奧迪推出全新車系A(chǔ)5，正式進(jìn)軍Coupe轎跑領(lǐng)域，同時(shí)A5使用的全新生產(chǎn)平臺，也包含了奧迪未來車型的技術(shù)基矗奔馳用全新C級向世人傳達(dá)出這樣的理念：三叉星不只是用來乘坐的，也可以是用來駕馭的。而奔馳和奧迪都有一個(gè)共同的敵人——寶馬。他們能成功嗎？〖奧迪...閱讀全文>>

 這是一個(gè)自手排當(dāng)紅的時(shí)代，但新M3卻反其道而行只提供手排款的選項(xiàng)，莫非寶馬想以新M3為典范讓性能迷重新省思，別因?yàn)楸憷�的自手排而忘了性能車的真正本質(zhì)？要培養(yǎng)正確的駕駛觀念才不會忘記操控的真諦？先不管M-GmbH的情操是否真的如此偉大，至少總代理辦了一...閱讀全文>>

 寶馬M3，僅僅兩個(gè)漢字加一個(gè)字母一個(gè)數(shù)字，但是后面隱藏的故事卻有很多。面世21年以來，這個(gè)鑄造了輝煌歷史的寶馬運(yùn)動(dòng)型車系如今已經(jīng)發(fā)展到了第四代。我們這次就對最新款M3和前三代車型做一次對比測試。M3已經(jīng)成為一種精神，而不僅僅是一款運(yùn)動(dòng)車型。不耐煩地...閱讀全文>>

 時(shí)下，無論是80后還是他們的父輩，對于個(gè)性化的追求都在極度膨脹著。幾年前在經(jīng)濟(jì)型轎車中流行的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮，現(xiàn)如今已開始在更高級別的車型中蔓延。繼前不久奧迪為A4推出S-line之后，華晨寶馬也亮相了其最新車型——325i豪華運(yùn)動(dòng)版。所謂豪華運(yùn)動(dòng)版，即在普通32...閱讀全文>>

 寶馬3系在中級轎車市場上一直被作為衡量操控性的標(biāo)桿而存在著。武裝了M套件后的3系，無論在賣相或性能上，都表現(xiàn)得更加強(qiáng)悍。M，對寶馬來說可謂非同一般。但凡是在車身上打有這個(gè)標(biāo)記的車輛，可都是各自車型系列中性能上的佼佼者。這次華展寶馬通過一系列M套件...閱讀全文>>

 很多人在買車的時(shí)候都會遇到V6、W12等讓人撓頭的型號，今天我們就來對這個(gè)字母加數(shù)字的型號做一個(gè)簡單的介紹。其實(shí)我們常見V6、W12等型號針對的是發(fā)動(dòng)機(jī)的類型，后面數(shù)字則代表汽缸數(shù)。對于的一般消費(fèi)者來說無需了解更深層的東西，但對于各類型發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)...閱讀全文>>

 盡管寶馬為了適應(yīng)中國市場的嗜好，生產(chǎn)出了加長版的5系，但寶馬與生俱來的駕控天賦早已深入人心，毫無疑問，真正的寶馬是3系，只有3系寶馬才能讓你淋漓盡致地享受駕駛的樂趣，只有3系寶馬才是一匹真正的寶馬良駒。因?yàn)�，這是一輛貨真價(jià)實(shí)的駕駛者之車。寶馬32...閱讀全文>>

 青春不能重來，二十歲是人們一生最值得懷念且最有價(jià)值的歲月，而M3正處于這個(gè)顛峰的黃金年代。歷經(jīng)前三個(gè)世代的不斷進(jìn)化、二十年的發(fā)展歷史，讓這部MPower跑車晉身經(jīng)典之作，并促成此刻不可同日而語的全新M3。其以3Coupe為基礎(chǔ)的輕量化高剛性車身，M-GmbH戮力...閱讀全文>>

 作為寶馬新3系的入門車，320i六速手動(dòng)版應(yīng)該是國內(nèi)最便宜的寶馬，同時(shí)也是通過正規(guī)渠道能買到的唯一一款手動(dòng)檔的寶馬車。在這之前，所有正規(guī)引進(jìn)和國產(chǎn)的寶馬車，全部為自動(dòng)檔版本。這和素有“駕駛機(jī)器”之稱的寶馬不太相符，不過這種局面被320i6MT打破了，而...閱讀全文>>

 BMW首席設(shè)計(jì)師ChrisBangle倡導(dǎo)的sharper-edged風(fēng)格幾乎改變了所有寶馬車系的傳統(tǒng)形象（這些產(chǎn)品包括BMW7series、BMW5series、MINI甚至Rolls-Royce），自打這位美國人入主BMW的設(shè)計(jì)部門之后，他和他的新思想就頗有爭議，甚至一度有人高呼"StopChrisBangle"。BM...閱讀全文>>