座椅記憶調(diào)節(jié)很實(shí)用

收音機(jī)覺(jué)得不是很好用。

操控視角比老馬感覺(jué)好，可能是睿翼的控制臺(tái)傾斜面比老馬大的原因。

內(nèi)室做工也很差的感覺(jué)

前排空間夠用，后排空間很大，比君越和KMR都要大點(diǎn)的感覺(jué)。

行車時(shí)，駕駛席一側(cè)異響，dada聲，時(shí)輕時(shí)重，煩的很。停車沒(méi)有，好像是左前門。

操控好

點(diǎn)煙器不敢用

方向盤使用了電子助力，感覺(jué)比老馬輕了不少。

嘎吱嘎吱的

外形不用說(shuō)了，買了就是因?yàn)橄矚g，就是選顏色有些猶豫。

方向盤上左邊的SET鍵長(zhǎng)按1.5秒清零的功能失靈了！~

關(guān)門時(shí)的聲音比較小，有點(diǎn)接近高端車的感覺(jué)（但還是有差距），不過(guò)起碼并不像有些帖子上說(shuō)的那樣惡心

就是底盤很不錯(cuò)

方向盤操作很輕快，我感覺(jué)剛剛好，指向很準(zhǔn)確，很有信心。

底盤高度很一般，我下臺(tái)階3次被刮2次:

車確實(shí)不錯(cuò),不管是外觀

就是那軟件太差，卡機(jī)。文件移動(dòng)只限屏幕顯示出來(lái)的內(nèi)容。文件一多你就要點(diǎn)屏幕上的控制鍵才能向下移動(dòng)，而且好象發(fā)現(xiàn)有時(shí)候TOUCH屏在使用SD與USB時(shí)會(huì)沒(méi)反映，后來(lái)發(fā)現(xiàn)原來(lái)要按下左邊第2個(gè)件就會(huì)好！反正用軟件總體很不夠檔次！

迨速時(shí)，聲音真的好小

底盤感覺(jué)生硬，沒(méi)有厚重感，高速感覺(jué)是浮在路面上，給人感覺(jué)穩(wěn)定性不強(qiáng)，

后備箱空間相當(dāng)大，3廂車?yán)锖髠湎淇臻g很有優(yōu)勢(shì)

車屁股感覺(jué)一般，不是很好看。

車子很穩(wěn)定。高速經(jīng)常跑170～180，加速很流暢，沒(méi)有感覺(jué)到特別飄�。ㄩ_(kāi)過(guò)BMW530Li，感覺(jué)差不多），同級(jí)別里不錯(cuò)！

車漆軟這是日本車通病，我的車車前機(jī)器蓋上有幾個(gè)露底漆的小點(diǎn)點(diǎn)，可能是前車甩的小石子打在上面產(chǎn)生的！

感覺(jué)車身穩(wěn)定

但風(fēng)噪還是有的，吱吱的挺討厭（我對(duì)聲音比較敏感，很多人都沒(méi)聽(tīng)出來(lái)）。

空調(diào)夠強(qiáng)，

令人不解的是后排出風(fēng)口的問(wèn)題依然沒(méi)有解決。在高溫的今夏，后排乘客還真是有些吃不消，不過(guò)好在轎跑并不是定位家庭，不需要每天都乘坐很多人。

車內(nèi)空間不能說(shuō)是寬敞，本人1米8的身高，但我來(lái)說(shuō)恰到好處，

感覺(jué)空調(diào)一般

500KM下來(lái)覺(jué)得RY綜合上來(lái)說(shuō)是買對(duì)了，

門板做工用的是硬塑料，車頂也是用的硬塑料，都二十幾萬(wàn)的車了，這都要省啊，沒(méi)必要這樣吧

轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱?dòng)轉(zhuǎn)向，低速省力，高速時(shí)變重，高速行駛穩(wěn)定。

最近發(fā)現(xiàn)車子跑熱后如果周邊有阻礙物就會(huì)聽(tīng)到反射回來(lái)的“噓”聲，有點(diǎn)像哨子聲，冷車時(shí)沒(méi)有，而且節(jié)奏感強(qiáng)，好像輪子輪一圈響一聲一樣，轉(zhuǎn)得越快，響得越頻繁。

外型還是比較吸引人的，碰到好多人都說(shuō)這個(gè)顏色好看

副駕駛座椅不能高低調(diào)節(jié)，個(gè)子高的人坐進(jìn)去頭部空間不怎么寬裕。

提速，即使比較緩的油門也不比旁邊的車差，只要稍微大點(diǎn)油門，旁邊的車都向后走了^_^

每次在D擋剎停時(shí)總感覺(jué)車有些抖