大：真不愧是油老虎！也不排除是新車的緣故，百公里最多到過(guò)21.5L，最近降下來(lái)些，一般在15L左右（2000公里啦），比我朋友的A6L 3.0還要來(lái)得吃油啊。儀表臺(tái)有異想：最近出現(xiàn)的，仿佛在轉(zhuǎn)速表的位置，看的顛簸的時(shí)候，會(huì)有“滋滋”的聲音，感覺(jué)很不好，又解決不了，有時(shí)會(huì)一直想，有時(shí)又沒(méi)有，這樣級(jí)別的車還這樣，真是有些不好接受。熄火后的臭味和響聲：熄火后，底盤會(huì)象放鞭炮一樣“噼里啪啦”響，問(wèn)過(guò)4S，說(shuō)是冷卻的聲音，屬于正常

車身不大不小，個(gè)人使用正好。

氙氣大燈不像其他車的白汪汪的一片，色溫偏黃，更接近自然光，很清楚

鄙人大學(xué)剛畢業(yè)不到半年，本來(lái)原計(jì)劃過(guò)完年才買車的，結(jié)果難耐不住沒(méi)有車的日子，所以決定提前購(gòu)買．

總體來(lái)說(shuō)，這車子我非常滿意，呵呵 。

絕對(duì)的“開(kāi)寶馬，坐奔馳”，坐進(jìn)去的那種享受的感覺(jué)超級(jí)棒

太貴了，買不起，也就坐坐看了

如果有一天，我不再為自己的生計(jì)奔波了，就去賣奔馳