發(fā)動機安靜

我覺得有個功能沒有比較遺憾：駕駛位記憶功能。因為LD也會開我的車，換我開的時候就需要調(diào)整座位和后視鏡。

總的來說我和LD還是很喜歡這車的。

皮薄、漆薄，對等情況下和德國車刮蹭基本處于吃虧狀態(tài)，開車比較猛而且在期待過程中的朋友們注意了。

手動的非常省油，同類車中空間算是較大的，駕駛較靈活，外觀線型流暢，適合現(xiàn)代都市女性駕駛，有朝氣。一年可節(jié)省油錢3000元。

手動檔的變速器極差，08款除5檔徹底外，其他檔位掛檔后不徹底，抖動厲害，給日產(chǎn)丟大臉，學一下大眾POLO就好了。希望日產(chǎn)高層重視一下變速器的技術(shù)問題，應該很好解決。只是做與不做的問題，期待。車外殼太薄，經(jīng)不起刮擦。

我比較喜歡（前提是變速器的技術(shù)解決了就好）

發(fā)動機聲音很小

音響非常普通，嚴格點還說不上是音響，只能說是幾個喇叭吧。

儀表晚上的效果（酷）

空調(diào)啟動時，會發(fā)現(xiàn)車底傳來一聲悶響，伴隨著絲絲聲。4S說這是空調(diào)電磁閥運轉(zhuǎn)的聲音——正常——但我覺得比去年新車時要響太多了。 2、空調(diào)運轉(zhuǎn)過程中，在車里除了出風口的風聲，還能聽到空調(diào)傳來輕輕的嗡嗡聲，一陣一陣的，就跟蚊子在耳邊飛一樣——4S說也是正常，老車不能跟新車比。

排擋，手感還可以

后輪鼓剎。這個就不多說了，無數(shù)的實踐和理論已經(jīng)證明不會影響DD安全性。同樣，對我而言只是后胎鈴內(nèi)風景不漂亮而已 ...

看看性感的屁股

飆車情況：在高速上開過170，感覺飄，不敢玩太久，平時在高速保持在130～140，感覺控制得了，

上月24提紅騏AT智能,至今已跑了700多公里了�，F(xiàn)在電腦顯示8.4個油，感覺蠻省油的，怎樣才能上圖片呀！

晚上出去開了一圈，感覺網(wǎng)上說的燈光不亮的情況確實存在，近光燈太近了，不知道能不能調(diào)

DD開了一萬公里了，百公里平均油耗7.5升，感覺比較省油。

保養(yǎng)： 保養(yǎng)比較貴400元稍微出點頭，我有個朋友的依蘭特每次保養(yǎng)還不到300元。

剎車不像歐系車那樣一點就有，但是剎車力度線性很好，開熟悉的更喜歡這種類型。后面的鼓剎完全不必擔心，TIIDA的剎車是讓人放心的

俺剛?cè)胧烛U達時，這車有很多小毛病。最常見的比如到處喀拉喀拉響，確實很煩人。

內(nèi)飾就更好了做工精細這是日本車的傳統(tǒng)，

騏達的座椅偏高，本來挺高的車內(nèi)空間，由于座椅偏高，就沒剩下多少優(yōu)勢了。

用了三年了現(xiàn)在真是有感情了，越看DD越喜歡，尤其喜歡大空間。

減震硬了點。

08款的騏達方向很沉，比07款的沉多了，這點讓我喜出望外，而且方向感也不錯。

后窗的電加熱絲在頂部的地方盡然沒有了。減配別的，這個怎么也這樣，我個頭高，在有霧氣的時候，上面一層盡然無法化掉，其他車我看了，都滿滿的。鄙視一下東日。

智能鑰匙很好用，很好用，很好用

買車一個半月，在一次和電動自行車的輕輕接觸中，我明白了這車漆的確很薄。

最讓人省心的一點，就是不用老光顧4S，除了保養(yǎng)

今天上班路上打算平開天窗曬曬太陽，開到一半突然響起齒輪打滑的聲音，嚇我一跳，趕緊關(guān)上�？墒堑焦�司停車后才發(fā)現(xiàn)，天窗是斜開的，而不是關(guān)閉狀態(tài)。然后嘗試關(guān)閉天窗，結(jié)果越搞，問題越大，最后天窗卡在斜開狀態(tài)，按全開按鈕沒有任何反應，按斜開按鈕就發(fā)出2聲齒輪打滑聲音就靜下來了

達達的空間，這個超級滿意。。

右打方向盤的時候，到一定位置（不是打死），會卡的一聲，手也感覺得到會震動一下，左轉(zhuǎn)沒有。

副駕駛側(cè)門，日產(chǎn)的做工還是比較精細的

手剎的設(shè)計不人性化，估計是不是應該腳 剎設(shè)計的？

買騏達純屬巧合,本是去看09款飛度的,看過后閑著無聊,就去不遠處的日產(chǎn)4S店想看看驪威勁越版,結(jié)果發(fā)現(xiàn)停在驪威旁邊的騏達蠻漂亮的,尤其那屁屁,真是性感.

手剎，肘托兒位置別扭，經(jīng)常打架。

車輕油門踩上就有，磨合期舍不得踩。

騏達車身很輕，這點在上高速時特別明顯。如果有風，又開的比較快，能感到很大的側(cè)風。

主動安全性方面小T比小福多了剎車輔助，剎車靈敏性感覺差不多，剎車距離沒有明顯差異。

剎車偏軟 要用力踩