整體來說表現(xiàn)不錯,呵呵!!!

車身短好倒車，適合新手練車。板金還好，比較抗干。

底盤太底，路況不明的地方最好先問好了。12000公里行車中方向盤鎖死一次。

入門車，不適合旅游，上下班還費(fèi)油，適合新手。

車非常穩(wěn)，，，，，，

車鎖設(shè)計(jì)不合理，，，，，，，，

防盜要加強(qiáng)，，，，，，，，，

年輕氣息，設(shè)計(jì)動感，但選配太多，雙氣溫控制徒有其表，實(shí)際效果不理想

sync是什么，就是個很初級不過的系統(tǒng)，僅具備一點(diǎn)簡單功能而已，盲道信息系統(tǒng)，原理也很簡單，為什么老是吹噓高科技呢，沒有見過mini么，看看內(nèi)飾水平，粗糙隱約可見，兩廂后排中間的位子為什么沒有頭枕，實(shí)在是奇怪了。還有很多設(shè)計(jì)，感覺沒有充分做過市場調(diào)研

定位高端，是不是一種冷笑話！

2011年2月24日提的車，安全系數(shù)比較高，動力感很強(qiáng)！內(nèi)飾一般，車的空間比較寬敞,底盤很穩(wěn)！性價(jià)比還可以！

車的起步有點(diǎn)鈍，舒適度一般。有點(diǎn)費(fèi)油！~走凸凹不平路段，胎有噪音！

老美的車很皮實(shí)！堅(jiān)固！總體感覺不錯！12.78萬值得擁有！

優(yōu)點(diǎn)大家都知道的，操控真的很不錯，開過馬6，思域，思迪，H6等，操控我還是覺得�？怂棺詈�，指向準(zhǔn)，我現(xiàn)在經(jīng)常是一個手開車，雖然壞習(xí)慣，但好像已經(jīng)完全足夠。

底盤方面，依然維持了原有的前麥佛遜，后多連桿獨(dú)立懸掛，比神車新發(fā)布的某車型要厚道多了。此外增加了彎道扭力分配系統(tǒng)，過彎時(shí)應(yīng)該是依靠ESP單獨(dú)制動彎道內(nèi)外側(cè)的車輪，時(shí)外側(cè)輪胎得到更多的輸出，增加彎道性能。不過這點(diǎn)在賽道試駕時(shí)我的體會并不明顯。 下面配合圖片一一為大家介紹。

我的�？怂�1.8MT已經(jīng)3年半了，行駛里程65000公里了。油耗感覺是挺高的，也不知道行車電腦準(zhǔn)不準(zhǔn)�，F(xiàn)在顯示12.5:funk: 平均時(shí)速26km/小時(shí)。

油耗不低，從發(fā)動機(jī)技術(shù)，變速箱，再到車重，似乎沒一個省油的理由；我的小福平均油耗大概10個多點(diǎn)，平時(shí)擁堵的路線我一班都避開走

新車200公里的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)問題了，2，3檔的時(shí)候，1800轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)，9月底去4S檢查，開始包括銷售，維修，死活跟我說，福克斯都這樣，是通病。既然忽悠我，我也開始忽悠了。我說我06年就開過�？怂�，05，07，09款的我都開過，上禮拜還特意借了朋友的11款新車試了下，都沒這個問題。JS叫了個貌似老師傅的人跟我去試車。開始在4S店里，他說我脫檔了，我3000-3500換檔，還是有抖動，他說，你這樣開不對的，肯定有問題的。那我就說，你來開，我坐邊上。他開的確實(shí)不錯，不過怎么弄，還是有抖動。然后經(jīng)過一系列的忽悠，反忽悠，最后同意換半軸。今天上午去做了首保，換了半軸，問題全解決了。有福友碰到這個問題的，可以去4S索賠了，希望這個帖子對大家有幫助。

車子8月8日剛到家，發(fā)動機(jī)剛啟動會抖動，這樣正常嗎？其它還沒發(fā)現(xiàn)問題，請車友回復(fù)

