這款車的外形十分大氣而且很動感，車里面的空比較較實用，配置還是不錯的，動力強勁有力，十分充沛，底盤非常扎實，適合各種路段的駕駛。

這款車就是油耗表現方面不是很好，畢竟發(fā)動機的原因和車重的原因都擺在那了，而且性價比一般般，偶爾我會感覺到發(fā)動機噪音很大，維修保養(yǎng)費用有點偏高。

這款車外觀做了不少的改變，車身線條和整體輪廓更具現代美感。因為車身比較高，通過性一流，視野也是很好，后視鏡較大。很有越野氣質，前臉力量感較強，車身線條流暢，但是漆面很薄的說。內飾裝飾設計大氣，中控臺設計合理，功能不錯，中控臺設計合理，功能不錯。個人認為配置還是很好的，恒溫空調、車載空調等等很人性化設計，后視鏡無自動加熱，不是無骨雨刷是一大遺憾。

動力沒問題

冷車啟動聲音很大，轉速回歸到1000后安靜了

動力總體來說時速120KM之內的路面都沒問題。駕駛室里不踩油門時候很安靜，一旦踩油門加速，發(fā)動機的“嘶嚎”就特別明顯，

外形大氣時尚，越野能力強

油耗偏高

動力強勁，空間寬敞，乘坐較舒適。

很有越野氣質，前臉力量感較強

內飾裝飾設計大氣，中控臺設計合理，功能不錯。

外形大氣動感，空間較實用，配置不錯，動力強勁有力，底盤扎實，適合越野駕駛。
油耗高，售價高，發(fā)動機噪音大，維修保養(yǎng)費用貴。

老款的優(yōu)秀傳統(tǒng)

97號汽油讓它變得太嬌貴

新一代車型基本上繼承了老款的優(yōu)秀傳統(tǒng)，只是油箱蓋上赫然寫著97號汽油讓我費解，一個靠穩(wěn)定性和能吃粗糧的產品，97號汽油讓它變得太嬌貴。

內飾:內飾比LR3略強，但和A6L還是差距較大！和家里的S550更沒可比性。但我覺得還是不錯的
操控:厚重倒是很厚重，帶大梁的車底盤還是很扎實的
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，再不用擔心所謂的后座空間了，為啥說所謂是因為很多人討論，我個人認為是無聊，有幾個買車的人自己坐在后面，又有幾天是拉了3個人以上
油耗:市區(qū), 平均油耗: 15L/100km, 平均油耗15升/百公里（表顯油耗14.6，很久沒清零了），每公里油費1.2元。

外觀:難看, 這車的側后面是最難看的
動力:舍得踩油門，還是有點點推背的。起步一樣有些延遲，似乎要想一想
質量:D檔等紅綠燈時明顯感覺到車體震動

外觀:犀利, 現在北京街頭很少看到. 指指點點率還是很高的(可能在說這是什么車, 大號漢蘭達?)
內飾:內飾時尚，一些功能科技感濃厚
操控:過彎比老80強很多，特地在車城外的一個90度彎試了試，60KM/h勉強過了
動力:發(fā)現起步時，一掛D檔，手剎還沒放，這車就像要沖刺一樣（剎車沒踩），真猛了
油耗:高速, 平均油耗: 8.5L/100km, 省油，8.5升/百公里，市內及高速各占50%

空間:身高: 170-180CM, 后備箱即使不提起第三排座椅, 還是不夠大. 比GL小
質量:從N檔掛到D檔, 總覺得車要抖一下, 但D到N不抖

外觀:高大, 車身高大，個人感覺比一汽豐田4700還要高一些
內飾:實木感覺相當不錯
操控:起步、城市、高速等，只要是分開行駛路段，即使長上坡有距離加速的路段與轎車（雅閣、蒙迪歐、馬3、馬6、邁騰、帕薩特等）沒有很大差別（至少是感覺上的吧），而且上了100后在新普上感覺車體穩(wěn)定性、發(fā)動機噪音、胎噪遠好于普通轎車
動力:加速，也是不錯的，感覺動力源源不斷吧
空間:身高: 170-180CM, 能裝，后備箱大
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.5L/100km, 昨天開了200多公里，巡航定速開，耗油13.5左右

質量:車子顛簸時，下面的保護板有共震

外觀:犀利, 同樣犀利的側面 感覺比老款更加有立體感 感覺個頭也大了很多
油耗:市區(qū), 平均油耗: 17.5L/100km, 油耗不低。近一周基本在市內，百公里油耗17-18，共260KM左右

內飾:米色內飾太容易臟了，有黑灰內飾就很好了
操控:降檔反應很慢，和轎車沒法比，城市起步感覺不肉，但在國道連續(xù)上坡超車時估計懸，需要改變以往開轎車跟在前車屁股后找瞬間時機打出車頭超車的習慣
動力:確實肉，尤其在上坡超車時（之前有心理準備，但還是低于預期，當然還是拿M3對比），分析原因應該是降檔反應慢過于轎車，確實不適宜激烈駕駛
空間:身高: 170-180CM, 儲物箱太少(幾乎沒有)。
質量:異響太多了，后排座椅，副駕座椅咯吱咯吱響得難受，過坎的時候后懸掛會有咣咣的聲音

