動力不錯，加速度也不可以。

剛換了四個輪胎，換成米其林，路噪明顯下降，是很明顯，說明原來的輪胎實在是。。。

座位比較高，很舒服，完全不像有的車子，就像坐在地上一樣。在小福的座位上可以用一種俯視的姿態(tài)看其他轎車?yán)锏娜�，感覺很爽。

冷車怠速時，空檔抬起離合器踏板，發(fā)現(xiàn)有聲音，而踩下離合器時該聲音沒有。但是車過一陣，車熱了之后聲音變小，甚至消失，不知道大家的車子有沒有這個毛病，這是什么原因？

雖說轉(zhuǎn)速不高，但是發(fā)動機只要一過2000轉(zhuǎn)，感覺是非常有力的！尤其是2、3檔，有小小的推背感（半油門狀態(tài)）

09款的不是沒有平均油耗顯示么

炯炯有神的大眼睛，

今天我的小紅福（09款1.8AT）往小區(qū)拐彎的時候方向盤突然轉(zhuǎn)不動了，也沒熄火···· 好像沒有助力了，但是比沒有沒有助力的普桑還重···· 反正我是根本打不動···· 我也沒有打死方向···· 熄火又重新打火才好，好危險了··· 當(dāng)時還有好多車出小區(qū)··· 我給SSSS打電話，他們讓我抽空去檢查一下，說以前也有出現(xiàn)這種情況的··· 各位同學(xué)誰知道這是什么原因？？是質(zhì)量問...題么？正常么？？

小福比我去年開的起亞車要穩(wěn)當(dāng)、

固特異輪胎的胎噪太大，遠(yuǎn)不如隔音后的賽歐，石頭打在底盤的聲音也很擾人。

坐入車內(nèi)，黑色的內(nèi)飾，橢圓形的空調(diào)出風(fēng)口，歐洲風(fēng)格濃郁。

加速在1、2檔是不太行

賽車座椅：包裹性很好（有點緊），不過開長了有點頂腰（脊椎），看來開長途不是很舒服（和我的銳志 比），不過有種飚車的沖動，或者，運動版就是讓人飚的？呵呵，過了磨合期好好飚一下。

要說毛病也是有的，噪音稍大；

1.8MT的變速箱，個人認(rèn)為已經(jīng)可以挑戰(zhàn)S級境界，檔位清晰，行程短，相當(dāng)輕巧，但在經(jīng)驗不足的人手中可能變得平庸，如果把轉(zhuǎn)速研究透，您會對這款變速箱有很高評價。

但本來車身較寬，如果行駛路段較窄，會車時應(yīng)當(dāng)格外注意。

轉(zhuǎn)彎輕松

按理說應(yīng)該磨合的差不多了，今天下午突然開始連續(xù)熄火，技術(shù)退步了？還是車子有啥問題了阿？

整體感覺很滿意。

在剛加速的時候左前門有一種座在皮沙發(fā)上扭動的沙沙聲，找不到原因，郁悶中。

運動版的駕駛座椅就是舒服.

但是一擋怠速行車不穩(wěn)，車子一躥一躥的。

但駕駛中路感清晰，力道適中 。

過方向盤注塑的接縫處理的很不好，打磨的痕跡太明顯，如果不用真皮包一下，檔次很低的。

燈光系統(tǒng)操作方便，

坐椅太直不適合長途旅行

總之，�？怂�1000公里的表現(xiàn)我很滿意。

怠速能感覺輕微震動，感覺以前試駕車沒有。

還是很喜歡她的操控感覺，和底盤的反饋。

剎車，離合有點硬

除了隱約得胎噪車內(nèi)靜得出奇。

小福的一檔有點難接受。

發(fā)動機倉布局也還算規(guī)整

這幾天冷，沒怎么開窗，剛才開窗突然發(fā)現(xiàn)兩個前窗異響，癥狀為從完全關(guān)閉開啟時出現(xiàn)仿佛摩擦橡膠的聲音，連續(xù)，較沉悶，但玻璃下降到一半時，就順滑了，沒有聲音，副駕駛的車窗尤其明顯，后座玻璃升降正常。

操控靈敏，指向精準(zhǔn)。這個的確是很贊的！開過了你就知道這個車強項了。還是一次在高速，晚上無燈，140、150的樣子，在我車前面大概30米可能20米的距離突然出現(xiàn)了一條大黃狗，這個車就是這個車沒有踩剎車，就是靠快速轉(zhuǎn)向而躲了過去。還有那次跑浙江的山路，我們的FKS幾乎是全程80以上的跑的，各種各樣的彎都有經(jīng)歷，我朋友在邊上怕的要死，可是這個車的表現(xiàn)依然穩(wěn)定可靠。

不知道是怎么回事？感覺像是什么部件結(jié)合的不大好？是不是變速箱的問題？

四輪大尺寸碟式制動，剎車靈敏

最近我的2.0AT fks在低速踩剎車時或者轉(zhuǎn)向時駕駛位子下面就有一種“咧咧咧”就好像彈簧拉的很緊后的聲音，很小聲，以前是沒有的。

4AT一二檔換檔頓挫比較明顯

還有感覺掛三檔時不是很順暢，似乎橫拉檔桿距離要比普桑長一點，需要適應(yīng)與磨合。