野心是人類內(nèi)在最強(qiáng)的原動力，如果沒有野心，人類無法飛上天空、登陸月球甚至是探測海洋最深處。然而對于汽車來說，夢想的方向或許有些不同，有些人的夢想是在賽道上創(chuàng)下單圈記錄，有些則是創(chuàng)造極速，這次就讓我們來看看兩輛方向不同，卻同屬極致改造的超級跑...閱讀全文>>

 四車道的路面，行駛在最內(nèi)線的車輛打了右轉(zhuǎn)燈，準(zhǔn)備開向標(biāo)有Ausfahrt的道路出口，最內(nèi)側(cè)的車道，頓時有了將近2公里的空檔。更待何時？看準(zhǔn)后方車陣還有著一段距離，撥動左手邊的方向燈，在三聲喀喀的警示聲結(jié)束前，已經(jīng)完成切換車道的工作，油門踩下。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)...閱讀全文>>

 在德國科隆,試駕著911Carrera4/4SCabriolet，開著篷在湖光山色的鄉(xiāng)間小路上，享受路人注目的眼光，或是在Autobahn上用力壓榨速度的極限，可也不是這么簡單達(dá)成的事。當(dāng)然，在享受這旅程之前，您得坐上一天的飛機(jī)，在不斷的轉(zhuǎn)機(jī)與待機(jī)之間，看著自己與911Carre...閱讀全文>>

 我正在測試保時捷卡雷拉4S性能這一偉大旅程的回程中，它也許是同級社交團(tuán)中最終的日常駕駛用車。細(xì)雨傾斜著灑向路的一側(cè)，可信賴的保時捷順著連綿不斷的車轍穿越比利，直到加來P&O碼頭進(jìn)入視界，這時它已經(jīng)在2500英里的試駕后將我們安全帶到回家的路上。坐...閱讀全文>>

 在代頓的國際高速賽道上我們率先體驗(yàn)了2008款保時捷911GT2，這條賽道是保時捷的福地，他們在這里獲得了太多的榮譽(yù)。在08款保時捷911GT2試駕報告之前，先讓大家一飽眼福，看看這些“保時捷們”�！即舜蜶ennsport全家�！郊s200碼遠(yuǎn)的地方，某人正發(fā)動了一部917，...閱讀全文>>

 位于意大利Maranello的Fiorano賽道和法拉利的首席試車手達(dá)里奧?貝努齊，這簡直是個絕配。貝努齊駕駛著一輛新款法拉利跑車正在風(fēng)馳電掣，一位賽車迷看到這一幕簡直呆住了。1971年就加盟法拉利車隊的貝努齊曾經(jīng)手把手地教舒馬赫賽車技術(shù)，比如從什么位置開始轉(zhuǎn)彎...閱讀全文>>

 經(jīng)歷過此行兩次時速超過300km/h的親身體驗(yàn)，我深刻了解到：人類對極速的貪婪渴望是無止境的...九月底剛于德國法蘭克福車展中首次發(fā)表的Porsche911GT2，事實(shí)上是911GT2車型繼氣冷993GT2、水冷996GT2之后的第三代版本，同時更是現(xiàn)今Porsche旗下性能最為強(qiáng)悍的渦...閱讀全文>>

 餐桌上古老的話題：究竟誰跑得更快，汽車還是摩托車？兩位賽車手帶著他們的賽車將會為人們提供一個最終的答案：沃特•羅爾駕駛保時捷GT2，赫爾穆特•丹納駕駛本田CBR1000，他們將在北環(huán)賽道上進(jìn)行一場二人對決。決戰(zhàn)在黎明時分進(jìn)行。七點(diǎn)整，太陽升...閱讀全文>>

 如今，幾乎沒有任何一款運(yùn)動型轎車的外觀可以趕上奧迪R8。在賽道上也是如此嗎？AutoBild在奧舍斯萊本賽道對奧迪R8、雪佛蘭克爾維特C6、捷豹XKR和保時捷911Carrera4S作了一次對比測試。R8也曾經(jīng)在奧迪駕控之旅（上賽道）出現(xiàn)，但當(dāng)時未能試駕，這不，我們這次德...閱讀全文>>

 今年冬天，德國跑車大廠Porsche將帶領(lǐng)一股黑潮來襲。Porsche和知名設(shè)計公司PorscheDesign，將連手打造限量CaymanSPorscheDesignEdition1。這輛295匹馬力的中置引擎跑車，在PorscheDesign巧妙的設(shè)計下，將呈現(xiàn)出以黑色為主軸的深沉色調(diào)；此外這次的跨刀產(chǎn)品，也...閱讀全文>>