方向盤上的靜音鍵真的很實(shí)用

在車內(nèi)感覺前門有些短，外面看看還好。

音響也不錯(cuò)。

懸掛硬，舒適度受影響，這點(diǎn)見仁見智，并不是缺點(diǎn)。

提速：表現(xiàn)很好！

雞肋抽屜,格子倒是可以拆掉

550的地盤比750的扎實(shí)是我自己體會(huì)出來的，至于是不是歐洲人設(shè)計(jì)是朋友聊天說道的，不作數(shù)！

變速箱問題最多，我是品逸，手動(dòng)擋，一檔起步的離合調(diào)教的不太好，起初以為技術(shù)問題，不過后來所有試駕我車的人都熄火，包括一直在開手動(dòng)擋車的人和老司機(jī)，上網(wǎng)看帖子發(fā)現(xiàn)所有買這個(gè)車的人都反應(yīng)這個(gè)問題。

開空調(diào)，一會(huì)感覺很車內(nèi)很舒服了。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間明顯不足。兩側(cè)車門的儲(chǔ)物空間狹小就認(rèn)了，手套箱小點(diǎn)也認(rèn)了

內(nèi)飾很漂亮，尤其是中控臺(tái)，晚上車內(nèi)的燈光很輝煌燦爛；

還有一點(diǎn)就是不管怎么調(diào)，總會(huì)擋住儀表盤。

當(dāng)初還不太懂車的時(shí)候 路邊看到，以為這車是保時(shí)捷 笑壞一幫同事

知名度低

正常談話和音樂不收影響,隔音不錯(cuò)

中控臺(tái)按鍵那么多，視線也要離開才能進(jìn)行操作

內(nèi)飾做工在我看來可以算細(xì)致，離精致還有距離，尤其在鑰匙門那里模具接縫不是很好。

1.8的起步提速確實(shí)很柔，可能和自己沒有大腳油有關(guān)，呵呵新車還不舍得折騰。

先說優(yōu)點(diǎn)。外形酷、回頭率高這類的詞匯已經(jīng)過時(shí)了。我就說個(gè)親身經(jīng)歷的事情，那天開車在大學(xué)路與航海路交叉口等紅燈，旁邊一輛商務(wù)車降下車窗，里面的老兄直沖我做我看不懂的手勢(shì)，我就把車窗也降下來，誰知他大聲問:伙計(jì)，你這車多少錢？我回了他一句：16萬多。他說謝謝，我哭笑不得地升上玻璃。

相比之下車門內(nèi)拉手感覺脆弱，總是害怕扳斷了（方向盤的調(diào)整卡扣也是一樣）。

耳朵兩旁的風(fēng)呼呼的，加上車?yán)锓胖�比較動(dòng)感的音樂，感覺的確爽

但后排沙發(fā)據(jù)坐過的人說不大舒服，雖然腿部空間夠大。

總體車況還是不錯(cuò)的。

離合器行程太長(zhǎng)，起動(dòng)時(shí)極易熄火，不少老駕駛員初次駕駛也經(jīng)常熄火。

讓我感到特別滿意的地方是其可操控性

還有很郁悶的是，車門上的儲(chǔ)物格又窄又短，我看基本上別指望放下什么大件東西，至于放飲料，除非是方瓶裝的聯(lián)邦止咳露或者是念慈庵止咳露（我慢性咽炎，呵呵）

售后態(tài)度不錯(cuò)（溫州佳華4S，義烏安邦4S），

說說車燈，個(gè)人覺得車燈近光不夠強(qiáng)，高速上尤其是超車時(shí)信心不足

穩(wěn)定性：很好，車身重，100碼過馬路上的橋面，人沒有懸空感。

3檔進(jìn)4檔時(shí)偶爾有異響，聲音像離合器沒有踩到底換擋時(shí)的聲音。

頭部空間可以用奢侈來形容，我身高180，座椅調(diào)到最高也不頂。

油門急加速有明顯的共振

至少小毛病這個(gè)550基本沒有。

怠速下打開引擎蓋，那聲音真的是受不了，開的時(shí)候到還可以，不知道首保后會(huì)不會(huì)好點(diǎn)。

中央扶手表面也是皮的，中央面版很顯檔次，底是黑色的玻璃狀裝飾，看著挺高科技，有點(diǎn)點(diǎn)BMW3系的感覺。

A柱太粗。我有兩次沒有及時(shí)晃頭看左邊，在路口左拐的時(shí)候，差一點(diǎn)碰到了行人。幸虧我老婆在副駕駛的位子上給我提了醒�，F(xiàn)在想來后怕。

再次做個(gè)介紹，我是在西客站那邊的4s買的車，服務(wù)很好，

所謂的腰部支撐太次了，基本上沒有什么被支撐的感覺，呵呵