品牌效應(yīng) 內(nèi)部空間大 舒適度較好

前后部看起來(lái)還是不錯(cuò)的

動(dòng)力方面，2.4可以說(shuō)是可以了，和老款3.0 v6從數(shù)據(jù)上只少8功率，別的不用想，就想肯定比以前2.5 v6動(dòng)力強(qiáng)，2.5現(xiàn)在也滿大街跑沒(méi)問(wèn)題��！其實(shí)“小馬拉大車的說(shuō)法”最主要是看變速箱怎么調(diào)試了。

唯一有點(diǎn)就是上海本土車，經(jīng)銷商多，可以砍價(jià)

轉(zhuǎn)彎非常沉穩(wěn),感覺(jué)在開(kāi)一輛非常長(zhǎng)的車,很穩(wěn)當(dāng),但是又非常非常輕.

再說(shuō)隔音： 贊一個(gè)，無(wú)論是高速路還是山路，或者是惡劣的S114。噪音都不影響車內(nèi)交流、聽(tīng)音樂(lè)或者看DVD。由于車上人多 ，不敢開(kāi)快，最快100，所以仍然沒(méi)有測(cè)出120KM的時(shí)候轉(zhuǎn)速時(shí)多少。

音箱，隔音真的沒(méi)那么差，本來(lái)訂好的漫步者，和隔音材料打算在升級(jí)一下，但是音箱聽(tīng)差距不大，車內(nèi)也是非常靜的！等跑個(gè)幾萬(wàn)公里在升級(jí)！

燈光，最喜歡的是，自動(dòng)大燈，慢慢的升起，很有奢華味道，熄火時(shí)，內(nèi)飾氛圍燈幽幽亮起，很檔次

發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常給力，一點(diǎn)不肉，不像某些評(píng)論的小馬拉大車，和3.0肯定是沒(méi)的比，也沒(méi)有可比性，首先一個(gè)6缸一個(gè)4缸，其次新款發(fā)動(dòng)機(jī)上3.0的要34萬(wàn)，差了近10萬(wàn)。

有人說(shuō)GL8老款的大燈不夠亮，我覺(jué)得可以了。白光大燈，覺(jué)得比較高檔些了。而且是開(kāi)燈時(shí)慢慢變亮的，這樣會(huì)延長(zhǎng)燈的使用壽命

座椅的腰部支撐比老款要好但座椅單薄尺寸偏小不像美國(guó)車。

動(dòng)力，感覺(jué)動(dòng)力沒(méi)有想象中的不堪一擊，我?guī)Я藦堔I車，基本上時(shí)速一百以下，覺(jué)得動(dòng)力儲(chǔ)備比較夠，就是

車比以前老的GL8好開(kāi)點(diǎn)

方向輕重合適。

舒適性：乘客的舒適性就不說(shuō)了，地球人都知道。今天作為司機(jī)，500公里跑下來(lái)感覺(jué)很累

發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，低速行駛時(shí)方向盤和車身那感覺(jué)靜啊

外觀:沉穩(wěn), 我喜歡老8的外形，很沉穩(wěn)，所以?shī)W德賽的優(yōu)點(diǎn)我也就不放在心上了。
動(dòng)力:動(dòng)力澎湃。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 14L/100km, 今天第一箱油跑完了，65升油跑了460公里，大概百公里油耗14升，還挺滿意的，畢竟還在磨合期嘛