承載能力不錯，我后備箱放了一壇米酒，還有后坐放了大瓶米酒，在城市平路駕駛也沒有什么影響。

我這車感覺方向盤怎么這么重,買來就這樣,難道3系列的都這樣啊?

車身很寬、后座也相對比較寬敞

著車立即倒擋有極輕微抖動，但預(yù)熱30秒后大為減輕或消失。怠速熄火1次，在怠速15分鐘后發(fā)生。

個人感覺3系在320領(lǐng)先以上的車型，音響效果還是不錯的，屬于不溫不火，很耐聽的類型，不像有些車的剛聽貌似很猛但越聽越難受，有如早年的日系組合音響。3系的效果是類似世霸、單拿、proac的小箱，播流行、搖滾無法給你刺激的低頻，但播人聲、弦樂時準(zhǔn)確、富有韻味的聲音經(jīng)得起你細(xì)細(xì)品位。

I-Drive的功能太少了，不能讀MP3盤，不能放DVD光盤，剛提車的興奮過后其實(shí)I-Drive就是個噱頭；

總的來說很滿意，非常滿意。^_^

今天早上剛啟動,報警了,機(jī)油量到了最低線,電腦提示要加1升機(jī)油.很擔(dān)心的事情發(fā)生了

車子總體感覺很好，網(wǎng)絡(luò)上說的那些問題暫時沒碰到

方向盤,我感覺握的不是很舒服,因?yàn)槭呛故?所以經(jīng)常手上烏黑一片...

剎車，很強(qiáng)，很強(qiáng)！

今天回來的時候趕路連續(xù)開了800公里，7個多小時。這會后背和大腿非常痛苦

自動空調(diào)很好使，大部分時間我只要按下AUTO就可以獲得舒適的車內(nèi)環(huán)境，我覺得制冷效果是很好的；

輪轂很容易被擦到，所以盡量遠(yuǎn)離路沿

黑內(nèi)飾效果也比想象的好，整潔肅穆，很有檔次感。

但那樣噪音又太大。

得益于優(yōu)秀的懸掛，從轉(zhuǎn)動方向的開始到回正方向，車身的晃動很小，十分精準(zhǔn)，可以說指哪打哪，毫不含糊！

鑰匙記憶的座椅位置和兩個記憶按鈕是沒有關(guān)系的，有點(diǎn)不方便，大眾車是關(guān)聯(lián)的

避震很硬，蠻爽的，有點(diǎn)過山車的感覺

后視鏡視野不大，倒車時候即便自動朝下也看不到輪子

寶馬的人體工程學(xué)做得不錯，3系的座椅調(diào)節(jié)包裹性比較好

方向盤較重

總的來說很滿意，非常滿意

空間小了一些，有時候出行人數(shù)多不方便。

黑色內(nèi)飾是挺不錯的。

325新車~提車2周~ 行車的時候左前輪會傳來‘吱吱’聲，聲音頻率快慢隨著車速的變化而變化， 關(guān)上窗戶就聽不見，但開著窗還是挺明顯的。

IDRIVE好用。

320的功率儲備不足:平時開完全勝任,3500轉(zhuǎn),直四也瘋狂.高速上提速不及六缸車

操控也是比改裝過的老帕好

說明書太土了，而且不符合中國國情，一看就知道是直接從英文版翻譯過來的，錯誤百出，幸好我以前預(yù)習(xí)過英文版的車主手冊，看起來才稍稍容易一點(diǎn)；而且更為關(guān)鍵的是，歐洲人買車是選配的，所以說明書是所有功能的大全集，中國就這么幾款，難道華晨寶馬就不能為每款車出一份專門的說明書？這幫人每天都在干什么呀，一點(diǎn)專業(yè)精神都沒有

在這些我比較關(guān)注的細(xì)節(jié)方面，320都沒有讓我失望。如果滿分是10分，我給這臺320打8分

而那個后行李箱那邊的CD盒感覺有時會突然失效，重新放置下又會正常。

倒車時右后視鏡自動轉(zhuǎn)向?qū)��?zhǔn)馬路牙子，管用！而且這項(xiàng)功能還可以隨時關(guān)閉，在車庫沒多少車的時候用來看地上畫的線也方便，車多的時候又可以隨時關(guān)掉；

方向盤確實(shí)是很重，這是唯一發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)

帶撥片的方向盤

覺得那個百公里耗油的表,不太實(shí)用...

領(lǐng)先版比時尚版多出的車外防炫后視鏡、車頭雷達(dá)、座椅加熱、定速巡航、6碟CD、i-Drive這些配置多少算是實(shí)用型的功能，日常會經(jīng)常用到，為這些多花3、4萬還是很值得的

320I MT的動力還是弱一些，如果是325的動力、手檔那就是更加得心應(yīng)手了。

 懸掛韌性很足，路感清晰，這個是我最喜歡的。復(fù)興立交上有個360度的轉(zhuǎn)彎，80碼過彎臉不紅心不跳，感覺輪胎抓地力還是有余地的，車子側(cè)傾也不是很厲害。

不過可選顏色少，嚴(yán)重不喜歡桃木裝飾，喜歡銀色的，可是自動檔的沒有。