外觀:視野開闊車身漆面比較軟，不耐磨，感到遺憾。
內飾:車內做工和用料比較認可
動力:力很充沛.駕駛起來很輕松，但車身重，慣性大，剎車軟。要踩比較深。
空間:身高: 170-180CM, 空間好，后面坐了3個成人不會擠，椅子雖然不是真皮的，但是坐著的感覺非常柔軟舒服，空氣懸掛很柔和相當的舒適，把路面的震動感都過濾了。
質量:普拉多質量可靠，車主遇到問題主要有遙控失靈，空調故障，車內各處異響，車窗玻璃無法升降，GPS工作不正常。均未涉及核心機械故障。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 13.5L/100km, 普拉多實際油耗根據路況表現不同：在城市擁堵路況有高至18 L/100km的；在高速路況也有低至10L/100km的；日常駕駛絕大多數集中在12-15L/100km之間。

操控:轉彎的時候側傾嚴重，但越野性能好。

外觀:真正的SUV,剛毅, 普拉多的外形時尚大氣，很MAN，很有越野范兒”也可以說普拉多是一輛爺們之車，很剛性的外形，線條非常直，但是是必須的
內飾:整車的內飾簡單大方，做工還是可以的，但是內飾的用料檔次有點兒低，配置實用，音響效果稍差。
操控:普拉多的操控性能較好，適合越野駕駛，底盤扎實，通過性較好，避震器的調教非常不錯，各種越野的電子控件也非常的給力，剎車有點軟。
動力:普拉多整車動力表現較好，動力充沛；加速效果較好，有明顯推背感，起步的提速還是不錯的，中段也很好，動力非常的充沛
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.6L/100km, 4.0的豐田普拉多每百公里油耗是12.6，油耗還算是可以吧，畢竟是4.0的排量，所以可以理解，所以我給出的油耗得分為70

空間:身高: 170-180CM, 普拉多的空間較為實用，座椅可多向調節(jié)，靈活多變，第一排和第二排的拖布空間和頭部空間都非常的寬敞，第三排空間略有欠缺。
質量:發(fā)動機噪音大；換擋有頓挫感

外觀:剛毅, 就像肌肉硬漢一樣，普拉多給人們的映像就是這樣。整體剛毅，線條就像肌肉。很有男人的魄力。
內飾:內飾簡潔，但是充滿力量感。總體來說內飾能滿足大部分人的要求
操控:操控有歐美車的感覺。路感清晰，操控靈活，開著很穩(wěn)定。
動力:動力強勁，加速超車不在話下。在爬坡時，底扭的表現更是超乎想象。雖然不快，但是穩(wěn)穩(wěn)當當的就上去了。
空間:身高: 170-180CM, 空間寬敞，后備箱的地方很大，座椅放平能有超大的容量去裝東西
質量:質量過硬，車身剛性好。過砍時能很好的過濾掉震動
油耗:其他, 平均油耗: 13L/100km, 這么大的車身，同時還有這么重，在4.0的發(fā)動機帶動下，油耗只有13升，還是很好的。這個成績是跑高速比較多才得出來的。

外觀:真正的SUV,很man, 見過的“SUV”中的SUV。雖然還是公路越野，但是比現在的一些號稱越野的車好太多了。車本身就高，視野非常好。僅次于大公共的視野了！
內飾:很喜歡這款車的內飾，很man。
操控:方向盤很輕，基本不需要用力。經常在市區(qū)開的時候，用左手的拇指和食指就能控制方向。唯一的缺點就是車身太高了，30邁轉彎的時候，人需要傾斜很大角度。
動力:起步在2000轉左右的時候，有非常強烈的推背感。油門比較敏感。跑高速時，140公里/小時的速度，繼續(xù)加速仍然能夠感覺到明顯的加速感。
空間:身高: 170-180CM, 空間太大了，將后排座位收起，里面基本可以躺下了。
質量:開到現在，基本沒什么毛病。只是定期保養(yǎng)就可以了。
油耗:高速, 平均油耗: 12L/100km, 沒的說，跑高速還是非常省油的。

外觀:好看,剛中有柔, 適合男女
內飾:現代、簡約
操控:穩(wěn)定，出色
動力:強勁，勝任各種路狀
空間:身高: 170-180CM, 完全足夠
質量:日本原產，質量過硬

油耗:市區(qū), 平均油耗: 14L/100km, 有點高，但相對于這么大的車身，還是可以的。

原裝輪胎不好。很容易扎破。

外觀:真正的SUV, 舒適且可以真正越野的SUV
內飾:大方舒適。
操控:很流暢
動力:4.0，各種爬坡、加速沒問題，加速時有明顯推背感
空間:身高: 170-180CM, 180左右的人都沒有問題。
質量:一切都很好，除了原裝輪胎比較差，需要換橫濱輪胎。原裝GPS很好用。
油耗:高速, 平均油耗: 17L/100km, 在4.0排量SUV中算是比較省油的了

打電話區(qū)4S店一問，連工帶料3000多嚇我一跳，而且咨詢幾家，保養(yǎng)項目也不盡相同

音響好

太難看了，內室不如老款。

不喜歡2010款，改款或者保留06款頂配

外觀有越野性，霸氣

音響個數不夠

前風擋超薄，像糖做的，豐田車太省材料

前風擋超薄，像糖做的，豐田車太省材料

前風擋超薄，像糖做的，豐田車太省材料