車身比較輕盈，方向盤指向準確；

我感覺好像是胎噪比較大。

座椅很貼身，包裹的舒服，

提速比老的花冠沒進步

車子總體感覺還不錯，

但是卡卡的門板實在太薄，導(dǎo)致共震太明顯，而使喇叭無法體現(xiàn)出來，

方向盤還是比較輕盈的

臭雞蛋味----豐田專利防偽科技，呵呵，證明這輛車是100%豐田產(chǎn)。

外觀:耐看, 比較滿意外觀
質(zhì)量:沒壞過恩，門子和車漆比較薄，框架還可以
油耗:市區(qū), 平均油耗: 8.5L/100km, 車子個體差異比較大，我這個算高的

操控:偏舒適性，過彎人會傾斜

制動很好.開始還有點不習(xí)慣,踩下時感到車往前走一下,但很快就有制動感,這是設(shè)計的保護裝置在工作.

懸掛有些軟，

外觀:大氣,穩(wěn)重,耐看, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

質(zhì)量相當?shù)目煽糠�(wěn)定

除了感覺胎噪有些大以外

前后上下4向可調(diào)的方向盤比較輕盈。

4S店挺黑,小區(qū)道路過窄,不小心蹭到了左后輪那兒一塊漆,去修時竟然要了400元.

看來此處水果肯定是不少，這次出來的正是時候，一定要多帶些回去，反正我家卡卡的后備箱有的是地方，不愁放不下。

在顛簸路段時方向盤左側(cè)位置發(fā)出噠噠響聲，感覺就象有東西沒有綁好隨顛簸路震動發(fā)出的聲音

都說日本是銷售經(jīng)理造車，果然不假。車子很好開，方向盤很輕盈（路感不強），操縱很方便，我和同事的評價都是像操縱一個玩具。沒有讓人提速的欲望，四平八穩(wěn)的，骨子里透著一股安逸的感覺。

儲物空間：這個~~~~~在車里設(shè)計了一堆的儲物空間，但你會發(fā)現(xiàn)，少了一個很重要的（可以敞開的、對駕駛員來講取用方便的，放小件物品的地方，特別是P版車，P版車是卡片式鑰匙，偶只能把鑰匙放在排擋后面的杯架里）

外形看著大氣

后艙不能遙控打開，不能自動落鎖。

座椅舒服，包裹性不錯。

剎車軟，但是這看你怎么開。有人喜歡直到前面實在開不過去了，一腳剎車踩死。我呢喜歡慢慢減速，因此，很多人坐我開的車都不暈車：）但是，遇到緊急情況也是能剎住的。

造型很還可以，典型的家用車。。。

車門和座位旁邊的肘托是布藝裝飾，感覺不耐臟；

音箱問題：卡卡的音箱還是不錯的，做過我車的人都說好，自己心里也得意。

唯一不太適應(yīng)的是剎車，首先剎車板有點高，我正常坐姿下從油門把腳轉(zhuǎn)到剎車時腳脖子翹起的幅度有些大，時間長了腳脖子不舒服，

門上的儲物箱也挺大的，

沒有標配倒車雷達，

動力。在前2500公里，有意識地控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500以內(nèi)，可以平穩(wěn)加速到100公里，前幾天嘗試了一下高速，3000轉(zhuǎn)可到140公里。1.8發(fā)動機還是比較強勁的，提速比較塊，尤其是降到3檔爬坡、上高架，很輕松。

臭雞蛋味好刺激啊�。。�

剎車也很輕

現(xiàn)在看行車電腦上的的油耗基本穩(wěn)定在平均9，8升（平均時速24Km/H，恐怖的北京交通），個人感覺應(yīng)該代表了卡羅拉比較高的油耗狀況（現(xiàn)在已將行車電腦的平均油耗歸零，再開一段時間以后看看平均油耗是多少）（之前有過很恐怖的平均油耗13.8升的紀錄看來是與新車有關(guān)，隨著行駛里程的增長會逐漸降下來的）。

行車電腦也很好用，

不過長途坐車好像舒適性就差了。

四處都是儲物空間，非常方便。

后輪避震不咋地，顛簸路段很讓人不爽