1.8加上不到1.3噸的車重，動(dòng)力源源不斷，內(nèi)飾漂亮，夢(mèng)幻般的感受。

省油 造型美觀 動(dòng)感而時(shí)尚

省油 時(shí)尚 操控性能良好。

外觀時(shí)尚 動(dòng)感，省油

動(dòng)力不錯(cuò)，加速感受非常的順暢。

運(yùn)動(dòng)轎車的典范，底盤調(diào)教的非常的靈敏。

行駛的路感很好，空間大，舒適性好。

外觀漂亮，動(dòng)感。

操控好，動(dòng)力足。

運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，底盤的調(diào)教非常的運(yùn)動(dòng)。

外觀動(dòng)感時(shí)尚 省油 舒適性良好 設(shè)計(jì)十分人性化。

太空艙的的儀表設(shè)計(jì)非常靚麗，十分的具有科技感。

外觀時(shí)尚 省油 乘坐舒適性良好

最滿意的一點(diǎn)就是這車的操控性了，基本上任何彎道都不是問(wèn)題，開山路那是超爽，曾經(jīng)跑山路一腳剎車不踩都能過(guò)彎，但是低配車型沒(méi)有VSA，所以快速連續(xù)變道和冰雪濕滑路面上操控有危險(xiǎn)性。

前臉?lè)浅０詺猓瑐?cè)面的流線型也很好，尾部不好看，有種往里收的感覺(jué)，看著有點(diǎn)別扭。思域的前進(jìn)氣格柵比較小，也沒(méi)有采用大量的鍍鉻處理，因此顯得不夠大氣，通俗一點(diǎn)就是不上檔次，就連側(cè)面也基本沒(méi)有鍍鉻裝飾條等等，不過(guò)我很喜歡這種低調(diào)的感覺(jué)

整體空間適中，后排略低，185cm以上（上身較長(zhǎng)者）會(huì)頂頭，后排地板中間凸起并不明顯，實(shí)用性增強(qiáng)。個(gè)人感覺(jué)主要是前面中控占了很大一塊地方，不然前后空間會(huì)更充裕一些。但是對(duì)于運(yùn)動(dòng)車型這樣也算可以了。后備箱空間略小了一點(diǎn)，還好后排座椅能放倒，裝大件物品可以應(yīng)急一下。

思域主打就是運(yùn)動(dòng)型家轎，一部買菜車能做到這樣真的很不錯(cuò)。操控對(duì)于我來(lái)說(shuō)都是浮云。我只知道過(guò)彎時(shí)我從來(lái)都不會(huì)踩剎車的。

方向盤轉(zhuǎn)向精確，指向性非常明確，開多了會(huì)感覺(jué)車子像是自己的手腳一樣靈活，懸掛調(diào)教適中，舒適性和路感回饋達(dá)到了一個(gè)平衡點(diǎn)，無(wú)論是想要安靜的游走于城市，還是呼嘯著穿梭在公路，都是可以滿足你的要求的。過(guò)彎時(shí)候車身的傾斜度適中，但也有激烈駕駛的車主覺(jué)得傾斜度過(guò)高，自己更換過(guò)防傾桿避震等。懸掛的硬朗在過(guò)減速帶的時(shí)候就感覺(jué)出來(lái)了，思域的震動(dòng)還是不小的，所以一般25~30碼過(guò)減速帶比較好。

前排空間十分寬敞，由于中控是傾向于駕駛者的，所以單人駕車感覺(jué)非常好，有種被高科技包圍的感覺(jué)。本人186cm身高，75kg體重，駕駛位和前排副駕的空間都足足的，腿部完全滿足，頭部大概有4指；但是后排不盡如人意，女生或者180以下的男生坐著感覺(jué)還可以，但是如果前排像我這樣的大個(gè)子坐上，后排的話男生就會(huì)覺(jué)得很擠了，后排頭部會(huì)撞到，腿也伸不開�？傊畞�(lái)說(shuō)是一輛適合年輕人運(yùn)動(dòng)的車型，2人坐前排后面放東西十分好，家用略顯局促，不過(guò)一家三口還是綽綽有余。后備箱地方足夠，放倒座椅之后由于那個(gè)口子比較小也放不下太大的東西，只能容納一下超長(zhǎng)的東西。

操控好勢(shì)必影響到舒適性，懸掛比較硬，過(guò)較大的坑洼的時(shí)候能感覺(jué)避震吸收的不厲害