內(nèi)飾的做工雖然不錯(cuò)，但是還一些小地方上明顯還可以進(jìn)一步提高。

長(zhǎng)時(shí)間停車，開車門時(shí)候，幾乎每次都能看到行車電腦顯示檔位不在P檔（一閃而過），出現(xiàn)過一次轉(zhuǎn)向故障提示，但是第二天開車就沒提示了。

長(zhǎng)時(shí)間停車，開車門時(shí)候，幾乎每次都能看到行車電腦顯示檔位不在P檔（一閃而過），出現(xiàn)過一次轉(zhuǎn)向故障提示，但是第二天開車就沒提示了。

長(zhǎng)時(shí)間停車，開車門時(shí)候，幾乎每次都能看到行車電腦顯示檔位不在P檔（一閃而過），出現(xiàn)過一次轉(zhuǎn)向故障提示，但是第二天開車就沒提示了。

滿載爬坡的時(shí)候略吃力，其次就是轉(zhuǎn)數(shù)上了3000轉(zhuǎn)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲音比較大�？偠�言之就是1.5T還是有點(diǎn)點(diǎn)肉，缺少了2.0的后視鏡折疊和一鍵啟動(dòng)LED燈，裝逼確實(shí)不給力。

長(zhǎng)時(shí)間停車，開車門時(shí)候，幾乎每次都能看到行車電腦顯示檔位不在P檔（一閃而過），出現(xiàn)過一次轉(zhuǎn)向故障提示，但是第二天開車就沒提示了。

長(zhǎng)時(shí)間停車，開車門時(shí)候，幾乎每次都能看到行車電腦顯示檔位不在P檔（一閃而過），出現(xiàn)過一次轉(zhuǎn)向故障提示，但是第二天開車就沒提示了。

雖然提車沒幾天，但是我還是要說一下蒙迪歐的一些不足，最讓我頭大的是，新蒙迪歐木有雙離合變速箱了，換成了6AT，這個(gè)就不用我多說什么了吧

久看之后外觀略顯笨重，但給人更多的是厚重感，滿意。

底盤是硬傷，出入地下車庫還是必須小心！內(nèi)飾和鈑金工藝略有提升空間！

不像其他美系車乘坐柔穩(wěn),底盤懸掛偏硬朗,有些地方縫隙較大，金屬漆面光亮感不足，沒有全景天窗。

最大最大的缺點(diǎn)是導(dǎo)航，用了幾次已經(jīng)徹底失望，找不到目的地就算了，現(xiàn)實(shí)的路和導(dǎo)航的路居然還有偏差。

長(zhǎng)時(shí)間停車，開車門時(shí)候，幾乎每次都能看到行車電腦顯示檔位不在P檔（一閃而過），出現(xiàn)過一次轉(zhuǎn)向故障提示，但是第二天開車就沒提示了。

底盤啊底盤，可憐的小丟，屬于“腸胃”不好的那一類，在青海西寧這種高原環(huán)境，地形較為復(fù)雜，坑坑洼洼，上上下下，很難免蹭到底盤，已經(jīng)中招多次了，丟丟“肚子”疼，我的心疼啊，原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板被劃到一道道傷痕，無奈又去4S店加裝了鈦合金護(hù)板。

缺點(diǎn)一大堆，油耗是最大的缺點(diǎn)，跑了一年了，油耗從最先的9.5到現(xiàn)在都高到10.8了，都搞不懂怎么會(huì)提升這么快的。

空間利用方面比較尷尬，后排空間一般，手自一體波箱換擋沒雙離合快，處于高轉(zhuǎn)速的時(shí)候車子的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)得比較厲害，噪聲處理也不是非常的理想。

油耗和工信部油耗相差太大，7.9升和百公里12升，這是我感覺最不滿意的地方，但回頭想想近1.7噸的車重和240P的馬力也釋懷了，總不能要馬兒不吃草，又要馬兒跑吧。

車內(nèi)有臭味很嚴(yán)重，真的希望廠家解決一下這個(gè)問題

最不滿意的一點(diǎn)估計(jì)就是車內(nèi)的味道了，都知道新車味道很重，這個(gè)也還能接受，要說不滿意的話就只能拿這個(gè)做文章了

鈑金件的做工還是有進(jìn)步的空間的！！主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋的縫隙上，的確有點(diǎn)大，不過還算是在接受范圍內(nèi)的。