早年間法系標(biāo)桿車(chē)型

擱街上未必有人認(rèn)識(shí)

安全絕對(duì)第一，比日本的同檔次車(chē)強(qiáng)100倍

整體做工沒(méi)得挑剔，加上大額優(yōu)惠性?xún)r(jià)比超高。

發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校顯弱，舒適性配置不高。

同價(jià)位車(chē)型只能算小，但作為雙門(mén)轎跑來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)。

完全值得信賴(lài)的品質(zhì)，沒(méi)有任何因?yàn)檐?chē)身質(zhì)量而導(dǎo)致的問(wèn)題！

唯一的要說(shuō)的是導(dǎo)航，tomtom導(dǎo)航的界面與友好度都值得稱(chēng)贊，尤其是“興趣點(diǎn)”在剛?cè)サ揭粋�(gè)新城市時(shí)非常有用。

但是，越來(lái)越多地發(fā)生失去衛(wèi)星信號(hào)的狀況。而且有時(shí)會(huì)持續(xù)很久，并且停在原地等待信號(hào)恢復(fù)和反復(fù)開(kāi)關(guān)機(jī)都是不管用的，只有開(kāi)起來(lái)當(dāng)導(dǎo)航地圖上“你”的位置顯示是在沒(méi)有道路的情況下它才會(huì)重新搜索信號(hào)，所以經(jīng)常等導(dǎo)航信號(hào)恢復(fù)時(shí)發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在相反方向上走出了好遠(yuǎn)。

BOSS的音響效果還是可以的，但是畢竟不是豪車(chē)，所以BOSS給古貝配備的10喇叭音響個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該只是BOSS的中端產(chǎn)品。

油耗偏高，估計(jì)還是跟發(fā)動(dòng)機(jī)不是缸內(nèi)直噴技術(shù)有關(guān)系，車(chē)身也比較重，車(chē)輛滑行減速明顯等有關(guān)！

油耗偏高，估計(jì)還是跟發(fā)動(dòng)機(jī)不是缸內(nèi)直噴技術(shù)有關(guān)系，車(chē)身也比較重，車(chē)輛滑行減速明顯等有關(guān)！

外觀時(shí)尚，動(dòng)力好，內(nèi)飾和空間都很不錯(cuò)，操控性也滿意

后排頭部空間比較局促

在國(guó)內(nèi)認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌的不多，在國(guó)外挺有名的

外觀動(dòng)感，內(nèi)飾做工精細(xì)

后排頭部空間比較局促

外觀動(dòng)感，內(nèi)飾做工精細(xì)，動(dòng)力輸出平順，指向精準(zhǔn)，底盤(pán)扎實(shí)緊湊。
后排頭部空間比較局促，保養(yǎng)費(fèi)用比較高，維修保養(yǎng)不方便，不適合激烈駕駛。
詳

空間比較大，外觀不俗，好車(chē)

耗油

體面，霸氣，性能好，動(dòng)力強(qiáng)大

不錯(cuò)，外觀很流暢！�。。。�

價(jià)格很好 但愿雷諾不是阿斗

開(kāi)車(chē)就開(kāi)冷門(mén)車(chē)，內(nèi)飾很漂亮

拉古那的新款2。0升16汽門(mén)170馬力的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外加匹配6速手自一體變速箱，這樣的組合營(yíng)造出富有樂(lè)趣的駕駛感，底盤(pán)調(diào)較也不同于德系的硬朗，應(yīng)該說(shuō)是富有韌性，總之作為歐洲車(chē)，我對(duì)拉古那的操控性十分滿意。進(jìn)口車(chē)的質(zhì)量當(dāng)然是好，目前為止尚無(wú)毛病發(fā)生，質(zhì)量很有信心。

作為進(jìn)口車(chē)，內(nèi)飾方面我不是很滿意，過(guò)于簡(jiǎn)單的布局和構(gòu)造體會(huì)不出近30萬(wàn)元的價(jià)值所在。材質(zhì)選擇也僅僅是及格水平。

法國(guó)車(chē)最大的特點(diǎn)就是獨(dú)特的外觀了，法國(guó)人充滿藝術(shù)情商的大腦造就了拉古那很獨(dú)到的視覺(jué)感受。欣賞完回歸理性來(lái)看拉古那，唯一擔(dān)心的就是這樣的小眾車(chē)型保值率普遍不高，過(guò)些年后配件供應(yīng)也是個(gè)問(wèn)題，庸人自擾，先開(kāi)著吧

不錯(cuò)2011小改后 像主流靠近。外形個(gè)人很滿意！

不知道6速手自一體變速器到底是什么變速器，上海車(chē)展中，4S店說(shuō)是CVT，如果是CVT多少影響了加速度，也不清楚該變速器的廠家型號(hào)最大承受扭力等？不摘掉何時(shí)可以公布。

可以考慮價(jià)格還行吧。。。