發(fā)動機聲音很平順，斯斯的聲音，坐在車里很安靜。

最近幾天進一檔很是生澀，參加完“春節(jié)健檢后”，尤其如此。是何道理？？

而且還有很多人性化的東西，越用會越發(fā)現(xiàn)更多的功能。

前天比較熱，感覺空調一般（內循環(huán)，一二擋）。

運動黑內飾也喜歡。

關于扶手箱。個人覺得那大個東西，可以利用的空間太少。本款車上存儲空間確實不夠

外形漂亮動感，吸引了很多年輕人的眼球。

開一檔間歇性雨刮器后 在駕駛臺右側傳來 嗒嗒 兩聲，有規(guī)律的隨著雨刮發(fā)出，開兩檔以上就沒聲音，請問大大是什么毛病。

操控好！

手扶箱內空間太小，裝不了什么東西

1.8MT，12W多一點，價格很滿意。

最近無意中發(fā)現(xiàn)1.2.3檔換檔的時候，換好檔后抬起離合器加油門的時候一直會發(fā)現(xiàn)“嗒”的一聲，如果油門踩深一些（2300-2500轉）就好些，記得以前沒有啊，行車中4.5檔切換就沒有類似聲音，請問正常嗎？

自動檔的果然好開，小福的操控也非常到位，我這個多年不開車的人，上手非�？�

總體感受：說實話，我覺得�？怂沟馁|量特別是裝配質量與它的身價是不合時宜的，我想買�？怂沟呐笥褌円彩菍�車車有一定要求的，追求品質的，但我車上出現(xiàn)的兩個缺點，是在裝配過程中完全可以避免的。

3萬以前都是8。5電腦顯示，自己算了下估計還要低。

前半程能力稍差

噪音大沒感覺出來，也許是開拖拉機開慣了，O(∩_∩)O哈哈~。

紅燈起步熄火無數(shù)次，逐漸減少；

動力不錯，估計飚車的話同檔次車一般不在話下（寶來1.8T除外）；

終于升5擋了，跑到130，明顯胎噪、風噪都比較大

但是檔位清晰精準。

昨天發(fā)現(xiàn)車子換擋時轉速1600-2200之間頓挫的厲害！一竄一竄的 開了快一年， 說說換擋的事 起步換擋 2檔 在1600-1800轉之間有 3-4檔 在1800-2000之間有 4-5檔 在2000-2200之間有 ，（我一般在2500-3000轉換擋）車子總有頓挫伴隨著一竄一竄的。但是過來這個段就正常了 感覺像給油不足的 大概就那個意思哈， 覺得動力有間斷一樣。 從高檔降檔下來也一樣，節(jié)氣門也洗過了。之前沒出現(xiàn)過這樣的情況！最近偶爾2檔起步應該和這個沒關系吧！

談談新發(fā)現(xiàn)，小福的駕駛臺很厚實（不是一般的厚實），這是我坐別人的車后回來的大發(fā)現(xiàn)，這點估計是對安全性的考慮，而且駕駛臺是軟性材料，不知道叫什么，手可以捏來捏去，比塑料件強多了；

最近才發(fā)現(xiàn)減震器有異常的響動,還有風扇異響,象里面卡的有東西的響,

在山路上轉彎、加速、避讓障礙物時操控比較靈活，游刃有余

感覺車身太寬 停車、鉆胡同都不放心 。

小福的加速還是不錯的，但變速箱1。8的出現(xiàn)過這樣的問題，1擋高速5000轉，掛2擋困難且遲滯，2擋以上比較好。

還有就是優(yōu)盤幾乎每次都要重頭播放，好像很多TX都提到過這個問題，不知道是怎么回事；

在空間感覺上：前排就不要說了，很好，后排雖然看上去很小，但實際做上去還是可以的。

空調的制冷，似乎是沒有我以前的塞歐有力道，但壓縮機的聲音，值得肯定

對于福克斯，我的感受主要有兩點，一，安全性，二，漂亮的運動性。

起步的時候，特別是起步打方向的時候，“卡塔”一身，來自前軸部分的悅耳聲音，催人淚下啊。不過還好，偶爾有而已！

其次就是可以直接接mp3的音頻接口不錯，雖然得自己買條線接出來，設計不太人性化，但是也算不錯拉。

這兩天開車，明顯感覺小福有點提不上勁，而且油耗也大了很多！

容易從玻璃縫進去紙張，不知道掉進去多少小廣告了，又取不出來。

1.8MT的內飾是純黑色的，和白色或紅色的車身相配感覺相當酷，真的有點運動車的感覺。

倒檔也有齒輪異響，不過停個幾秒就沒有問題了；

今年10月31日提回來1.8MT動力藍的福克斯（103800裸車，這個價格我很滿意）。我可以負責任:P 的說，這個�？怂故遣倏匦宰詈玫�，在一堆車里鉆來鉆去，那感覺一個字-爽，呵呵。

座椅有點高，習慣就好了 .