一個月，行駛1700公里，其中一個小長途，來回200公里，油耗8個左右，比想象的要少。

總體老說，�？怂筂T對于喜歡開車的人來說是個很好的選擇，操控、動力都能滿足你，開不起寶馬開開�？怂挂膊诲e的

磨合期500元油跑1100公里百公里耗油6升還算省油，車給人感覺比較敦實(shí)，穩(wěn)重

內(nèi)飾簡陋，黑色愛臟，比較吸熱，顏色淡一點(diǎn)就好了

總體感覺車還可以，等磨合完再看看吧

操作性能很好，底盤感覺很穩(wěn)很重~高速過彎完全沒有問題 120KM/H 轉(zhuǎn)速 3000 150KM/H 4000

油耗還是搞，目前5500KM 平均32KM 算下來10L 100KM 后視鏡偏小 空間還是小咯點(diǎn)

追求動力的話，這款家轎還是不錯的~ 但是根據(jù)經(jīng)濟(jì)情況定

我的車現(xiàn)在開的時(shí)候左邊后面有"塔塔"的聲音,怎么回是,要緊嗎.

外形可以 配置也還行

就是期待價(jià)格，太高了就不會選擇了

希望新技術(shù)不要讓人失望。

操控性，絕對是操控性！還有就是后獨(dú)立懸掛，同級車中的極品，基本指哪去哪，可以說有寶馬操控性能的80（個人主觀評價(jià)）！可以說在高速上基本是越快越穩(wěn)定。這個也是一貫歐洲車的特點(diǎn)。還有車門特別后視，堅(jiān)固，給人狠穩(wěn)重的感覺！而且這車輛的可塑性十分高，改裝方便！

暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)，如果有，應(yīng)該就是隔音問題，這個同樣是這個價(jià)位歐洲車的特點(diǎn)了，還有就是電加熱后視鏡這個實(shí)用功能在09年之后�？怂管嚿先∠�，讓人蛋疼。不過在行車電腦中依然存在，可以自己改裝。沒有多功能方向盤可惜了。

13經(jīng)典款，延續(xù)著老福克斯的外觀，在細(xì)節(jié)上有更加多的改變看起來更加時(shí)尚，熏黑大燈，運(yùn)動小包圍，尾翼，絕配！
內(nèi)飾中規(guī)中矩，全真皮座椅，三幅真皮方向盤，自動分區(qū)空調(diào)，滿意
空間布局合理，后尾箱多功能擴(kuò)展，就看你怎么用，前排主駕配能上下調(diào)節(jié)的座椅很方便。后排空間同類車中算過得去，畢竟是A級車，而且獨(dú)立懸掛占用了一定的空間，為了操控，通過，犧牲幾十MM空間值得接受
配置多樣，改裝方便！經(jīng)典�？怂古渲靡詫�(shí)用為主
1.8自燃吸氣發(fā)動機(jī)，為1.2噸多的車身提供了足夠的動力，當(dāng)然，你指望他像跑車一樣加速是不可能的，1.8的發(fā)動機(jī)絕對夠用了
強(qiáng)大的操控性，是我選擇這車的一個關(guān)鍵因素！我是B型血人，對操控性有比較強(qiáng)烈的要求。而且之前有段時(shí)間是被寶馬三毒害了，試駕過�？怂梗�科魯茲，高爾夫，POLO，感覺�？怂棺顬槌錾�！而其出色的操控，得益于后獨(dú)立懸掛。
目前新車磨合期，加的是97，70高速，20山路，9升多每百公里，1.8的發(fā)動機(jī)提供了充足的動力，強(qiáng)大堅(jiān)固的車身做保障，請你就別去計(jì)較每百公里多出來的1-2升汽油。畢竟生命只有一條。福克斯安全
滿意！駕駛座位配合高低調(diào)節(jié)，可以更加適合不同的駕駛員

輪胎噪音過大

車確實(shí)不錯。加速快，安全也可以。

車身太短了。建議廠家加長車身，銷量會反幾倍的。

現(xiàn)在緊湊車最少車身長度的4.6米，才符合國人的標(biāo)準(zhǔn)。廠家就根本抓不住消費(fèi)者的心里。都是吃干飯的家伙。