現(xiàn)代美佳(matrix)——這一與橫掃全球大片《駭客帝國》matrix同名的小車，據(jù)稱為市面上車身最短小的mpv，雖然有小型mpv的影子，但又略帶轎車的味道。其外形乃意大利汽車設(shè)計(jì)室pininfarinaofitaly繼法拉利250gto和法拉利testarossa后的另一作品，通體洋溢歐洲風(fēng)...閱讀全文>>

 憑借單一SUV車型很難在競爭激烈的國內(nèi)市場立足，因此長城、長豐、雙環(huán)等企業(yè)紛紛進(jìn)入轎車領(lǐng)域，華泰汽車也不例外。其早有進(jìn)軍轎車市場的想法，并打算從韓國現(xiàn)代引進(jìn)車型。可是現(xiàn)代汽車與北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、悅達(dá)集團(tuán)、江淮汽車等企業(yè)均有有關(guān)聯(lián)。而在乘用車領(lǐng)...閱讀全文>>

 今年以來，以北京現(xiàn)代為代表的韓系車在中國市場出現(xiàn)了銷量大幅下滑的局面。近日，韓國現(xiàn)代針對此事做出回應(yīng)。韓國現(xiàn)代認(rèn)為，僅憑最近幾個(gè)月的銷量下降就斷言現(xiàn)代汽車缺少競爭力，說“韓系車不行了”，這個(gè)定義下得有些早。實(shí)際上，現(xiàn)代汽車自2004年進(jìn)入中國以...閱讀全文>>

 當(dāng)其他合資企業(yè)紛紛降低姿態(tài)時(shí)，北京現(xiàn)代似乎還在不合時(shí)宜地高傲著。在國際市場順風(fēng)順?biāo)�的韓國車主要的殺手锏是高性價(jià)比和超長保修期，但是在中國市場，這兩個(gè)賣點(diǎn)都不明顯，甚至不復(fù)存在。在早幾年競爭對手較少的時(shí)候，北京現(xiàn)代尚能安然度日；但是，當(dāng)國內(nèi)其...閱讀全文>>

 現(xiàn)代Veloster概念車現(xiàn)代Veloster概念車現(xiàn)代Veloster概念車Velostercoupe概念車是由現(xiàn)代設(shè)計(jì)與研發(fā)中心研發(fā)的第三代概念車，車名Veloster是velocity速度和Rodster跑車之意，將出現(xiàn)在本屆法蘭克福車展上。該車長寬高分別為4.1米、1.79米和1.45米，軸距2.6米，搭...閱讀全文>>

 根據(jù)網(wǎng)上車市價(jià)格監(jiān)測系統(tǒng)顯示，進(jìn)口現(xiàn)代MPV美佳的價(jià)格有大幅下滑，記者咨詢了韓國現(xiàn)代經(jīng)銷商北京中航順經(jīng)貿(mào)有限公司得知美佳全系優(yōu)惠過萬元，最高優(yōu)惠達(dá)到2.47萬元。韓國現(xiàn)代美佳（Matrix）是全球車身最短小的MPV之一，與法拉利250GTO、Testarossa同屬意大利...閱讀全文>>